Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Лисунов Ли-2П СССР-Л4322 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2П
Бортовой №: СССР-Л4322   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1958 г.
в эксплуатации:
  с апреля 1946 г.
до 1958 г. (11 лет 9 месяцев)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Завод №84 ➦
заводской номер: 18423006
серийный номер:230-06

первый полет: 1946 г. 
дата выпуска: март 1946 г. 
исключён из реестра:10 мая 1958 г. (Приказ ГУ ГВФ №67 - отработка амортизационного ресурса) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.

Из приказа начальника Белорусского УГВФ "Об итогах работы за май 1947г. Белорусского УГВФ"
... Хорошие показатели выполнения плана Ли-2 Л-4322 командир корабля Антохин. ... вынужденная посадка при выполнении рейса Минск - Ленинград ...

Самолёт Ли-2 №4322 указан в Акте допуска экипажей 22-го ТАО в весенне-летнюю навигацию 1949г. (Приказ начальника БУГВФ №05 от 25 мая 1949г.)

На 1 апреля 1957г. - 10 ремонтов.

информация об известных а/п: информация об а/п:
1 августа 1948г., при выполнении руления в а/п Одесса ночью, самолёт нарулил на стремянку, поломал одну лопасть винта.

11 сентября 1948г., после взлёта из а/п Внуково, не убралась левая нога шасси. Командир корабля Ползунов произвёл вынужденную посадку в аэропорту вылета. Причина - заедание механического замка шасси, дефект был устранён на месте. Вина личного состава не усматривается.

27 октября 1948г, при выполнении рейса по маршруту Гродно - Минск, произошёл отказ правого мотора. На одном моторе самолёт дошёл до аэродрома Лида и произвёл посадку. Отказ мотора по причине обрыва тяги высотного корректора из-за усталости металла. Дефект устранён на месте. Командир Ползунов.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1957.04.0111628ч (ППР - 49ч)
статистика по
эксплуатации:
88 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1946.04 Ли-2ПСССР-Л4322
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Белорусское управление ГВФ 
       → Минское АП 
— с 1954.10.20 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Западное ТУ ГВФ 
       → Минское АП 
— с 1957.03.19 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Белорусское ТУ ГВФ 
       → Минское АП 
 летал 106 ЛО, 1 ТАЭ
 1958 Ли-2ПСССР-Л4322 порезан/уничтожен Лошица? Когда?

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-06-19 12:07
Версия: 10 (от 2024-08-31 13:26)
показов: 1418, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.