Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Лисунов Ли-2Т СССР-04205 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2Т
Бортовой №: СССР-04205   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1973 г.
в эксплуатации:
  с июля 1948 г.
до 1973 г. (24 года 6 месяцев)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Завод №84 ➦
заводской номер: 18429907
серийный номер:299-07

первый полет: 1948 г. 
дата выпуска: июнь 1948 г. 
исключён из реестра:20 июля 1973 г. (Приказ МГА №141 - отработка общего срока службы) 

Комментарии
Самолёт (ещё до сдачи заказчику) был зачислен на баланс МАГОН приказом начальника УПА ГУСМП №5с от 3 июня 1948г.

Ненецкий НО, 1950г.: Фото

Из приказа начальника УПА №5с от 24 января 1951г. "О закреплении самолётов ПА за авиагруппами УПА":
В целях упорядочения учёта СМП УПА, - ПРИКАЗЫВАЮ:
Числить на балансе авиагрупп на 1 января 1951г. самолёты в следующем порядке:
... 1. Московская авиагруппа:
Самолёты Ли-2 (21 шт): ... Н-491, №18429907; ...
ИО начальника УПА полковник Моросанов. 20 января 1951г.

Приказом начальника ГУСМП ММФ №26с от 7 марта 1957г. самолёт был назначен резервным бортом в обеспечении ВШЭ "Север-9" (командир Александров В.И.)

Приказ Начальника УПА №6с от 12 декабря 1960г.: "О зачислении на баланс самолётов и вертолётов 254-го АО УПА"
П.1 Передать с баланса 247-го АО УПА на баланс 254-го АО нижеследующий СМП:
...Ли-2Т – 6 самолётов: 04205, 04207, 04211, 04219, 04221, 04226;...
П.2. ...Срок приёма – передачи до 20 декабря 1960г.

Самолёт принимал участие в съёмках х/ф "При исполнении служебных обязанностей" (Реж. Илья Гурин, киностудия им. М. Горького, 1963г.) Фото

На 1 ноября 1963г. - 5 ремонтов.

18 марта 1966г. самолёт Ли-2 №04205 (командир Г.Д. Грачёв) выполнял полёт по поискам дрейфующей станции СП-14, персонал которой был экстренно эвакуирован в феврале. Станция была обнаружена в 150 км к северо-западу от о. Генриетты.

О. Преображения, сброс почты, 1960-е: Фото

Арктика, 1960г.: Фото1 Фото2 Фото3
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.11.0111480ч (ППР - 1314ч)
статистика по
эксплуатации:
62 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1948.07 Ли-2ТСССР-Н491 летал 
 1955.04 Ли-2ТСССР-Н491 летал 3-я АЭ
 1958 Ли-2ТСССР-04205
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации ГУСМП 
       → Московский ОАО 
— с 1960.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → Московский ОАО 
 летал 3-я АЭ
 1960.04 Ли-2ТСССР-04205 летал 247 АО
 1960.12 Ли-2ТСССР-04205
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1967 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → Шереметьевский ОАО 
 летал 254 ЛО
 1968.10.01 Ли-2ТСССР-04205
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → Мыс-Каменская ОАЭ 
— с 1970.10 - переподчинение, переименование:
  Тюменское УГА 
(
su
)

     → Салехардский ОАО 
       → Мыс-Каменская ОАЭ 
 летал 
 1973 Ли-2ТСССР-04205 порезан/уничтожен Мыс Каменный? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-07-07 11:27
Версия: 12 (от 2024-09-13 12:50)
показов: 2202, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.