Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

СОКАО - карточка оператора
 СОКАО
статус:закрытая
дата основания:1949.09
дата закрытия:1955
коды: IATA: -      ICAO: -      внутр:

Комментарии:
3 августа 1949г. - Министерство путей сообщения КНДР и ГУ ГВФ СССР учредили Советско-Корейское авиатранспортное акционерное общество СОКАО, (по-корейски «Чосохангонг»). Акционерное общество имело право проектировать и строить авиалинии непосредственно по территории КНДР, осуществлять регулярное авиационное сообщение между странами в обоих направлениях, а также между отдельными пунктами Кореи.
Советская сторона передала обществу четыре самолёта Ли-2 (три — в пассажирском варианте и один — в грузовом), аэродромное и радиооборудование, запасные части и инструменты, корейская предоставила здания и сооружения, инженерные коммуникации, электрическую и телефонно-телеграфную сеть на аэродромах.

К 1 января 1950г. СОКАО была укомплектовано кадрами и эксплуатировала аэродромы: Владивосток (Озёрные Ключи), Дальний, Пхеньян, Ченджин и Хамын. Регулярные полёты осуществлялись по линиям Пхеньян — Владивосток, Пхеньян — Дальний, Пхеньян — Хамын — Ченджин.

С 28 июня 1950г., после начавшихся систематических бомбардировок Пхеньяна американской авиацией личный состав акционерного общества эвакуировали, имущество перевезли на хранение в г.Пакчен, а два повреждённых самолёта — на запасной аэродром Мирим (впоследствии они были уничтожены при налётах).

15 сентября 1951г., в связи с ухудшившимся военным положением деятельность общества была фактически прекращена, а имущество передано на хранение в Министерство путей сообщения КНДР.

10 декабря 1953г. - между Правительствами СССР и КНДР был подписан протокол о возобновлении деятельности СОКАО, которым предусматривалось открытие авиасообщения по новой линии Пхеньян — Чита, проходившей через территорию Китая.
СОКАО вновь укомплектовали кадрами, самолётно-моторным парком и необходимым имуществом, что позволило открыть регулярное авиасообщение на линии Пхеньян — Мукден — Харбин — Цицикар — Хайлар — Чита, а с 15 января 1954г. — прямой авиарейс Пхеньян — Москва.

Ввиду значительных убытков в 1954г., связанных с военными действиями на территории Кореи, советская сторона безвозмездно передала КНДР свою долю в обществе, и оно было преобразовано в национальную авиакомпанию под названием «Чосон минхан» (в переводе «Корейская гражданская авиация»), которая с 21 сентября 1955г. начала свою деятельность.
Сторонами был оговорен порядок транзитных перевозок через территорию СССР. Советский Союз поставлял Северной Корее отечественные самолёты, авиалиния Пхеньян — Владивосток функционирует до сих пор.

Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
0
0
0
количество ВС за всю историю а/к:4

тип ВСв наст. времяза всю историюсредний возраст
Ли-2  4 (2, 2  

Свежие фотографии бортов а/к из архива:




информация о бывших бортах оператора СОКАО:
 тип ВСбортовой/зав. номерс датыпо датустатустекущая (крайняя) а/кбортовойстатус*
редактироватьЛи-2СССР-Л4615 / 1266009 1950.021951  лизинг     →  Петропавловский (Камчатский) ОАО СССР-84615 порезан 
редактироватьЛи-2СССР-Л4616 / 1266010 1950.021950.07  авария   СОКАО СССР-Л4616 авария  
редактироватьЛи-2ТСССР-Л4686 / 1266703 1950.021951  лизинг     →  Быковский ОАО СССР-84686 порезан 
редактироватьЛи-2ТСССР-Л4685 / 1266707 1950.021954  лизинг     →  2-й Иркутский ОАО (Восточный) СССР-84685 авария 

Статистика по посещаемости этого раздела
Запись добавлена: 2020-02-18 12:18
Версия: 1 (от 2020-02-18 12:18)
Показов: 962, сегодня: 0

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.