Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

Куйбышевское АПО - карточка оператора
 Куйбышевское АПО
статус:закрытая
дата основания:1931.01
дата закрытия:1992
родительская компания: Россия (СССР) - МАП
выделившиеся а/к:1992 - Авиакор - КуАЗ
коды: IATA: -      ICAO: -      внутр:
а/п базирования:Воронеж (Чертовицкое), Куйбышев (Безымянка)
адрес:РСФСР, Воронеж; Куйбышев, ст. Безымянка; 443052 (443009) г. Куйбышев, 52 ул. Псковская, 32 ст. Самарка Куйбышевской ж/д "Вао"

История переименований, подчинения:
с даты наименование подчинение коды
1931.01 Завод №18 СССР - ВАО ГУМП ВСНХ
1941.11 Завод №18 им. Ворошилова СССР - НКАП
1946.03.15 Завод №18 им. Ворошилова СССР - МАП
1962 Куйбышевский МСЗ СССР - МАП
1970.07.25 Куйбышевский Авиазавод СССР - МАП
1989.03.24 Куйбышевское АПО СССР - МАП

Комментарии:
1930г. - в Воронеже организован завод "Б" по производству лёгких и тяжёлых бомбардировщиков и штурмовиков металлической конструкции (постановление РЗ СТО от 16 октября 1929г.)

Январь 1931г. - строящемуся заводу "Б" присваивается название "Авиационный завод №18" (Приказ №5 Всесоюзного объединения авиапромышленности Наркомвоенпрома от 4 января 1930г.)

Март 1932г. - завод №18 передан в ведение Самолётостроительного треста ГУАП НКТП (приказ ГУАП №7/154 от 15 марта 1932г.)

Июнь 1934г. - на заводе начата организация серийного выпуска бомбардировщиков АНТ-36 (ДБ-1)

Сентябрь 1934г. - первый испытательный полёт первого серийного самолёта ТБ-3

1937г. - начато серийное производство самолётов ДБ-3 (всего за период 1937-41г. построено 1907 ДБ-3 и ДБ-3Ф)

Июнь 1940г. - заводу №18 НКАП поручалось приступить к серийному производству бомбардировщиков ДБ-240 (Ер-2). Всего за период 1940-41г. построено 71 самолёт)

10 марта 1941г. - первый испытательный полёт первого серийного штурмовика Ил-2 (всего за период март 1941г. - 1945г. построено 15215 машин)

12 апреля 1941г. - прекращение производства самолётов ДБ-3 (Всего выпущено около тысячи ДБ-3 разных модификаций).

Октябрь-ноябрь 1941г. - Государственный союзный ордена Ленина завод №18 им. Ворошилова 1-го ГУ НКАП эвакуирован в Куйбышев, на площадку строящегося завода №295 НКАП, ст. Безымянка. В результате слияния образован единый завод №18 НКАП (Приказ НКАП №1084сс от 28 октября 1941г.) Предприятие п/я 143

1943г. - на заводе действовало 9 поточных линий по производству Ил-2 (в 1945г. – 32 линии, 15 самолётов в сутки)

1944г. - начат выпуск Ил-10 (всего за период 1944-47г. построено 3354 самолёта, с сентября 1945г. их выпуск достигал 5 самолётов в сутки)

1949г. - начат выпуск Ту-4 (всего за период 1949-53г. построено 480 единиц)

1953г. - пробный выпуск самолёта Ил-28 (построено 50 машин)

1955г. - начат выпуск самолётов семейства Ту-95 (за период 1955-92г. построено свыше 260 единиц)

1957г. - начат выпуск Ту-114 (за период 1957-64г. построен 31 самолёт)

1962г. – завод №18 1-го ГУ МАП переименован в Куйбышевский машиностроительный завод

1967г. - начат выпуск Ту-142 (за период 1967-72г. построено 17 самолётов)

1969г. - начат выпуск самолётов семейства Ту-154 (за период 1969-2010гг. построено 923 машины)

25 июля 1970г. – Куйбышевский машиностроительный завод 6-го ГУ МАП переименован в Куйбышевский авиационный завод 6-го ГУ МАП (предприятие п/я 2774)

24 марта 1989г. – на базе КуАЗ, как головного предприятия, образовано Куйбышевское авиационное производственное объединение 6-го ГУ МАП. В состав входил также Куйбышевский завод "Темп"

Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
2
0
2
количество ВС за всю историю а/к:54

тип ВСв наст. времяза всю историюсредний возраст
Ил-14 1 на хранении 1 (1  
Ан-14 1 на хранении 1 (1  
У-2/По-2  3 (3  
Ли-2  12 (11, 1  
Ту-114/116/126  2 (2  
Ан-12  6 (5, 1  
Ан-2  1 (1  
Ан-24  6 (1, 5  
Ан-8  2 (2  
Ан-10  1 (1  
Ан-26  5 (2, 2, 1  
Ми-4  2 (2  
Ми-8/9/17/18/19/171/172  4 (1, 3  
Ту-124  1 (1  
Як-40  6 (4, 2  
Ту-154  1 (1  

Свежие фотографии бортов а/к из архива:

Алексей (c)
Самара - Смышляевка - Учебный аэродром СГАУ
2023-10-26

Алексей (c)
Самара - Смышляевка - Учебный аэродром СГАУ
2023-10-26


Алексей (c)
Самара - Смышляевка - Учебный аэродром СГАУ
2023-10-26

Алексей (c)
Самара - Смышляевка - Учебный аэродром СГАУ
2023-10-25



подробная информация о текущем флоте оператора Куйбышевское АПО:
 тип ВСзав. номерc/nп/псборкабортовойс датыстатусзамеченразчас.*
редактироватьИл-14М7343406 34-06 1957 СССР-06150  1989 на хранении3-6 мес. назад (ф)
  
редактироватьАн-14А600704 07-04 1966 СССР-81556  1991 на хранении3-6 мес. назад (ф)
  


информация о бывших бортах оператора Куйбышевское АПО:
 тип ВСбортовой/зав. номерс датыпо датустатустекущая (крайняя) а/кбортовойстатус*
редактироватьТу-154Б-2СССР-85543 / 82A543 1982.051982.06  летал   Malev Hungarian Airlines HA-LCR порезан
редактироватьТу-114СССР-76464 / 98413 1959.081961.06  летал   →  Домодедовское ПО ГА СССР-76464 порезан 
редактироватьТу-114СССР-76468 / 98424 1959.121961.10  летал   →  Домодедовское ПО ГА СССР-76468 порезан  
редактироватьТу-124ВСССР-45033 / 2350903 1977.061980  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-45033 порезан 
редактироватьЯк-40СССР-48111 / 9211420 1981.011993  летал   →  Авиакор ПКАТ RA-48111 порезан 
редактироватьЯк-40СССР-87587 / 9221922 1989.011993  летал   Чебоксарское АП - Чувашия RA-87587 порезан
редактироватьЯк-40СССР-87380 / 9421225 1978.041992  летал   Джет Экспресс АОН RA-87380 на хранении
редактироватьЯк-40КСССР-98106 / 9740656 1978.011993  летал   ДнепрАвиа UR-ORG на хранении 
редактироватьЯк-40КСССР-87224 / 9841459 1979.021994  летал   →  Северсталь Авиапредприятие RA-87224 памятник
редактироватьЯк-40КСССР-88287 / 9130360 1981.111994  летал   Тулпар Эйр (Атлас) RA-88287 на хранении
редактироватьАн-12БСССР-11011 / 2400406 1983.031992  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-11011 порезан  
редактироватьАн-12СССР-11650 / 9901006 1983.031991  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-11650 порезан  
редактироватьАн-12БСССР-11756 / 4342208 1988.041994.11  летал   Авиаст Эйр RA-11756 порезан
редактироватьАн-12БСССР-11117 / 402707 1991.021993  летал   Украина-Аэроальянс  порезан 
редактироватьАн-12БСССР-11110 / 01347902 1981.061993  летал   →  Авиакор ПКАТ RA-11110 катастрофа  
редактироватьАн-12СССР-11965 / - 19621997  летал   →  ВТА RA-11965 -
редактироватьАн-2ТСССР-06196 / 1Г43-15 19641992  летал   Россия - ДОСААФ RA-06196 авария  
редактироватьАн-8СССР-69305 / 9340306 1979.061992  летал   →  Авиакор ПКАТ RA-69305 порезан
редактироватьАн-8СССР-55502 / 1З3460 19721992  летал   Airmark Indonesia 3C-KKZ порезан 
редактироватьАн-10АСССР-11176 / 9401703 1973.081977  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-11176 порезан 
редактироватьАн-24ТСССР-29101 / 0003 1968.101997  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-29101 порезан 
редактироватьАн-24ТСССР-46839 / 7910201 19671993  летал   Air Atlantic Congo EK-46839 авария  
редактироватьupd!Ан-24БСССР-47771 / 67303005 1971.041993.11  летал   Авиаобщемаш RA-47771 порезан  
редактироватьАн-24БСССР-46429 / 87304208 1978.062005  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-46429 порезан 
редактироватьАн-24БСССР-47715 / 69900505 1974.101993.05  летал   Йошкар-Олинский ОАО RA-47715 порезан 
редактироватьАн-24РВСССР-46429 / 37309009 1977.101992  летал   →  Авиакор ПКАТ RA-46429 порезан  
редактироватьАн-26СССР-48973 / - 19741994  летал   Россия (СССР) - ВВС ? - 
редактироватьАн-26СССР-48980 / - 19761992  летал   Россия - Росгвардия (ВВ МВД РФ) RF-56302 - 
редактироватьАн-26СССР-48092 / 5005 1977.071993.05  летал   Services Air 9Q-CSA катастрофа  
редактироватьАн-26СССР-26177 / 7504 1979.031993.07  летал   DHL Air TR-LIE на хранении 
редактироватьАн-26-100СССР-26174 / 8304 1979.081992.09  летал   ИрАэро RA-26174 работает
редактироватьЛи-2ТСССР-И596 / 18411206 1943.111950  летал     →  Куйбышевский ОАО СССР-65681 порезан 
редактироватьЛи-2ТСССР-64460 / 18425105 1965.111967  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-64460 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-93929 / 18433605 1969.121975  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-93929 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-И441 / 1841506 1942.071945  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-И441 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-И357 / 1841507 1941.091946  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-И357 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-И456 / 1841804 1941.091943.01  летал   →  Московское АП - Транспортная авиация СССР-И456 порезан  
редактироватьПС-84 / 1842406 1942.021942.05  катастрофа   →  Куйбышевское АПО  катастрофа  
редактироватьЛи-2СССР-И442 / 1842501 1942.071945  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-И442 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-27213 / 1265102 1965.111974  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-27213 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-66759 / 1265304 1965.111974  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-66759 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-48091 / 18417104 1958.081974  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-48091 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-79169 / 18438708 1965.121976  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-79169 порезан  
редактировать? Ми-8Т(ТВ)СССР-93925 / 6969 1977.031979.11  катастрофа   →  Куйбышевское АПО СССР-93925 катастрофа  
редактироватьМи-8ТСССР-06114 / 7692 1978.121994.07  летал  ­неизвестная авиакомпания­ RA-06114 порезан
редактироватьМи-8ТСССР-06119 / 8162 1981.021997.10  летал  ­неизвестная авиакомпания­ RA-06119 порезан
редактироватьМи-8ТСССР-06129 / 8549 1984.021995.10  летал   →  Газпромавиа RA-06129 порезан 
редактироватьМи-4АСССР-48976 / 0421 1975.031978  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-48976 порезан  
редактироватьМи-4АСССР-48971 / 0542 1975.031975.11  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-48971 порезан  
редактироватьПо-2СССР-И743 / 0604 1941.071946  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-И743 порезан  
редактироватьПо-2СССР-И398 / 1952 1942.051946  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-И398 порезан  
редактироватьПо-2СССР-И423 / 2615 1942.081947  порезан   →  Куйбышевское АПО СССР-И423 порезан  

Статистика по посещаемости этого раздела
Запись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия: 6 (от 2024-01-22 07:07)
Показов: 4633, сегодня: 0

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.