Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Борт выставлен на продажу. Детали. Цена: 55 000 000 руб.
информация об известных а/п:информация об а/п:
Экипаж выполнял транспортно-связной полет по маршруту Ханты-Мансийск - Промбаза - Ротор № 2 - озеро Таптым - Ханты-Мансийск. Посадочная масса и центровка вертолета не выходили за пределы установленных ограничений.
После прилета в район озера Таптым экипаж осмотрел место предполагаемой посадки, выполнил контрольный полет по кругу на высоте 100м и приступил к выполнению захода на посадку.
Выбранное место посадки представляло собой площадку с однослойным настилом из бревен разного диаметра (10...25 см). Размеры площадки 11,2х5,8 м не соответствовали требованиям п. 2.6.2 РЛЭ вертолета Ми-8, согласно которого они должны быть не менее 10х10 м.
Настил площадки был покрыт слоем тающего снега толщиной до 5 см.
По материалам объективного контроля установлено, что вертолет после кратковременного маневрирования за 26 сек. до происшествия приземлился на бревенчатый настил. Приземление произошло таким образом, что колесо левой стойки располагалось на расстоянии около 70 см от задней кромки настила.
Через 6 сек после приземления в течение 8 секунд зарегистрировано плавное уменьшение шага несущего винта с 8 до 3 град. и снижение оборотов несущего винта с 95 до 88%. В этом промежутке времени в переговорах экипажа зарегистрировано несогласие второго пилота с решением КВС о сбросе шага несущего винта после приземления на площадку, пригодность к посадке которой вызывала у него сомнение.
Однако КВС рекомендации второго пилота проигнорировал, о чем свидетельствует дальнейшее снижение оборотов несущего винта до 74% при неизменном шаге 3 град.
В процессе снижения оборотов несущего винта КВС, наиболее вероятно, была выведена коррекция газа влево, приведшая к возникновению путевой разбалансировки вертолета, Воздействие возникших при этом моментов и сил привело к развороту вертолета, смещению его назад и, как следствие, к сползанию колеса левой стойки с настила и последующему опрокидыванию вертолета на левый бок.
Предпринятые КВС меры по восстановлению управляемости вертолета путем увеличения режима работы двигателей были запоздалыми и не предотвратили опрокидывание вертолета.
В результате опрокидывания вертолет разрушился, КВС и бортмеханик получили травмы различной степени тяжести, второй пилот не пострадал.
При опрокидывании вертолета от ударов лопастей несущего винта погиб один человек на земле. Источник
Дата: 1998-10-11.
Место: ХМАО, близ оз. Таптым.
Основная причина: .
Жертвы среди экипажа: 0 из 3 чел.
Жертв на земле: 1 чел.
Вообще то, это авиакомпания "Вертикаль-Т". Но сайт не даёт заполнить нужные поля самостоятельно.
комментариев к фото: 5
поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Качаев, Микро, Сергей, Сергей Петровский, Андрей, Алексей Корсаков, Игорь Королёв, Алексей Константинов, Сергей, Аппарат
поблагодарили: MALCOLM , Сергей Лойко, Сергей Аблогин, Андрей, Игорь Двуреков, Игорь Королёв, Васильев Александр, Василий Коба, SAP, Виталий, Алан Шанаев, Владимир, Алексей Коваль, Ivan Krpan, Сергей Коньков, Homer, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Владимир К., Александр Анохин
поблагодарили: kiba, Алексей Резниченко, Эрнес Туварчиев, Сергей Петровский, Михаил Лисовский, Станислав, Михаил Белов, Вадим874, Андрей, Игорь Двуреков, Руслан , Homer, Анастасия Юшкевич
поблагодарили: Родион Кузнецов, Микро, Денис Федорко, Дмитрий, Эрнес Туварчиев, Михаил Мизикаев, Сергей Лойко, Сергей Чайковский, Михаил Белов, Андрей, Алексей Корсаков, Михаил Степанов, Игорь Двуреков, Анастасия Юшкевич
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-09-06 22:24 Версия: 13 (от 2023-09-19 23:29) показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
RA-06119 
2588
11
5
