Карточка борта

Лисунов Ли-2

Бортовой №: СССР-63833   

Самолёт эксплуатировался в варианте зондировщика и в грузопассажирском варианте.
Последний Ли-2 в Свердловском ОАО.

На 26 сентября 1963г. - 3 ремонта.

Из приказа начальника Уральского ТУ ГВФ №293 от 8 октября 1963г., гор. Свердловск: "О рассеивании переохлаждённых туманов и облаков на аэродроме Кольцово"
"Во исполнение приказа начальника ГУ ГВФ за №459 от 17 августа 1960г. по повышению регулярности рейсовых полётов в осеннее-зимний период 1963-64гг.
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Командиру Свердловского ОАО тов. Збыковскому П.П.:
а/ до 20 октября с.г. подготовить и установить аппаратуру "Метель-59" на самолёт-зондировщик Ли-2 №63833 для производства рассеивания туманов и облаков.
б/ изучить с экипажами самолёта-зондировщика методические указания по рассеиванию переохлаждённых туманов и облаков и инструкцию по эксплуатации установки "Метель-59" с последующим принятием зачётов.
в/ в ближайшее время при благоприятных метеоусловиях произвести тренировочные полёты в объёме не более пяти лётных часов для освоения работ по рассеиванию туманов и облаков.
2. Начальнику ОМТС Уральского ТУ ГВФ тов. Курд А.И. обеспечить Кольцовский аэропорт жидкой углекислотой по их заявкам…
…4. При проведении производственных полётов для рассеивания туманов и облаков вылет самолёта-зондировщика разрешать в соответствии с приказанием ГУ ГВФ №127/П от 27 июля 1958г. при горизонтальной видимости не менее 500 метров, при наличии запасных аэродромов с погодой, позволяющих произвести посадку согласно утверждённых минимумов погоды…

Начальник Уральского ТУ ГВФ Н.Сидоренко"


Приказ начальника Уральского УГА №439 от 29 декабря 1967г., гор. Свердловск: "О поощрении экипажа самолёта Ли-2 №63833 Свердловского ОАО"
21 декабря 1967г., при выполнении внерейсового полёта по заданию предприятия по маршруту Свердловск – Ленинград – Мурманск и обратно, экипаж самолёта Ли-2 №63833 Свердловского ОАО в составе к/к Клеменьева В.К., в/п Быкова В.М., б/м Красовского А.Н., б/р Семёнова В.Г., штурмана Зыкова С.Г., на участке Ленинград – Мурманск, после пролёта а/п Петрозаводск (200 км), произошёл полный отказ в работе правого двигателя.
По команде командира корабля бортмеханик зафлюгировал винт отказавшего двигателя. Проявив выдержку, спокойствие и высокое лётное мастерство, экипаж с одним работающим двигателем произвёл возврат и благополучную посадку в а/п Петрозаводск.
Приказываю:
За своевременные и правильно принятые решения, чёткие действия, выдержку и самообладание в создавшейся обстановке, обеспечивших благополучную посадку:
1. Объявить благодарность:
Командиру корабля Клементьеву
Бортмеханику Красовскому
2. Командиру Свердловского ОАО тов. Збыковскому остальных членов экипажа поощрить своим приказом.
3. Приказ объявить всему личному составу Управления.

Начальник Уральского УГА Н.Сидоренко"