Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Лисунов Ли-2Т СССР-16150 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2Т
Бортовой №: СССР-16150   

статус:катастрофа
крайний оператор:
до 12 октября 1967 г.
в эксплуатации:
  с января 1948 г.
до 12 октября 1967 г. (19 лет 9 месяцев)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Авиазавод №126 ➦
заводской номер: 1263703
серийный номер:037-03

первый полет: 1948 г. 
дата выпуска: январь 1948 г. 
исключён из реестра:29 марта 1968 г. (Приказ МГА №171 - лётное происшествие) 

Комментарии
После выпуска самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. С 1960г. самолёт эксплуатировался в грузовом варианте.

На 1 декабря 1962г. - 9 ремонтов.

информация об известных а/п: информация об а/п:
Самолёт потерпел катастрофу 12 октября 1967г., при выполнении грузового рейса по маршруту а/п МВЛ Тахтамыгда – а/п МВЛ Кысыл-Сыр (Якутская АССР). В процессе полёта экипаж вышел на связь с УВД а/п Алдан и запросил аварийную посадку из-за отказа левого двигателя (винт отказавшего двигателя был зафлюгирован). Экипажу было предложено выполнить заход и посадку с МКп=055 градусов, но метеоусловия а/п Алдан, нахождение приводов с МКп=235 градусов, а также нахождение сопок в непосредственной близости от а/п Алдан, настроили экипаж на заход с обратным посадочным курсом предложенному. Находясь над ВПП на высоте 150 метров, самолёт с левым креном, с потерей поступательной скорости и высоты, столкнулся с землёй. Подробности
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1962.12.0113490ч (ППР - 194ч)
статистика по
эксплуатации:		75 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1948.01 Ли-2ТСССР-Л4465
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутское управление ГВФ 
       → 14-й ТАО (Якутск) 
— с 1949 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутское управление ГВФ 
       → Якутское АП 
— с 1952.09 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутское управление ГВФ 
       → 139-й АТО (Якутск) 
— с 1952.10.10 - переподчинение, переименование:
  Восточно-Сибирское управление ГВФ 
(
su
)

     → Якутская авиагруппа 
       → 139-й АТО (Якутск) 
— с 1953.02.20 - переподчинение, переименование:
  Восточно-Сибирское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Якутская авиагруппа 
       → 139-й АТО (Якутск) 
— с 1954.10.01 - переподчинение, переименование:
  Восточно-Сибирское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Якутская авиагруппа 
       → 139-й ОАО (Якутск) 
— с 1957.01.01 - переподчинение, переименование:
  Восточно-Сибирское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Якутская авиагруппа 
       → 139-й ОАО (Якутск) 
— с 1957.04.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 139-й ОАО (Якутск) 
— с 1962.04.17 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутское ТУ ГВФ 
       → 139-й ОАО (Якутск) 
— с 1963.01.21 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутское ТУ ГВФ 
       → Якутский ОАО 
 летал 
 1963.09 Ли-2ТСССР-16150
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутское ТУ ГВФ 
       → Нюрбинский ОАО 
— с 1963.09 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Якутское ТУ ГВФ 
       → Нюрбинский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское ТУ ГВФ 
       → Нюрбинский ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Нюрбинский ОАО 
 летал 192 ЛО
 1967.10.12 Ли-2ТСССР-16150 катастрофа 

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 100575(0/4) 4726 views  
 Лисунов · Ли-2 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ли-2Т
Бортовой: СССР-16150
Зав.№: 1263703
Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Нюрбинский ОАО 
Y GM AOPA | Якутская АССР
СССР (РСФСР)

Михаил Кох (c)
март 1967

Борт Нюрбинского ОАО. Хорошо можно разглядеть процесс техобслуживания борта.
Потерпел катастрофу в следующем году.
комментариев к фото: 8

поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Качаев, Алексей Резниченко, Георгий Снежко, Сергей, Евгений, Сергей, Сергей Лойко, Антон Дятлов, Василий Гоголев, Дмитрий Завьялов, Сергей Чайковский, Вадим874, Максим Александрович, Шаньгин Роман, Игорь Двуреков, Николай Смирнов, Антон Петров, Василий Коба, Сергей Васильев, покинул сайт, Тимофей Никишин , Василий Лисунов, Виталий Ковтун, Алексей Коваль, Юрий ***, Сергей Пахотин, VLK spotter, Андрей Вечернин, Андрей Захаренко, Алексей Х, LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Wolf, Валентин Козлов, Джереми Морган, Игорь Тарновский, Николай Зуев, Виктор Иванов, Старик из бани (всего - 40)
  •  4726
  •  42
  •  8
png

Михаил Кох

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-10-24 14:31
Версия: 6 (от 2022-02-23 17:54)
показов: 2712, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.