Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Ильюшин Ил-14Т СССР-04177 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Ильюшин Ил-14Т
Бортовой №: СССР-04177   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1994 г.
в эксплуатации:
  с 18 марта 1958 г.
до 1994 г. (35 лет 9 месяцев)

КБ разработчик:Ильюшин 
базовый тип:Ил-14 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Завод №30 ➦
заводской номер: 148001902
серийный номер:19-02

первый полет: 1958 г. 
дата выпуска:21 февраля 1958 г. 
исключён из реестра:29 января 1988 г. (Приказ Красноярского УГА №30 - отработка общего срока службы) 

Комментарии
Приказ Начальника УПА №6с от 12 декабря 1960г.: "О зачислении на баланс самолётов и вертолётов 254-го АО УПА"
П.1 Передать с баланса 247-го АО УПА на баланс 254-го АО нижеследующий СМП:
...Ил-14Т – 6 самолётов: 04174, 04176, 04177, 04179, 04180, 04181;...
П.2. ...Срок приёма – передачи до 20 декабря 1960г.

Самолёт эксплуатировался в варианте Ил-14ЛР – ледовый разведчик. Была установлена РЛС обзора земной поверхности РОЗ-1 "Лоция", курсовая система КС-6. На борту была оборудована зона отдыха и приёма пищи.

Июнь-сентябрь 1963г. - ледовая разведка в Восточном секторе Арктики. Налёт - 363 ч. 10 мин.

На 1 ноября 1963г. - 2 ремонта.

В 1970-х самолёт неоднократно принимал участие в Антарктических экспедициях Фото1 Фото2 Фото3

В 1980-х самолёт был переоборудован для лесного патрулирования.

информация об известных а/п: информация об а/п:
30 марта 1986г., при выполнении взлёта с аэродрома Греэм-Белл (Архангельская обл., ЗФИ) в условиях снегопада, на разбеге, после подъёма передней стойки шасси, КВС потерял контакт с наземными ориентирами, но, вместо своевременного прекращения взлета, продолжил его, выдерживая направление по ГПК-52. Самолёт, уклоняясь влево, столкнулся передней стойкой шасси со снежным бруствером. В результате стойка разрушилась и самолёт получил значительные повреждения фюзеляжа и воздушных винтов. Фото
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.11.016867ч (ППР - 2718ч)
статистика по
эксплуатации:		101 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1958.03.18 Ил-14ТСССР-Н344 летал 
 1959 Ил-14ТСССР-04177
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации ГУСМП 
       → Московский ОАО 
— с 1960.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → Московский ОАО 
 летал 
 1960.04 Ил-14ТСССР-04177 летал 
 1960.12 Ил-14ТСССР-04177
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1967 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → Шереметьевский ОАО 
 летал 254 ЛО
 1970.10.21 Ил-14ТСССР-04177 летал 229 ЛО
 1979.03.27 Ил-14ТСССР-04177 летал 251 ЛО
 1988 Ил-14ТСССР-04177 на хранении Игарка
 1994 Ил-14ТСССР-04177 порезан/уничтожен Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-01-20 13:09
Версия: 4 (от 2022-06-07 17:37)
показов: 3068, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.