Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1994 г. |
в эксплуатации: | с 18 марта 1958 г. до 1994 г. (35 лет 9 месяцев) |
КБ разработчик: | Ильюшин |
базовый тип: | Ил-14 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | Завод №30 ➦ |
заводской номер: | 148001902 |
серийный номер: | 19-02 |
первый полет: | 1958 г. |
дата выпуска: | 21 февраля 1958 г. |
исключён из реестра: | 29 января 1988 г. (Приказ Красноярского УГА №30 - отработка общего срока службы) |
Приказ Начальника УПА №6с от 12 декабря 1960г.: "О зачислении на баланс самолётов и вертолётов 254-го АО УПА" П.1 Передать с баланса 247-го АО УПА на баланс 254-го АО нижеследующий СМП: ...Ил-14Т – 6 самолётов: 04174, 04176, 04177, 04179, 04180, 04181;... П.2. ...Срок приёма – передачи до 20 декабря 1960г. Самолёт эксплуатировался в варианте Ил-14ЛР – ледовый разведчик. Была установлена РЛС обзора земной поверхности РОЗ-1 "Лоция", курсовая система КС-6. На борту была оборудована зона отдыха и приёма пищи. Июнь-сентябрь 1963г. - ледовая разведка в Восточном секторе Арктики. Налёт - 363 ч. 10 мин. На 1 ноября 1963г. - 2 ремонта. В 1970-х самолёт неоднократно принимал участие в Антарктических экспедициях Фото1 Фото2 Фото3 В 1980-х самолёт был переоборудован для лесного патрулирования. |
30 марта 1986г., при выполнении взлёта с аэродрома Греэм-Белл (Архангельская обл., ЗФИ) в условиях снегопада, на разбеге, после подъёма передней стойки шасси, КВС потерял контакт с наземными ориентирами, но, вместо своевременного прекращения взлета, продолжил его, выдерживая направление по ГПК-52. Самолёт, уклоняясь влево, столкнулся передней стойкой шасси со снежным бруствером. В результате стойка разрушилась и самолёт получил значительные повреждения фюзеляжа и воздушных винтов. Фото |
дата учёта | наработка |
1963.11.01 | 6867ч (ППР - 2718ч) |
статистика по эксплуатации: | 101 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1958.03.18 | СССР-Н344 | летал | |||
1959 | СССР-04177 | ( su )→ Управление Полярной Авиации ГУСМП → Московский ОАО — с 1960.04 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации → Московский ОАО | летал | ||
1960.04 | СССР-04177 | летал | |||
1960.12 | СССР-04177 | ( su )→ Управление Полярной Авиации → 247-й АО (Шереметьево) — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации → 247-й АО (Шереметьево) — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Полярное УГА → 247-й АО (Шереметьево) — с 1967 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Полярное УГА → Шереметьевский ОАО | летал | 254 ЛО | |
1970.10.21 | СССР-04177 | ( su )→ Управление ГА Центральных районов и Арктики → Мячковский ОАО — с 1975 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Управление ГА Центральных районов → Мячковский ОАО | летал | 229 ЛО | |
1979.03.27 | СССР-04177 | летал | 251 ЛО | ||
1988 | СССР-04177 | на хранении | Игарка | ||
1994 | СССР-04177 | порезан/уничтожен | Когда? |