Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | до август 2014 г. |
в эксплуатации: | с 22 января 1977 г. до август 2014 г. (37 лет 6 месяцев) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-40 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
заводской номер: | 9642051 |
серийный номер: | 51-20 |
первый полет: | 1977 г. |
дата выпуска: | 13 января 1977 г. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2 |
скорость, км/ч: | 510 (кр.), 546 (макс.) |
высота полёта, м: | 6000 (кр.), 8000 (макс.) |
MTOW: | 17200 кг |
СУ: | 3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9 |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 32000 часов 28000 посадок 34 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 35000 посадок 40 лет (120%) |
код ADS-B hex: | расчётный 1558B7 |
дата учёта | наработка |
1994.01.31 | 22136ч, 19470 циклов |
2008.07.01 | 29709ч, 26413 циклов (ППР - 7572ч, 6943 циклов) |
2010.01.01 | 30446ч, 26978 циклов (ППР - 8310ч, 7508 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 77 час. в месяц - средний налёт 15.8 рейсов в неделю 1.1 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1977.01.22 | СССР-88247 | летал | |||
1993.11.15 | RA-88247 | летал | |||
1999.02 | EP-LBJ | лизинг | от Вологодского АП | ||
2002.04.29 | RA-88247 | лизинг | от Вологодского АП Вологодское АП | ||
2003.09.18 | RA-88247 | лизинг | от Вологодского АП Вологодское АП | ||
2004.02.25 | RA-88247 | на хранении | Вологодское АП | ||
2004.03.25 | RA-88247 | на хранении | |||
2004.04.12 | RA-88247 | летал | |||
2005.04.14 | RA-88247 | лизинг | от Вологодского АП Вологодское АП | ||
2005.06.09 | RA-88247 | летал | |||
2012.06 | RA-88247 | на хранении | Вологда | ||
2014.08 | RA-88247 | порезан/уничтожен | Вологда |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
| ||||||
|
| ||||||
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|