Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Ярославский ОАО - карточка оператора
 Ярославский ОАО
статус:закрытая
дата основания:1946.07.01
дата закрытия:1992.07.23
родительская компания: Управление ГА Центральных районов
дочерние операторы:
с 1953.01 до 1957.10 - 1-я АЭ (Иваново)
с 1953.01 до 1956 - 4-я АЭ (Кострома)
с 1953.01 до 1956.10 - 3-я АЭ (Владимир)
выделившиеся а/к:1993 - ЯрАвиа - Ярославское АП
1992.07 - Авиация Ярославля
вошла в состав а/к: ЯрАвиа - Ярославское АП
коды: IATA: -      ICAO: -      внутр:
а/п базирования:Ярославль (Левцово)
адрес:РСФСР, Ярославль

История переименований, подчинения:
с даты наименование подчинение коды
1946.07.01 280-й АОСП и МВЛ (Иваново) Московское ТУ ГВФ
1948 280-й АОСП и МВЛ (Ярославль) Московское ТУ ГВФ
1952.09 280-й АОСП и МВЛ (Ярославль) ТУЦР ГВФ
1953.01 176-й АО (Ярославль) Московская группа ТУЦР ГВФ
1953.11 176-й АО (Ярославль) Московская авиагруппа СП и ВС ТУЦР ГВФ
1955.01 176-й АО (Ярославль) Московская авиагруппа СП и ВС ГВФ
1956.10 176-й АО (Ярославль) Московская авиагруппа СП и ВС ГВФ
1957.10 2-я АЭ (Ярославль) 176-й АО (Иваново)
1960.04.02 2-я АЭ (Ярославль) 176-й АО (Иваново)
1963.05.30 2-я АЭ (Ярославль) Ивановский ОАО
1963.07 2-я АЭ (Ярославль) Ивановский ОАО
1964.07.27 2-я АЭ (Ярославль) Ивановский ОАО
1964.09.15 2-я АЭ (Ярославль) Ивановский ОАО
1967 Ярославская ОАЭ Московское Управление СП и МВЛ
1969.03 Ярославский ОАО Московское Управление СП и МВЛ

Комментарии:
1 июля 1946г. - в Иваново образован 280-й АОСП и МВЛ Московского УГВФ.

1948г. - 280-й АОСП и МВЛ Московского ТУ ГВФ перебазирован в Ярославль

Январь 1953г. - на базе 280-го АОСП и МВЛ в Ярославле образован 176-й АО, который вошёл в образованную Московскую группу ТУЦР ГВФ в составе: 1-я АЭ (Иваново), 2-я АЭ (Ярославль), 3-я АЭ (Владимир), 4-я АЭ (Кострома).

Октябрь 1956г. - 3-я АЭ (Владимир) перешла в подчинение Московской АГ СП и ВС ГВФ, на базе 4-й АЭ (Кострома) был образован 193-й ОАО

Октябрь 1957г. – штаб и управление 176-го АО перебазированы из Ярославля в Иваново (Приказ ГУ ГВФ №072 от 11 октября 1957г.), в Ярославле осталась 2-я АЭ

Июль 1963г. - Ярославская 2-я АЭ Ивановского ОАО Московского ТУ АСП и МВЛ

1967г. - Ярославская АЭ объединена с а/п Ярославль и подчинена Московскому управлению СП и MBЛ ГА

Март 1969г. - на базе АЭ лёгких самолётов, базирующихся в а/п Ярославль Московского управления СП и МВЛ, организован Ярославский ОАО в составе а/п Ярославль и 319-й ЛО (две АЭ лёгких самолётов). (Приказ МГА №012 от 2 марта 1969г.)

1970г. - В составе ОАО образована АЭ вертолётов Ми-4 (10-13 вс). В период 1970-82гг. она активно работала в командировках на Севере Тюменской области и в Коми АССР, базировалась в а/п Воркута.

1971г. - Ярославский ОАО УГА Центральных районов и Арктики МГА СССР

1972г. - Ярославский ОАО УГА Центральных районов МГА СССР

1987г. - в связи с уменьшением объёма работ 319-й ЛО реорганизован, объединены 1-я и 2-я АЭ самолётов Ан-2 и создана одна АЭ №2; АЭ №4 вертолётов Ми-8 стала считаться АЭ №1 (Приказ ЯОАО №174 от 21 мая 1987г.)

1 октября 1990г. - введена двухэскадрильная структура лётного отряда. Звено Ми-8 вошло в состав эскадрильи вертолётов Ми-2 (Приказ ЯОАО №195 от 10 сентября 1990г.)

Декабрь 1990г. - изменена структура лётного отряда:
- 1-я АЭ вертолётов Ми-2 в составе 4-х звеньев
- 2-я АЭ самолётов Ан-2 временно в составе 3-х звеньев
- отдельное звено вертолетов Ми-8 в составе 10-ти экипажей
(Приказ ЯОАО №249 от 19 ноября 1990г.)

Июль 1991г. - в связи с резким уменьшением объёмов работ, выполняемых на самолётах Ан-2 и сокращением численности экипажей, авиаэскадрилья Ан-2 реорганизована в отдельное звено Ан-2 (Приказ №126 от 8 июля 1991г.)

23 июля 1992г. - Ярославский ОАО переименован в Ярославское государственное авиационное предприятие воздушного транспорта

8 декабря 1992г. - акционерное общество открытого типа "Авиация Ярославля".

Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: 		1
0
1
количество ВС за всю историю а/к:53

тип ВСв наст. времяза всю историюсредний возраст
Ан-2 1 на хранении 14 (7, 1, 4, 2)   
У-2/По-2  20 (19, 1)   
Ми-4  4 (2, 1, 1)   
Ми-8/9/17/18/19/171/172  2 (1, 1)   
Ми-2  13 (13)   

Свежие фотографии бортов а/к из архива:

Игорь Двуреков (c)
Любань
2008-05-31
Александр Титоренко (c)
Ханты-Мансийск
1990-06-20




подробная информация о текущем флоте оператора Ярославский ОАО:
 тип ВСзав. номерc/nп/псборкабортовойс датыстатусзамеченразчас.*
редактироватьАн-2Р1Г224-23 224-23 1987 СССР-40446  1993 на хранении15-20 лет назад (ф)
  


информация о бывших бортах оператора Ярославский ОАО:
 тип ВСбортовой/зав. номерс датыпо датустатустекущая (крайняя) а/кбортовойстатус*
редактироватьАн-2СХСССР-25455 / 14147302 1954.121968  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-25455 порезан 
редактироватьАн-2ТСССР-25489 / 14347305 1957.071969  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-25489 порезан 
редактироватьАн-2РСССР-92911 / 1Г51-25 1964.091978  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-92911 порезан  
редактироватьАн-2ТПСССР-40570 / 1Г84-23 1967.071978.02  катастрофа     →  Ярославский ОАО СССР-40570 катастрофа 
редактироватьАн-2ТПСССР-50563 / 1Г89-40 1968.011988  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-50563 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-32208 / 1Г95-19 1968.061991  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-32208 порезан  
редактироватьАн-2ТПСССР-32310 / 1Г97-22 1968.091988  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-32310 порезан  
редактироватьАн-2ПСССР-02412 / 1Г117-23 1970.061990.02  летал   →  UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) RA-02412 памятник
редактироватьАн-2ТПСССР-02495 / 1Г119-38 1970.112000  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-02495 порезан 
редактироватьАн-2ПСССР-70716 / 1Г130-17 1971.101990.02  летал   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) RA-70716 на хранении 
редактироватьАн-2ПСССР-07431 / 1Г151-06 1973.101990.02  летал   →  UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) RA-07431 на хранении
редактироватьАн-2РСССР-71218 / 1Г201-01 1983.031994.01  летал   Cubana de Aviacion CU-? работает 
редактироватьАн-2РСССР-17759 / 1Г203-20 1983.091992.12  летал   ENSA Servicios Aereos S.A. CU-? работает 
редактировать? Ми-8Т(ТВ) ?СССР-25233 / 3101 1972.091994.12  летал   Новосибирский АРЗ 401 RA-25233 на хранении 
редактировать? Ми-8Т(ТВ) ?СССР-24478 / 98628840 1987.021993.02  летал  ­не указанная в списке авиакомпания­ OB-1895-P работает 
редактироватьМи-2СССР-20668 / 526631040 1980.091992.12  летал   Авиация Ярославля RA-20668 на хранении  
редактироватьМи-2СССР-20672 / 526635050 1980.091994.09  летал   Авиация Ярославля RA-20672 на хранении 
редактироватьМи-2СССР-20243 / 527131051 1981.081994.01  летал   Авиация Ярославля RA-20243 на хранении  
редактироватьМи-2СССР-20244 / 527132051 1981.081994.01  летал   Авиация Ярославля RA-20244 на хранении  
редактироватьМи-2СССР-20245 / 527133051 1981.081994.01  летал   Авиация Ярославля RA-20245 на хранении  
редактироватьМи-2СССР-20305 / 527449012 1982.031995.01  летал  ­частное ВС­ RA-20305 на хранении  
редактироватьМи-2СССР-20306 / 527450012 1982.031994.10  летал   Авиация Ярославля RA-20306 на хранении  
редактироватьМи-2СССР-20307 / 527513022 1982.061994.01  летал   Авиация Ярославля RA-20307 на хранении  
редактироватьМи-2СССР-20732 / 547549032 1982.061995.02  летал   Авиация Ярославля RA-20732 на хранении 
редактироватьМи-2СССР-20733 / 547550032 1982.081994.01  летал   Авиация Ярославля RA-20733 на хранении  
редактироватьМи-2СССР-23421 / 529016124 1985.051994.02  летал   Сокол (Краснодар) RA-23421 на хранении 
редактироватьМи-2СССР-23423 / 529018124 1985.051994.02  летал   Авиация Ярославля RA-23423 на хранении  
редактироватьМи-2СССР-20421 / 529924096 1987.041992.12  летал   Сокол (Краснодар) RA-20421 на хранении  
редактироватьМи-4СПСССР-29029 / 17118 19731982  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-29029 порезан  
редактироватьМи-4СПСССР-28962 / 11112 1963.051979  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-28962 порезан  
редактироватьМи-4ПСССР-35277 / 12145 1971  летал   →  Приволжское УГА СССР-35277 памятник 
редактироватьМи-4СССР-14848 / 10169 1977.101983.03  летал     →  Вологодский ОАО СССР-14848 авария 
редактироватьПо-2АСССР-А1696 / 017129 19481958  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-А1696 порезан 
редактироватьПо-2АСССР-Л503 / 11078 1946.071953  летал     →  Орловский ОАО СССР-А503 порезан 
редактироватьПо-2ЛСССР-Л894 / 11786 19551959  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-Л894 порезан 
редактироватьПо-2АСССР-Т332 / 11949 1947.031956.08  летал     →  175-й АО (Быково) СССР-А332 порезан 
редактироватьПо-2АСССР-А940 / 12023 1956.111960  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-А940 порезан 
редактироватьПо-2СССР-Т706 / 16803082 19481957  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-Т706 порезан 
редактироватьПо-2АСССР-А3618 / 297104 1946.071957  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-А3618 порезан 
редактироватьПо-2АСССР-Л659 / 5561 19481954  летал     →  Брянский ОАО СССР-А659 порезан 
редактироватьПо-2ЛССССР-Л1610 / 6145 19471955  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-Л1610 порезан 
редактироватьПо-2АСССР-Т845 / 6269 1955.051960  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-Т845 порезан 
редактироватьПо-2ЛСССР-А1509 / 630320 19501957  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-А1509 порезан 
редактироватьПо-2ЛСССР-Л246 / 642623 19511958  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-Л246 порезан 
редактироватьПо-2CСССР-К391 / 942403 19551959  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-К391 порезан 
редактироватьПо-2ЛСССР-Л1661 / 943034 19471956  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-Л1661 порезан 
редактироватьПо-2АСССР-А2355 / 631203 1949.051959  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-А2355 порезан 
редактироватьПо-2АСССР-А2542 / 632114 1950.021958  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-А2542 порезан 
редактироватьПо-2АСССР-А2542 / 632115 1950.021957.06  катастрофа     →  Ярославский ОАО СССР-А2542 катастрофа 
редактироватьПо-2CСССР-К899 / 0014 19521957  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-К899 порезан 
редактироватьПо-2CСССР-К972 / 0103 1946.071956  порезан     →  Ярославский ОАО СССР-К972 порезан 
редактироватьПо-2ЛССССР-К1034 / 0178 1946.071954  летал     →  Брянский ОАО СССР-К1034 порезан 

Статистика по посещаемости этого раздела
Запись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия: 14 (от 2024-07-12 16:03)
Показов: 5764, сегодня: 6

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.