Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2П СССР-01249 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2П
Бортовой №: СССР-01249   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1984 г.
в эксплуатации:
  с июля 1957 г.
до 1984 г. (26 лет 6 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиант ➦
заводской номер: 18147309
серийный номер:081-09

первый полет: 1957 г. 
дата выпуска: июль 1957 г. 
исключён из реестра:21 февраля 1984 г. (Приказ МГА №34 - отработка более 15000 часов) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте (10 мест).

Самолёт был передан из 69-го АО (Петрозаводск) в 73-й АО (Нарьян-Мар) в период октябрь 1957г. - апрель 1963г. Когда?

На 1 июля 1963г. - 3 ремонта, ресурс ППР продлён на 200 часов.

а/п Нарьян-Мар, 1972г.: Фото Александр Пронин

информация об известных а/п: информация об а/п:
1 августа 1982г., при выполнении грузового рейса (доставка продуктов) по маршруту а/п Нижняя Пеша (Архангельская обл.) - бригада оленеводов в р-не верховьев р. Волонга и сопки Большая Коврига (от а/п Нижняя Пеша - азимут 50 градусов, удаление 50 км), при посадке на площадку, подобранную с воздуха, в процессе пробега самолёт основными колёсами зарылся в песчаный грунт и «встал на нос». Поломка ВС.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1957.10.01295ч
1963.05.014546ч (ППР - 1385ч)
1963.07.014669ч (ППР - 1498ч)
1981.10.1316336ч, 23197 циклов
1982.08.0116765ч, 23737 циклов (ППР - 429ч, 540 циклов)
статистика по
эксплуатации:		56 час. в месяц - средний налёт
18.2 рейсов в неделю
0.7 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1957.07 Ан-2ПСССР-Л1249 летал 
 1959 Ан-2ПСССР-01249 летал 
 1962 Ан-2ПСССР-01249
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Северное ТУ ГВФ 
       → 73-й ОАО (Нарьян-Мар) 
— с 1963.02.25 - переподчинение, переименование:
  Северное ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Архангельский ОАО 
       → 73-й АО (Нарьян-Мар) 
— с 1963.08 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Северное ТУ ГВФ 
       → Нарьян-Марский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Северное ТУ ГВФ 
       → Нарьян-Марский ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Северное ТУ ГВФ 
       → Нарьян-Марский ОАО 
— с 1966.01 - переподчинение, переименование:
  Северное ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Архангельская авиагруппа 
       → Нарьян-Марский ОАО 
— с 1973.01.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Архангельское УГА 
       → Нарьян-Марский ОАО 
 летал 73 ЛО
 1984 Ан-2ПСССР-01249 порезан/уничтожен Нарьян-Мар? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-08-26 14:29
Версия: 8 (от 2022-10-06 12:09)
показов: 2837, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.