Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | до 6 мая 2007 г. |
в эксплуатации: | с 19 апреля 1982 г. до 6 мая 2007 г. (25 лет) |
КБ разработчик: | Туполев |
базовый тип: | Ту-154 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиакор ➦ |
заводской номер: | 82A530 |
серийный номер: | 0530 |
первый полет: | февраль 1982 г. |
дата выпуска: | 27 февраля 1982 г. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 47.9 × 37.55 × 11.4 м, 201.45 м2 |
скорость, км/ч: | 900 (кр.), 975 (макс.) |
высота полёта, м: | 11100 (кр.), 12100 (макс.) |
MTOW: | 102000 кг |
СУ: | 3 × ТРДД НК-8-2, ВСУ: 1 × ТА-6А |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 37500 часов 18600 посадок 24 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 60000 часов 22000 посадок 35 лет (123%) |
код ADS-B hex: | расчётный 154E1A |
дата учёта | наработка |
1997.07.02 | 23137ч, 11600 циклов |
2007.07.01 | 30764ч, 18527 циклов (ППР - 7627ч, 6927 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 109 час. в месяц - средний налёт 15.1 рейсов в неделю 1.7 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1982.04.19 | СССР-85530 | летал | |||
1986.06 | HA-LCS | лизинг | от ЦУМВС | ||
1988.12.18 | СССР-85530 | летал | |||
1989.11.10 | СССР-85530 | летал | |||
1992.02 | СССР-85530 | лизинг | от Пулкова | ||
1993.05 | RA-85530 | летал | |||
2005.11 | RA-85530 | на хранении | Пулково | ||
2006.10 | RA-85530 | на хранении | Пулково | ||
2007.05.06 | RA-85530 | порезан/уничтожен | Пулково |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в состоянии: flying Расхождение в регистрации: СССР-85530 Расхождение в эксплуатанте 1: Аэрофлот - МГА СССР Расхождение в эксплуатанте 2: Ленинградское (Северное) УГА Расхождение в эксплуатанте 3: Ленинградский ОАО (Пулково) В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|
|
| ||||||
|