Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
19 мая 1984 г. (Приказ МГА №104 - отработка более 15000 часов)
Комментарии
После выпуска самолёт эксплуатировался в грузовом варианте.
На 1 июля 1963г. - 1 ремонт.
Самолёт был передан из Ленинградского ОАО в Псковскую АЭ после июля 1963г. Когда?
Далее самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте (12 мягких кресел и туалет).
После списания самолёт прошёл КР в АРЗ-421 (Винница) и и перегнан своим ходом в Центральный Музей ВВС СССР в Монино.
Экипаж самолёта в последнем полёте (29 марта -3 апреля 1984г.): командир 3-й АЭ 320-го ЛО Валерий Иванович Егоров,
2-й пилот Александр Васильевич Иванов,
штурман 3 АЭ Алексей Алексеевич Купцов,
инженер АТБ Владимир Михайлович Петров.
До начала 1990-х самолёт демонстрировался на открытой экспозиции, позже был переведён на хранение в запасники Музея.
На РП еще нет фотографий этого борта в свежей краске. Лопасти винта стали чёрными, в остальном отличий от ливреи 14го года нет.
поблагодарили: Вадим874, Владимир Сергеевич, Алан Шанаев, Павел Фетисов, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Янетов Андрей, Андрей Цымбал, Анастасия Юшкевич, Даниил Попов, Лев Быстрицкий, Дима Нестеренко
поблагодарили: Сергей, Антон Дятлов, Вадим874, Максим Александрович, Васильев Александр, Дмитрий Лоханов, Forsberg, Тарас Бажанский, Алексей Коваль, Юрий ***, Игорь Колоколов, Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, Илья Савиных, Кирилл Добрынин, Виктор Иванов, И.Н.
поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Михаил Мизикаев, Эмиль Валуев, Вадим874, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Николай Шишкин, Васильев Александр, Николай Смирнов, Яков Степанов, bender, Александр FILINVIDEO, Александр Михайлов, Руслан , Андрей Шляховский, Юрий ***, LeopardPhotoavia, Виктор Иванов
поблагодарили: Сергей, Эмиль Валуев, Александр Маркин, Вадим874, Алексей Корсаков, Сергей Петровский, Васильев Александр, Николай Смирнов, bender, Виталий Саковский, Александр FILINVIDEO, Руслан , Тарас Бажанский, Андрей Вечернин, Виктор Иванов
поблагодарили: Алексей Качаев, MALCOLM , Сергей, Антон Дятлов, Игорь Бубин, Вадим874, Шаньгин Роман, USSR-85049, Васильев Александр, Василий Коба, Radleigh, nav-nav, Дмитрий Лоханов, Юрий ***, Александр Подолян, Владимир Воробьев
поблагодарили: Сергей, Игорь Бубин, Вадим874, Яков Степанов, Артем Барышников, Андрей Вечернин, ваджанга, Владимир Воробьев, Олег Гаврюшенко, Виктор Иванов
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2017-01-10 08:59 Версия: 9 (от 2022-10-07 08:03) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
831
12
0
