Искать в реестре:
Миль Ми-4 СССР-31438 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта
Миль Ми-4
Бортовой №: СССР-31438   
статус:разбился
крайний эксплуатант: Аэрофлот - МГА СССР
до
в эксплуатации:
  с 1955 г.
до

первый полет: 1955 г. 
дата выпуска:20 сентября 1955 г. 

информация об известных а/п:
Экипаж 70 авиаотряда Северного ТУ ГВФ в составе командира вертолета и штурмана произвел в 09:00 взлет с оперативной площадки Ловно для выполнения аэроэлектроразведочного полета по заявке экспедиции №4 Запгеофизтреста. На борту находились три бортоператора и инженер-геофизик заказчика.
Прогнозируемая и фактическая погода соответствовала указанному виду работа и была: облачность 4-7 баллов высотой 600-1000 м, видимость более 10 км, ветер 5-7 м/с.
В 09:38, пролетев 70 км от места взлета, выполняя полет на высоте 60-80 м по радиовысотомеру, экипаж не заметил находившуюся впереди по курсу полета возвышенность высотой 20 м с расположенными на ней деревьями высотой до 20 м. Выпущенная с вертолета на 15 м гондола зацепила за дерево и оторвалась в месте крепления амортизатора с тросом. В результате этого произошло отклонение вертолета от курса вправо. Желая сохранить направление полета, пилот энергично дал левую ногу до отказа. При этом резко возросли углы атаки на хвостовой винт, что привело к срыву потока на лопастях и их большим маховым движениям, в результате чего разрушились все лопасти хвостового винта на расстоянии 350-500 мм от концов. Концами разрушенных лопастей была повреждена и деформирована концевая балка. Освободившийся от большого натяжения трос подвески гондолы забросило на лопасть №1 несущего винта в районе 44-47 нервюр, вследствие чего возникла сильная вибрация с вождением ручки циклического шага. В результате разрушения хвостового винта и частичного разрушения лопасти №1 несущего винта вертолет стал неуправляемым и с большим правым креном ударился о поверхность безымянного озера (в 100 км от а/п Мурмаши), полностью разрушился и наполовину затонул в 5 м от берега.
Старший бортоператор, бортоператор и инженер-геофизик погибли. Второй бортоператор ранен. Командир вертолета получил ушибы, штурман – легкие ранения.
Пилот в день катастрофы выполнял второе задание на этом виде работ после предоставленной ему тренировки на п.п. Ловно заместителем командира АЭ, при которой особое внимание уделялось на выдерживание высоты полета. (Источник)


Дата: 1962-10-10.
Место: Мурманская область, 100 км от а/п Мурманск (Мурмаши).
Основная причина: .
Жертвы среди экипажа: 0 из 2 чел.
Жертвы среди пассажиров: 3 из 4 чел.
техническая информация:
КБ:Миль 
тип:Ми-4/Z-5 (реестр)
модификация:Ми-4 
назначение ВС:конверт. грузопассажирское

завод-изготовитель:КВЗ
заводской номер: 0620
серийный (порядковый) номер:020-06




информация о налёте:
дата учётанаработка
1962.10.102055ч
статистика по
эксплуатации:
22 час. в месяц - средний налёт

уведомлять по СМС о рейсах

добавить уточнение по карточке борта

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1955 Ми-4 СССР-31438   Аэрофлот - МГА СССР 
     → Ленинградское (Северное) УГА 
 летал 
 1962.10.10 Ми-4 СССР-31438   Аэрофлот - МГА СССР 
     → Ленинградское (Северное) УГА 
 катастрофа 
(а/п Мурманск (Мурмаши))

Запись добавлена: 2016-12-25 18:52
Версия: 2 (от 2016-12-25 18:53)
показов: 25, сегодня: 1


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.