Simeron Enterprises - карточка оператора
 Simeron Enterprises
| статус: | закрытая | | дата основания: | 2001 | | дата закрытия: | 2006 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 1 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Як-40 | | 1 (1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
|
информация о бывших бортах оператора Simeron Enterprises:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2013-08-27 16:20
Версия:
1 (от 2013-08-27 16:20)
Показов: 1501, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Украинское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1930.10.29 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
29 октября 1930г. - в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, в Харькове организуется Украинское управление воздушных линий Всесоюзного объединения ГВФ.
Воздушные линии ВО ГВФ по Украинскому управлению:
1) Харьков — Сочи
2) Ростов — Минводы
3) Харьков — Одесса
4) Ростов — Минводы
5) Харьков — Симферополь
6) Артёмовск — Луганск — Шахты
7) Харьков — Сталино — Мариуполь — Бердянск
19 мая 1934г. - на базе подразделений Украинского управления СХА и Украинского УВЛ ВО ГВФ, образовано Украинское территориальное управление ГВФ с центром в Киеве (Постановление СНК СССР №1180 от 19 мая 1934г.)
9 марта 1936г. - магистральная линия Москва-Киев передана в ведение Украинского ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №77 от 9 марта 1936г.)
17 марта 1936г. - Украинское территориальное управление ГВФ преобразовано в Украинское управление ГВФ (постановление СНК Союза ССР №515 от 17 марта 1936г.)
1 октября 1937г. - в составе Украинского управления ГВФ организовано Управление воздушной линии Москва - Киев - Одесса, с расформированием 16-го ТАО (Киев), работавшего на линии (Приказ ГУ ГВФ №1041 от 1 октября 1937г.)
Февраль 1940г. - в связи с присоединением к СССР западных областей, в составе Украинского управления ГВФ организованы авиалинии:
- Москва - Киев - Львов;
- Киев - Тарнополь - Станислав;
- Киев - Ровно - Луцк.
Во Львове организован авиаотряд спецприменений №250 со звеньями в городах: Дрогобыч, Станислав, Тарнополь, Луцк и Ровно (Приказ ГУ ГВФ №32 от 2 февраля 1940г.)
Июль 1941г. - на базе Украинского управления ГВФ, в Киеве и Харькове сформированы Киевская и Харьковская особые авиагруппы ГВФ (Приказ НКО №0047 от 9 июля 1941г.)
Часть самолётного парка и специалистов управления обеспечивали выполнение рейсовых полётов в тылу по обслуживанию нужд народного хозяйства
Март 1943г. - в Старобельске начали базироваться звенья транспортных самолётов ГВФ, в составе 67-го ТАО (базирование в Ростове-на-Дону), находившихся в распоряжении оперативной группы правительства УССР.
В составе Украинского управления ГВФ аэропорты: Ворошиловград, Старобельск, аэродромы Морозовская и Цимлянская.
25 октября 1943г. - Украинское управление ГВФ перебазировано в Харьков
На 1 января 1944г. на территории Украинской ССР были созданы три авиаотряда и семь авиазвеньев, задействовано 9 аэропортов.
Май 1944г. - самолётный парк Украинского УГВФ: 4 самолёта Ли-2, три С-47, два П-5, 118 По-2
Состав Украинского УГВФ на март 1947г.:
16-й транспортный АО (Киев)
23-й транспортный АО (Харьков)
202-й АО спецприменений (Херсон)
212-й АО спецприменений (Сталино)
213-й АО спецприменений (Харьков)
214-й АО спецприменений (Днепропетровск)
215-й АО спецприменений (Киев)
216-й АО спецприменений (Одесса)
250-й АО спецприменений (Львов)
266-й АО спецприменений (Винница)
277-й АО спецприменений (Полтава)
283-й АО спецприменений (Черновцы)
285-й АО спецприменений (Ворошиловград)
Отдельное авиазвено (Ужгород)
Состав Украинского УГВФ на январь 1949г.:
16-й транспортный АО (Киев)
23-й транспортный АО (Харьков)
35-й транспортный АО (Одесса)
202-й АО спецприменений (Херсон)
212-й АО спецприменений (Сталино)
213-й АО спецприменений (Харьков)
214-й АО спецприменений (Днепропетровск)
215-й АО спецприменений (Киев)
216-й АО спецприменений (Одесса)
224-й АО спецприменений (Ровно)
241-й АО спецприменений (Станислав)
250-й АО спецприменений (Львов)
266-й АО спецприменений (Винница)
277-й АО спецприменений (Полтава)
278-й АО спецприменений (Запорожье)
283-й АО спецприменений (Черновцы)
285-й АО спецприменений (Ворошиловград)
УТО Украинского УГВФ (Киев)
Август 1952г. - Украинское управление ГВФ преобразовано в Украинское территориальное управление ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0207 от 16 августа 1952г.), в его составе образованы 17 авиаотрядов (номера с 86-го по 103-й АО).
Апрель 1954г. - в связи с передачей Крымской области из РСФСР в состав Украинской ССР, из Северо-Кавказского ТУ ГВФ в Украинское ТУ ГВФ был передан 79-й АО (Симферополь)
1963г. - АО объединены с базовыми аэропортами, в Украинском ТУ ГВФ образованы 16 ОАО (Приказ ГУ ГВФ №066 от 27 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Украинское ТУ ГВФ преобразовано в Украинское УГА |
|
Оператор: Армянское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1931 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Закавказское УГВФ (1934-1938) | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
29 октября 1930г. - территория Армянской ССР вошла в сферу авиаобслуживания Закавказского управления воздушных линий Всесоюзного объединения ГВФ
1931г. - началось строительство аэродрома Эривань. Образован Эриванский авиаузел
18 июля 1933г. - первый рейс на самолете К-5 из Тифлиса в Эривань. Регулярные рейсы - с 1 августа.
1935г.? - в Эривани образован 35-й транспортный АО Закавказского управления ГВФ
2 июня 1938г. - в связи с упразднением ЗСФСР в 1937г., Закавказское управление ГВФ было реорганизовано в три отдельных структуры ГВФ на территории трёх республик СССР – Грузинское управление ГВФ (Грузинская ССР), Азербайджанскую авиагруппу ГВФ (Азербайджанская ССР) и Армянский отдельный авиаотряд ГВФ (Армянская ССР)
1 января 1940г. - в составе звена спецприменений Армянского ОАО ГВФ два самолёта У-2АП
Август 1942г. - 35-й отдельный транспортный АО Армянского отдельного авиаотряда ГВФ эксплуатировал линию Ереван - Тбилиси
Сентябрь 1942г. - 35-й ОТАО расформирован, личный состав и авиатехника вошли в состав Северо-Кавказской особой авиагруппы ГВФ
На 1 апреля 1943г. в состав Армянского ОАО ГВФ входили аэропорты Ереван и Сисиан, запасные аэропорты: Басаргечар, Кафан, Севан, Степанаван
Декабрь 1952г. - на базе Армянского авиаотряда ГВФ образована Армянская отдельная авиагруппа ГВФ в составе 35-й транспортной АЭ (Ереван), 36-й АЭ спецприменения (Ереван) и 37-й АЭ (Ленинакан)
С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Армянская ОАГ ГВФ входила в состав Закавказского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР.
5 мая 1961г. - введён в эксплуатацию а/п Ереван (Западный). В 1980г., после реконструкции, переименован в а/п Ереван (Звартноц).
Парк ВС Армянской ОАГ ГВФ на 1 ноября 1963г.:
Ил-18 - 9, Ил-14 - 5, Ли-2 - 1, Ан-2 - 25, Як-12 - 7.
15 сентября 1964г. - Армянская ОАГ ГА МГА СССР.
11 сентября 1965г. - образован Ереванский ОАО Армянской ОАГ ГА, а/п Ереван (Западный) и 113-й ЛО.
15 февраля 1966г. - на базе Армянской отдельной авиагруппы ГА образовано Армянское УГА МГА СССР.
13 февраля 1978г. – Армянское республиканское производственное объединение ГА МГА СССР.
1 февраля 1983г. – Армянское РПО ГА преобразовано в Армянское УГА МГА СССР. Вводятся в эксплуатацию аэровокзальные комплексы Звартноц, Гюмри (1982г.), Эребуни (1983г.), Горис, Мегри и Сисиан (1985г.)
31 марта 1991г. - Армянское УГА переименовано в авиакомпанию "Армянские Авиалинии"( Приказ МГА №71 от 31 марта 1991г.)
29 октября 1991г. - Авиакомпания "Армянские Авиалинии" переименована в государственную авиакомпанию Армении. (Приказ Авиакомпании №1/Л от 29 октября 1991г.)
26 января 1992г. - Государственная авиакомпания Армении переименована в Главное Управление Авиации Республики Армения (Постановление Совета Министров РА №54 от 26 января 1992г.)
9 марта 1993г. - Главное Управление Авиации Республики Армения реорганизовано в Главное Управление Гражданской Авиации Республики Армения (Постановление Совета Министров РА №89 от 9 марта 1993г.)
1 июня 1993г. - сформировано Государственное предприятие авиакомпания «Армянские Авиалинии» (Приказ Начальника Управления №170 от 26 мая 1993г.)
15 декабря 1997г. - ГП авиакомпания "Армянские Авиалинии" реорганизовано в Государственное АОЗТ "Армянские Авиалинии" (Постановление Правительства РА №538 от 27 ноября 1997г. и Начальника Управления №206 от 15 декабря 1997г.) |
|
Оператор: Ереванский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1965.09 | | дата закрытия: | 1991.05 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Армянское УГА | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Декабрь 1952г. - Армянская ОАГ ГВФ в составе:
35-я АЭ, а/п Ереван (Ли-2, Ил-12)
36-я АЭ, а/п Ереван (По-2)
37-я АЭ, а/п Ленинакан (По-2)
Декабрь 1953г. - в 36-ю АЭ поступили Ан-2
Январь 1955г. - в 36-ю АЭ поступили Як-12
Декабрь 1955г. - в 35-ю АЭ поступили Ил-14
1956г. - в 36-ю АЭ поступили вертолёты Ми-1
Сентябрь 1965г. - на базе 35-й АЭ (Ил-18, Ил-14, Ли-2), 36-й АЭ (Ан-2, Як-12, Ми-1) и 37-й АЭ (Ил-14, Ан-2, Як-12) образован Ереванский ОАО Армянской ОАГ ГА, 113-й ЛО (Приказ МГА №23 от 11 сентября 1965г.)
Февраль 1966г. - Ереванский ОАО Армянского УГА, 113-й ЛО
Октябрь 1967г. - создан 279-й ЛО, куда свели тяжёлые ВС (Ил-18 и Ил-14, в дальнейшем - Ту-134 (с 1975г.), Ту-154, Ил-86). В 113-м ЛО оставались Ан-2 и Як-12, в дальнейшем - Як-40.
1976г. - 113-й ЛО передан в созданный 2-й Ереванский ОАО, с базированием в а/п Ереван (Эребуни).
Ереванский ОАО, 279-й ЛО, стал базироваться в а/п Ереван (Звартноц). К этому времени в 279-м ЛО эксплуатировались Як-40, Ту-134, Ил-18, Ту-154.
1978г. – Ереванский ОАО Армянского республиканского производственного объединения ГА, 279-й ЛО (Приказ МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.)
1 февраля 1983г. – Ереванский ОАО Армянского УГА, 279-й ЛО (Приказ МГА №217 от 30 декабря 1982г.)
1 марта 1987г. - Ереванский ОАО как структурная единица расформирован, 279-й ЛО и а/п Ереван (Звартноц) перешли в подчинение Армянского УГА.
Июль 1988г. - 279-й ЛО Армянского УГА преобразован в 1-й ЛО Армянского УГА (Приказ МГА №273 от 21 декабря 1987г.)
3 мая 1991г. – все подразделения Армянского УГА вошли в состав авиакомпании "Армянские авиалинии" |
|
Оператор: 2-й Ереванский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1976 | | дата закрытия: | 1991.05 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Армянское УГА | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Декабрь 1952г. - Армянская ОАГ ГВФ в составе:
35-я АЭ (Ли-2, Ил-14 (с декабря 1955г.))
36-я АЭ (По-2, Ан-2 (с декабря 1953г.), Як-12 (с января 1955г.), Ми-1 (с 1956г.))
37-я АЭ в а/п Ленинакан (Ил-14, Ан-2, Як-12)
Сентябрь 1965г. - Ереванский ОАО Армянской ОАГ ГА, 113-й ЛО (Приказ МГА №23 от 11 сентября 1965г.)
Февраль 1966г. - Ереванский ОАО Армянского УГА, 113-й ЛО
Октябрь 1967г. - создан 279-й ЛО, куда были переданы тяжёлые ВС (Ил-18, в дальнейшем - Ту-134 (с 1975г.), Ту-154, Ил-86). В 113-м ЛО оставались Ил-14, Як-40, Ан-2, Як-12.
1976г. - создан 2-й Ереванский ОАО, 113 ЛО, который остался базироваться в а/п Ереван (Эребуни), (Як-40, Ан-2, Ми-8)
13 февраля 1978г. – 2-й Ереванский ОАО Армянского республиканского производственного объединения ГА, 113-й ЛО
1 февраля 1983г. – 2-й Ереванский ОАО Армянского УГА, 113-й ЛО
1 марта 1987г. - 2-й Ереванский ОАО как структурная единица расформирован, 113-й ЛО и а/п Ереван (Эребуни) перешли в подчинение Армянского УГА
Июль 1988г. - 113-й ЛО Армянского УГА преобразован во 2-й ЛО Армянского УГА (Приказ МГА №273 от 21 декабря 1987г.)
3 мая 1991г. – все подразделения Армянского УГА вошли в состав авиакомпании "Армянские авиалинии" |
|
Оператор: Армянские Авиалинии | статус: | закрытый | | дата основания: | 1991.05 | | дата закрытия: | 2004 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Армянское УГА | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: R3
ICAO: RME
внутр: Р3
|
комментарии:
3 мая 1991г. – все подразделения Армянского УГА вошли в состав образованной авиакомпании "Армянские авиалинии", которая стала единственным перевозчиком в Армении до 2002г.
29 октября 1991г. – авиакомпания "Армянские авиалинии" переименована в Государственную авиакомпанию Армении
15 декабря 1997г. – ГП "Авиакомпания "Армянские авиалинии" реорганизовано в ГосАОЗТ "Армянские авиалинии"
27 марта 2003г. - решением правительства Армении все рейсы "Армянских Авиалиний" были переданы авиакомпании "Армавиа"
2004г. - "Армянские Авиалинии" признаны банкротом и прекратили существование |
|
Оператор:  Pariz Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 1997 | | дата закрытия: | 2001 | | коды: |
IATA: -
ICAO: IRE
внутр:
|
|
Оператор: Qeshm Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2008 | | коды: |
IATA: QB
ICAO: IRQ;QSM
внутр:
|
комментарии:
| Faraz Qeshm AirService Company |
|
Оператор: Simeron Enterprises | статус: | закрытый | | дата основания: | 2001 | | дата закрытия: | 2006 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Interisland Airlines | статус: | действующий | | дата основания: | 1986 | | коды: |
IATA: -
ICAO: ISN
внутр:
|
|
