Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   5750
  •   67
  •   7

1 / 1042

png png png png png png png png png png
  •   5750
  •   67
  •   7
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-87971
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Россия - СЛО 
    (
    ru
    )
  • Рейс: AZ-Z0909 (VKO-), на карте
  • Замечен: 4 апреля 2024 г. в 11:25 MSK

Як-40С2
Карточка борта
  • Реестр типа: Яковлев Як-40
  •  
  • Первый полёт: 1979
  • Завод-изготовитель: САЗ
  • Бортовой: RA-87971
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Россия - СЛО 
    (
    ru
    )
  • Рейс: AZ-Z0909 (VKO-), на карте
  • Замечен: 4 апреля 2024 г. в 11:25 MSK
Комментарии к фотографии

-
0
+
Андрей К. (фото) | 2011-01-27 17:45 | #

Беспилотный вариант.

-
0
+
Андрей К. | 2011-01-27 17:45

Беспилотный вариант.


-
0
+
Basil (фото) | 2011-01-27 20:26 | #

А что за маркировка на движке?

-
0
+
Basil | 2011-01-27 20:26

А что за маркировка на движке?


-
0
+

Дык АИ-25

-
0
+

Дык АИ-25


-
0
+
Basil (фото) | 2011-01-27 20:41 | #

Так это же двигатель Мотор Сич! Интересно, а сейчас их еще производят?

-
0
+
Basil | 2011-01-27 20:41

Так это же двигатель Мотор Сич! Интересно, а сейчас их еще производят?


-
0
+

Так их китайцы у "Сича" покупают для установки на учебные K-8J.

-
0
+

Так их китайцы у "Сича" покупают для установки на учебные K-8J.


-
0
+
UR74009 (фото) | 2011-01-28 12:50 | #

Уже не покупают Аи 25 т л к что с 1720 кг с. А на Як40 Аи25 с 1500 кг с на взлетном. Оба движка до 93 года еще ЧССР,ЧСФР,СЛОВАКИЯ п-дила . Потом Союзы пытались его "пристроить" с Словакии под Рд35 для Миг АТ. Для КНР разработан Аи222-25 фк,для Л 15 убс. Передана ТД и идет еЁ "осмысливание" в КНР при участии МС и Прогресов.. И без КНР "заказа" Аи222-25 не удалось бы довести до нынешних цифр по ресурсу и совершенства. То РФ Заказщик на Ан222-25 для Як 130 8 раз срывал график по денюжкам. ТО Иванов,то "приорететы" то "антиоранжевая" Олергия у "Краснной крепости" . И ныне дело неблестяще по финансам и увелечению ресурса Аи222-25. Аи25 еще выпускают и модернезируют Аи25 и Аи25 тлш . Но эра заканчивается как и Як40 1966-81 1011 ед и 1200 кг Тс 1 в час.

-
0
+
UR74009 | 2011-01-28 12:50

Уже не покупают Аи 25 т л к что с 1720 кг с. А на Як40 Аи25 с 1500 кг с на взлетном. Оба движка до 93 года еще ЧССР,ЧСФР,СЛОВАКИЯ п-дила . Потом Союзы пытались его "пристроить" с Словакии под Рд35 для Миг АТ. Для КНР разработан Аи222-25 фк,для Л 15 убс. Передана ТД и идет еЁ "осмысливание" в КНР при участии МС и Прогресов.. И без КНР "заказа" Аи222-25 не удалось бы довести до нынешних цифр по ресурсу и совершенства. То РФ Заказщик на Ан222-25 для Як 130 8 раз срывал график по денюжкам. ТО Иванов,то "приорететы" то "антиоранжевая" Олергия у "Краснной крепости" . И ныне дело неблестяще по финансам и увелечению ресурса Аи222-25. Аи25 еще выпускают и модернезируют Аи25 и Аи25 тлш . Но эра заканчивается как и Як40 1966-81 1011 ед и 1200 кг Тс 1 в час.


-
0
+
Руслан (фото) | 2011-10-01 21:51 | #

Уход на второй чтоли?

-
0
+
Руслан | 2011-10-01 21:51

Уход на второй чтоли?

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02