СашаШмель, цитата из пресс-релиза Аэрофлота: "В рамках празднования знаменательного юбилея принято решение украсить символикой 70-летия Победы все отечественные самолеты авиапарка Группы «Аэрофлот»".
СашаШмель, цитата из пресс-релиза Аэрофлота: "В рамках празднования знаменательного юбилея принято решение украсить символикой 70-летия Победы все отечественные самолеты авиапарка Группы «Аэрофлот»".
Нац перу тоьлко глубоко наплевать на то, что мы это понимаем. Но в том не его вина, это тоже надо понять. Это позор для авиадержавы, коей мы себя позиционируем.
Нац перу тоьлко глубоко наплевать на то, что мы это понимаем. Но в том не его вина, это тоже надо понять. Это позор для авиадержавы, коей мы себя позиционируем.
2 Арсений Малкин - "Потому как с них движки в МоторСич отправили"
А почему движки вернули? Разве они не были в собственности ИФК (собственника самолётов)?
2 Арсений Малкин - "Потому как с них движки в МоторСич отправили"
А почему движки вернули? Разве они не были в собственности ИФК (собственника самолётов)?
Сейчас ИФК пытается найти нового эксплуатанта для шести самолетов Ан-148-100В, которые ранее в этом году перестала использовать авиакомпания "Россия". По словам руководителя ИФК, компания пытается пристроить не только ВС, но и их экипаж, а также приписанный к ним наземный персонал.
Наиболее вероятным владельцем самолетов Рубцов назвал служебную авиакомпанию неназванной российской корпорации(Истлэнд?), которая собирается эксплуатировать машины в Западной Сибири(Ангара?). Точное понимание, удается ли заключить сделку, должно появиться к концу июля. В настоящее время все шесть самолетов, несмотря на то, что они не используются, по-прежнему находятся в лизинге у группы "Аэрофлот", подчеркнул Рубцов.
Вероятнее всего, уйдут в а/к "Ангара". Раз и экипаж и наземный персонал хотят пристроить.
Получается, а/к "Ангара" будет самым крупным коммерческим пользователем ан-148.
Сейчас ИФК пытается найти нового эксплуатанта для шести самолетов Ан-148-100В, которые ранее в этом году перестала использовать авиакомпания "Россия". По словам руководителя ИФК, компания пытается пристроить не только ВС, но и их экипаж, а также приписанный к ним наземный персонал.
Наиболее вероятным владельцем самолетов Рубцов назвал служебную авиакомпанию неназванной российской корпорации(Истлэнд?), которая собирается эксплуатировать машины в Западной Сибири(Ангара?). Точное понимание, удается ли заключить сделку, должно появиться к концу июля. В настоящее время все шесть самолетов, несмотря на то, что они не используются, по-прежнему находятся в лизинге у группы "Аэрофлот", подчеркнул Рубцов.
Вероятнее всего, уйдут в а/к "Ангара". Раз и экипаж и наземный персонал хотят пристроить.
Получается, а/к "Ангара" будет самым крупным коммерческим пользователем ан-148.
"Ангара" не то чтоб самый крупный, а вообще единственный коммерческий эксплуатант Ан-148 в России, из двух вообще эксплуатантов в мире (ещё видимо Северная Корея).
"Ангара" не то чтоб самый крупный, а вообще единственный коммерческий эксплуатант Ан-148 в России, из двух вообще эксплуатантов в мире (ещё видимо Северная Корея).
Андрей Шаповалов, а/к Ангара развивает сою сетку полетов, компания начинает себя позиционировать что она не только приписана к аэропорту Иркутск, но и в Толмочах. из Иркутска начинаются полеты до Сочей, причем заявляют что буде прямой рейс...
А так география полетов Ангары стала обширной и по дальнему востоку и в западном направлении от Иркутск.
Андрей Шаповалов, а/к Ангара развивает сою сетку полетов, компания начинает себя позиционировать что она не только приписана к аэропорту Иркутск, но и в Толмочах. из Иркутска начинаются полеты до Сочей, причем заявляют что буде прямой рейс...
А так география полетов Ангары стала обширной и по дальнему востоку и в западном направлении от Иркутск.
При чём тут интересы Ангары? Я прокомментировал фразу про "всего двух эксплуатантов данного типа в мире". Всё-таки, тип ВС один и разные модификации. Зачем уж так буквоедничать?
При чём тут интересы Ангары? Я прокомментировал фразу про "всего двух эксплуатантов данного типа в мире". Всё-таки, тип ВС один и разные модификации. Зачем уж так буквоедничать?
"в "Саратовских Авиалиниях" уже приняты решения и достигнуты договоренности о лизинге 4-х самолетов Ан-148, которые ранее эксплуатировала компания "Россия". Техники в начале августа едут на учебу. Параллельно ищут готовых спецов из тех, кто их ранее обслуживал, и пилотов возьмут из тех кто летал или летает сейчас на Анах. Кормчий (экс-гендир Третьяков) поставил задачу, чтобы в сентябре уже начали выполнять рейсы на Анах."
"в "Саратовских Авиалиниях" уже приняты решения и достигнуты договоренности о лизинге 4-х самолетов Ан-148, которые ранее эксплуатировала компания "Россия". Техники в начале августа едут на учебу. Параллельно ищут готовых спецов из тех, кто их ранее обслуживал, и пилотов возьмут из тех кто летал или летает сейчас на Анах. Кормчий (экс-гендир Третьяков) поставил задачу, чтобы в сентябре уже начали выполнять рейсы на Анах."
Kirin, откуда такая инфо? Источник есть? если и правда, то это просто великолепно. Тут просто целая линия сообщение под эти фото, и Псков Авиа, и Ангара. Я занимаюсь ремонтом комплектующих на Ан-148, мне очень важно было бы точно знать, полетят эти машины еще)
Kirin, откуда такая инфо? Источник есть? если и правда, то это просто великолепно. Тут просто целая линия сообщение под эти фото, и Псков Авиа, и Ангара. Я занимаюсь ремонтом комплектующих на Ан-148, мне очень важно было бы точно знать, полетят эти машины еще)
> Первыми бортами Ан-148, которые пополнят парк саратовского авиаперевозчика станут самолеты с бортовыми номерами RA-61703 и RA-61705.Перегон первого самолета на ВАСО для детального исследования состояния самолета, его технического обслуживания и возможных доработок, а также покраски - намечен на третью декаду сентября. Перелет будет осуществляться силами летчиков-испытателей ВАСО.
> Первыми бортами Ан-148, которые пополнят парк саратовского авиаперевозчика станут самолеты с бортовыми номерами RA-61703 и RA-61705.Перегон первого самолета на ВАСО для детального исследования состояния самолета, его технического обслуживания и возможных доработок, а также покраски - намечен на третью декаду сентября. Перелет будет осуществляться силами летчиков-испытателей ВАСО.