Искать в реестре:
Яковлев Як-40 RA-88192 а/к Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс) - карточка борта
Яковлев Як-40
Бортовой №:  RA-88192   
статус:на хранении
крайний эксплуатант: Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)
до
в эксплуатации:
  с 4 октября 1976 г.
до

первый полет: 1976 г. (41 год 7 месяцев) 
дата выпуска: июня 1976 г. (41 год 2 месяца) 

крайние фотографии борта из архива:

Валерий Киселёв (c)
Алдан
2009-10-28


техническая информация:
КБ:Яковлев 
тип:Як-40 (реестр)
модификация:Як-40 
назначение ВС:пассажирское

завод-изготовитель:САЗ
заводской номер: 9621248
серийный (порядковый) номер:48-12

дл. × размах × выс., площадь:20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2
скорость, км/ч:510 (кр.), 546 (макс.)
высота полёта, м:6000 (кр.), 8000 (макс.)
MTOW:17200 кг
СУ:3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9

код ADS-B hex: расчётный 155880

уведомлять по СМС о рейсах

добавить уточнение по карточке борта

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1976.10.04 Як-40 СССР-88192   Аэрофлот - МГА СССР 
     → Якутское УГА 
       → Якутский ОАО 
 летал 
 1979.04.12 Як-40 СССР-88192   Аэрофлот - МГА СССР 
     → Якутское УГА 
       → Алданский ОАО 
 летал 
 1982.03.03 Як-40 СССР-88192   Аэрофлот - МГА СССР 
     → Якутское УГА 
       → Нерюнгринский ОАО 
 летал 
 1993 Як-40 RA-88192   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)  летал 
(Нерюнгринское ГАП)
 2000 Як-40 RA-88192   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)  на хранении 
(Алдан)



фотографии ВС из архива в хронологическом порядке:

109880(0/0) 555 views
Яковлев Як-40 linksфото опубликовано более четырёх лет назад 

большая · средняя
карточка борта
Тип: Яковлев Як-40
Бортовой: RA-88192
s/n: 9621248
Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс) 
(
ru
)
Алдан (ADH/UEEA)
Y GM AOPA | Якутия (республика Саха)


Валерий Киселёв (c)
28 октября 2009

! данная фотография из личной коллекции !
комментариев к фото: 1

поблагодарили: Василий Гоголев
- +


Запись добавлена: 2011-02-07 17:15
Версия: 4 (от 2013-09-18 14:34)
показов: 22, сегодня: 0


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.