Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-11-10 14:45 Версия: 2 (от 2019-05-21 09:08) Показов: , сегодня: 2
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Авиакомпания: СССР - МАП
статус:
закрытая
дата основания:
1939.01.11
дата закрытия:
1991.12.01
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
11 января 1939г. Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата Оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953г.
14 декабря 1957г. упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
В третий раз образовано 2 марта 1965г. на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г.
Основано в 1946 году в Новосибирске.
В 1952 перебазировано в Киев.
Авиакомпания «Авиалинии Антонова» (Antonov Airlines) является структурным подразделением АНТК «Антонов» и начала свою деятельность с момента подписания Постановления Совета Министров СССР от 1 апреля 1989 года № 520-Р. до 2006 ода маркетинговым партнером была компания Air Foyle (позже Air Foyle HeavyLift). В 2006 году "Авиалинии Антонова" и "Волга-Днепр" (Россия), создали совместное предприятие - Ruslan International (http://www.ruslanint.com/) , где каждая компания имеет 50 % акций.
Авиакомпания: Uhuru Airlines
статус:
действующая
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Авиакомпания: Transaer Peru
статус:
действующая
дата основания:
2007
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Авиакомпания: Aero Transporte SA (ATSA)
статус:
действующая
дата основания:
1980
коды:
IATA: -
ICAO: AMP
внутр:
Авиакомпания: Авиалинии Украины - Air Ukraine
статус:
закрытая
дата основания:
1992
дата закрытия:
2004
коды:
IATA: 6U
ICAO: UKR
внутр: 6У
Авиакомпания: Aero Tumi
статус:
закрытая
дата основания:
1992
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Авиакомпания: Colibri (Перу)
статус:
закрытая
дата основания:
1994
дата закрытия:
2001
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Servicios Aéreos Colibri
Авиакомпания: Las Americas Cargo (Панама)
статус:
закрытая
дата основания:
1993
дата закрытия:
1994
коды:
IATA: -
ICAO: AVL
внутр:
Авиакомпания: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытая
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Авиакомпания: Украинское УГА
статус:
закрытая
дата основания:
1934
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1934г. - образовано Украинское управление ГВФ
Июль 1941г. - на базе Украинского управления ГВФ, в Киеве и Харькове сформированы Киевская и Харьковская Особые Авиагруппы ГВФ (Приказ НКО №0047 от 9 июля 1941г.)
1943г. - вновь образовано Украинское УГВФ, состав на 1 апреля 1943г.:
67-й транспортный АО (базирование в Ростове-на-Дону)
аэропорты: Ворошиловград, Старобельск
аэродромы: Морозовская, Сумы, Цимлянская
На 1 января 1944г. на территории Украинской ССР были созданы три авиаотряда и семь авиазвеньев, задействовано 9 аэропортов.
Август 1952г. - Украинское УГВФ преобразовано в Украинское территориальное УГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0207 от 16 августа 1952г.), в его составе образованы 17 авиаотрядов (номера с 86-го по 103-й АО).
Апрель 1954г. - в связи с передачей Крымской области из РСФСР в состав Украинской ССР, из Северо-Кавказского ТУ ГВФ в Украинское ТУ ГВФ был передан 79-й АО (Симферополь)
1963г. - АО объединены с базовыми аэропортами, в Украинском ТУ ГВФ образованы 16 ОАО (Приказ ГУ ГВФ №066 от 27 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Украинское ТУ ГВФ преобразовано в Украинское УГА
Авиакомпания: Днепропетровский ОАО
статус:
закрытая
дата основания:
1952.09
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Украинское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1930г. - начало строительства аэродрома Подгородное.
Сентябрь 1932г. - Днепропетровский авиаотряд связи ГУ ГВФ (4 ВС)
1933г. - Газета "Гудок" берёт шефство над Днепропетровским авиаотрядом и ему приказом ГУ ГВФ от 20 августа 1933г. присваивается имя газеты "Гудок".
27 апреля 1935г. - Днепропетровскому авиаотряду газеты "Гудок" присваивается номер "213-й АО спецприменения" ГУ ГВФ (К-5, П-5, АНТ-9, "Сталь-3", У-2, СП, АП)
Июнь 1935г. - номер изменяется на 214-й АО СП ГУ ГВФ
1941г. - Авиаотряд входит в состав 87-го отдельного авиаполка Юго-Западной особой группы ГВФ.
Декабрь 1943г. - 214-й АО спецприменения Украинского УГВФ (По-2). Аэродром базирования Днепропетровск (Кодаки).
1951г. - самолёты спецприменения По-2 перебазируются в а/п Подгородное, а транспортная авиация остаётся в а/п Кодаки.
Сентябрь 1952г. - 101-й АО Украинского ТУ ГВФ (По-2, Ан-2 (с 1954г.), Як-12, Ли-2)
1957г. - вступил в строй новый аэровокзал в а/п Кодаки
Май 1961г. - первый рейс Ан-10 в а/п Кодаки
Июнь 1963г. - на базе обоих подразделений 101-го АО и а/п Днепропетровск (Кадаки) создаётся Днепропетровский ОАО Украинского ТУ ГВФ, 101 ЛО (Ан-2, Як-12, Ли-2, Ил-14 (1957-70гг.), Ан-24 (с декабря 1968г.))
1970г. - в связи с поступлением ВС Як-40, в а/п Днепропетровск (Кодаки) создан 327-й ЛО (Ан-24 (до 1980г.), Як-40 (до 1992г.), Ан-26 (с 1973г.), Як-42). 101-й ЛО спецприменения стал базироваться в а/п Днепропетровск (Подгородное).
1974г. - ввод в строй нового современного аэровокзала в а/п Днепропетровск (Кодаки).
Декабрь 1976г. - а/п Днепропетровск (Кодаки) начинает приём самолётов Ту-154
К средине 1980-х годов в Днепропетровском ОАО собраны все 13 ВС Ан-26 Украинского УГА.
1987г. - длина ВПП а/п Днепропетровск (Кодаки) составила 2850 метров, аэропорт начал приём ВС Ан-22, Ан-124, Ил-62
10 мая 1989г. - первый производственный полёт Як-42 (на кооперативных началах вместе с Донецким ОАО)
Июль 1991г. - предприятие ГА "Днеправиа"
Июнь 1996г. - государственное Открытое Акционерное Общество "Авиакомпания "Дніпроавіа".
Авиакомпания: Управление ГА Центральных районов
статус:
закрытая
дата основания:
1933
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1933г. - образовано Московское управление ГВФ
Состав Московского УГВФ на 1 апреля 1943г.:
40-й и 42-й транспортные АО, 101-й АОСП, авиаремонтные мастерские №21,
аэропорты: Воронеж, Горький, Гурьев, Киров, Куйбышев, Курск, Пенза, Рязань, Саратов, Сталинград, Уральск, Форт-Шевченко.
Аэродромы: Белгород, Колмыковка, Нижняя Каханка, Обоянь, Таушик, Фурманово.
На 1953г. - ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР)
1955г. - МОАГ СП и ВС - Московская отдельная авиационная группа специального применения и воздушных съёмок.
2 апреля 1960г. - МТУ СП и МВЛ - Московское Транспортное Управление авиации Специального Применения и Местных Воздушных Линий ГВФ
Сентябрь 1964г. - МУ СП и МВЛ - Московское Управление Специального Применения и Местных Воздушных Линий ГА
1970г. - Управление ГА Центральных районов и Арктики (УГАЦ и А)
1975г. - Управление ГА Центральных районов (УГАЦ)
Авиакомпания: Приволжское УГА
статус:
закрытая
дата основания:
1954.10.26
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
С 26 октября 1954г. – Приволжское территориальное управление ГВФ при СМ СССР.
С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР.
С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).
В 1991-93гг. называлось "Аэроволга".
Авиакомпания: Пензенский ОАО
статус:
закрытая
дата основания:
1954.03
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Август 1934г. - открыт аэропорт Пенза (Терновка)
Май 1947г. - образован 235-й АО ТУ центральных районов РСФСР, состоящий из трёх звеньев: санитарного, почтового и пассажирского (По-2).
1952г. - Пензенская ОАЭ 66-го АО ТУ центральных районов РСФСР
Март 1954г. - создан 187-й АО ТУ центральных районов РСФСР (в который входили Саранская и Балашовская АЭ).
10 ноября 1954г. - а/п Пенза и 187-й АО переданы Приволжскому территориальному управлению ГВФ (По-2 - 15 ВС (эксплуатировались до декабря 1959г.)
28 июня 1963г. - Пензенский ОАО Приволжского ТУ ГВФ, 187-й ЛО
15 сентября 1964г. - Пензенский ОАО Приволжского УГА, 187-й ЛО (4 ВС Ан-2 (с 1955г.), 5 ВС Як-12, 4 ВС Ли-2 (с апреля 1960г. по январь 1973г.), 3 ВС Ил-14 (1962-72гг.), 6 ВС Ан-2М (1967-88гг.), Ан-24Б (с 1968г.), Ан-24РВ (1971-2002гг.), Ту-134А (с сентября 1978г., эксплуатация в кооперации с Куйбышевским ОАО, 173-м ЛО, как правило, 2 ВС в Пензе).
1979г. - создан 396-й ЛО (1-я АЭ Ту-134А, 2-я и 3-я АЭ Ан-24Б/РВ), в 187-м ЛО остались две АЭ Ан-2 и Ан-2М.
Авиакомпания: Пензенское АП
статус:
закрытая
дата основания:
1993
дата закрытия:
1999
основана на базе а/к:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Пензенский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: PNZ
внутр: ПЗ
комментарии:
Пензенский Объединенный Авиационный отряд
Аннулировано. Решение РО ССВТ от 18.11.99 на основании РД010645 Приволжского МТУ ФС ВТ России.
Авиакомпания: Константа
статус:
действующая
дата основания:
1994
коды:
IATA: -
ICAO: UZA
внутр: ГМ
Авиакомпания: Крыло авиакомпания
статус:
закрытая
дата основания:
1992
дата закрытия:
2004
коды:
IATA: K9
ICAO: KRI
внутр:
комментарии:
ООО "Авиакомпания "Крыло"
Аннулирован. Решением ОСЭ 67/ОСЭ от 06.04.04, Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 09.04.04, регистрационный номер 0304013.
Aero Transporte SA (ATSA) 
Константа
Афганистан - ВВС
СССР - МАП 
Las Americas Cargo (Панама) 
Пензенское АП 
Warsan Air Services 
Cali Cargo 
Renan (бывш) 
Alok Air