✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Авиакомпания:

Белорусское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

7 ноября 1933г. - открытие а/п Минск, первый рейс по маршруту Минск – Москва

1940г. - Белорусская авиагруппа ГВФ

Июнь 1941г. - Белорусская авиагруппа ГВФ особого назначения

2 июня 1944г. - Белорусское ТУ ГВФ при СНК СССР, г.Минск

1945г. - начались регулярные рейсы МВЛ в Гомельской и Могилёвской областях.

1951г. - самолёты Ил-12 и Ил-14.

20 октября 1954г. - Западное ТУ ГВФ при СМ СССР, г.Минск

19 марта 1957г.- Белорусское ТУ ГВФ при Совете Министров СССР, г.Минск

18 апреля 1964г. - первый технический рейс самолёта Ту-124 в а/п Минск

15 сентября 1964г. - Белорусское УГА, с 18 декабря 1991г. - Министерство гражданской авиации Республики Беларусь

24 марта 1993г. - 7 декабря 1995г. - Белорусское объединение гражданской авиации "Белавиа"

С 1995г. - Государственное предприятие "Национальная авиакомпания "Белавиа"

С 2000г. - Республиканское унитарное предприятие "Национальная авиакомпания "Белавиа"

В мае 1953г. (на основании приказа начальника Главного управления ГВФ от 11 марта 1953г.) создана авиаремонтная база № 407 ГВФ
3 марта 1962г. - Минская АРБ № 407 переименована в завод № 407 Гражданской авиации.
1971г. - АРЗ № 407 награждён орденом Трудового Красного Знамени.

Авиакомпания:

Гомельский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.06.28
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

27 января 1944г. - Гомельское отдельное авиазвено ГВФ.

14 июля 1944 г. - Гомельское авиаподразделение СП и МВЛ Белорусского УГВФ

1952г. - 105-й АО Белорусского ТУ ГВФ (По-2)

28 июня 1963г. - Гомельский ОАО Белорусского ТУ ГВФ, 105-й ЛО

Сентябрь 1964г. - Гомельский ОАО Белорусского УГА, 105-й ЛО (Ан-2, Як-12)

Май 1967г. - новый аэровокзал а/п Гомель.

1980г. - создан 409-й ЛО (Ан-2, Ми-2), в 105-м ЛО остались Ан-24 (1969-92гг.), Ан-26, Ту-134 (1982-92гг.)

декабрь 1994г. - первый технический рейс самолёта Ил-76.

Авиакомпания:

УУЗ - Управление Учебных Заведений

статус:	закрытая
дата основания:	1934
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ВУЗы ГА:
Московский институт инженеров гражданской авиации
Киевский институт инженеров гражданской авиации
Рижский институт инженеров гражданской авиации
Высшие учебные заведения ГА являлись также научными центрами по разработке проблем в области авиатехники, её эксплуатации, безопасности полётов, экономики и организации предприятий воздушного транспорта.

Средние специальные училища.
Бугурусланское, Краснокутское и Сасовское лётные училища готовили пилотов самолётов, Кременчугское — пилотов вертолётов. Омское ЛТУ готовило радиотехников по эксплуатации радиооборудования самолётов, наземных радиосредств самолётовождения и посадки, техников-электриков по эксплуатации авиационных приборов и электрооборудования, Рижское ЛТУ — специалистов по управлению воздушным движением. Иркутское, Кирсановское, Троицкое, Фрунзенское училища вели подготовку техников-механиков по эксплуатации самолётов и двигателей, Выборгское — техников-механиков по эксплуатации вертолётов и двигателей. Егорьевское, Красноярское, Криворожское, Ленинградское, Минское, Рыльское и Славянское АТУ готовили техников-механиков, техников-эксплуатационников, техников-электриков, техников-технологов и радиотехников.

Авиакомпания:

Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ)

статус:	закрытая
дата основания:	1960
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Май 1951г. - Кировоградское военное авиационное училище лётчиков дальней авиации (директива начальника ГШ Советской Армии №орг5/671522 от 15 февраля 1951г.; приказ командующего дальней авиацией №0018 от 9 марта 1951г.) Позже переименовано в 60-е высшее авиационное училище лётчиков ВВС.

1960г. - Кировоградская школа высшей лётной подготовки ГВФ

1 января 1971г. - на базе штурманского отделения и отделения диспетчеров службы движения Кировоградской ШВЛП было создано Кировоградское лётно-штурманское училище ГА, которое стало основным в СССР по подготовке штурманов и диспетчеров для гражданской авиации, в том числе и для других государств.

1 марта 1978г. - на базе Кировоградской школы высшей лётной подготовки ГА было создано Кировоградское высшее лётное училище ГА (приказ №22 МГА от 8 февраля 1978г.)

1986г. - лётно-штурманское училище ГА было реорганизовано и вошло в состав КВЛУ ГА.

1993г. - постановлением Кабинета Министров Украины учебному заведению был присвоен статус Государственной лётной академии Украины «Державна льотна академія України».

Авиакомпания:

Бугурусланское ЛУ ГА (МГА)

статус:	закрытая
дата основания:	1951.04.18
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

16 декабря 1940г. - Постановление СНК СССР от 5 ноября 1940г №2263-976 и Приказ ГУ ГВФ №112 от 16 декабря 1940г. Созданы 41-я учебная авиаэскадрилья (Актюбинск) и 121-я (Минск). Самолёты У-2.

Март 1943г. - две авиаэскадрильи объединены в Актюбинскую школу пилотов ГВФ (Приказ начальника ГУ ГВФ №034 от 2 марта 1943г.)

Апрель 1945г. - авиашкола перебазировалась в Кривой Рог (Приказ начальника ГУ ГВФ №092 от 5 апреля 1945г.)

18 августа 1947г. - Криворожская школа пилотов ГВФ переименована в лётное училище ГВФ.

Июнь 1951г. - училище из Кривого Рога перебазируется в Бугуруслан и стало называться Бугурусланским лётным училищем ГВФ (Приказ начальника ГУ ГВФ № 0120 от 18 апреля 1951г.)

1955г. - училище перешло на выпуск пилотов на самолётах Як-12

1959г. - все самолёты По-2 были списаны, а первоначальная подготовка началась на самолётах Як-18А

1961г. - начались учебные полёты на самолёте Ан-2.

Февраль 1965г. - Бугурусланскому ЛУ ГА присвоено имя лётчика, Героя Советского Союза Петра Фёдоровича Еромасова (Решение СМ СССР от 1 февраля 1965г. №ПП-731 и Приказ Министра ГА СССР от 16 февраля 1965г.)

1973г. - для первоначального обучения курсантов внедряется самолёт Як-18Т, а выпускным – Ан-2.

1976г. - училище получило 17 самолётов Як-40 (обучение на них проводилось до 2002г.)

Авиакомпания:

Егорьевское АТУ ГА

статус:	закрытая
дата основания:	1918.10.09
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

9 октября 1918г. - Егорьевская школа авиации Рабоче-крестьянского Воздушного Флота РСФСР (была перебазирована из г. Гатчины лётная народная социалистическая школа).

Сентябрь 1924г. - Егорьевская школа авиации была перебазирована в Ленинград и стала называться Ленинградской Военно-теоретической школой Красного Воздушного Флота, а в Егорьевске приступили к обучению военным авиационным специальностям.

Декабрь 1940г. - на базе Егорьевской военной школы авиации созданы две учебные эскадрильи ГВФ (Приказ ГУ ГВФ СССР №12 от 16 декабря 1940г.)

1945г. - Егорьевская авиационная школа пилотов ГВФ первоначального обучения.

Июль 1947г. - Егорьевское авиационное техническое училище ГВФ (Постановление СМ СССР №2243 от 27 июня 1947г.)

1991г. - училище переведено на расширенную программу с переименованием в Егорьевский авиационный технический колледж имени В.П. Чкалова.

Авиакомпания:

Могилёвский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1973.04.26
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1957г. - в Могилёвский аэропорт поступили первые самолёты Як-12.

26 апреля 1973г . - Могилёвский ОАО Белорусского УГА, 330-й ЛО (Як-40, Ан-2, Ми-2)

Июль 1988г. - 330-й ЛО Могилёвского ОАО преобразован в 7-й ЛО Белорусского УГА

Авиакомпания:

Рижский КИИ ГА

статус:	закрытая
дата основания:	1960.06
дата закрытия:	1992.02.25
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1949г. - Рижское Краснознаменное высшее военно-инженерное авиационное училище им. К.Е.Ворошилова (РКВИАВУ)

Июнь 1960г. - РКВИАВУ было расформировано и создан Рижский институт инженеров гражданского воздушного флота (РИИ ГВФ)

1964г. - Рижский институт инженеров гражданской авиации (РИИ ГА)
(позднее ему был возвращен орден Боевого Красного Знамени, которым было награждено училище, и он стал именоваться Рижский Краснознаменный институт инженеров гражданской авиации (РКИИГА) им. Ленинского комсомола)
В состав института входили сначала три факультета (механический – МФ, электротехнический – ЭТФ, радиотехнический – РТФ). Затем к ним добавился инженерно-экономический факультет (ИЭФ) и выделившийся из электротехнического факультета факультет автоматики и вычислительной техники (ФАВТ). В 1978 г. был организован факультет повышения квалификации (ФПК)

25 февраля 1992г. - Рижский авиационный университет (РАУ), под юрисдикцией Латвийской Республики.

Авиакомпания:

Минский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.01
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Май 1934г. - Минское авиационное подразделение спецприменения и местных воздушных линий ГВФ.

1952г. - 104-й образованы 104-й (Ли-2, Ил-14 (с 1956г.), По-2) и 106-й АО (Ли-2, По-2) Белорусского ТУ ГВФ

8 января 1963г. - 106-й АО Белорусского ТУ ГВФ был расформирован.
1-я транспортная АЭ Ли-2 передана в 104-й АО
2-я АЭ спецприменения стала 71-й АЭ созданного Минского ОАО (Ан-2, Як-12, Ка-15/18)
3-я АЭ (Брест) стала 69-й ОАЭ Белорусского ТУ ГВФ (Ан-2 и Як-12)
4-я АЭ (Гродно) стала 70-й ОАЭ Белорусского ТУ ГВФ (Ан-2 и Як-12)

Сентябрь 1964г. - Минский ОАО Белорусского УГА
а/п Минск-1 «Лошица»
104-й ЛО – Ли-2 (до августа 1967г.), Ан-10 (до мая 1972г.), Ил-14 (1956-79гг.), позже Ту-124 (1964-79гг.), Ту-134

1965г. - создан 272-й ЛО (Ан-2, позже Ка-26)

9 февраля 1973г. - Минский ОАО награждён орденом Трудового Красного Знамени.

Июль 1975г. - создан 353-й ЛО (Ан-2, Ан-24, Ан-26, Як-40)

В июле 1983г. произошло разделение Минского ОАО:
272-й и 353-й ЛО были переданы во вновь созданный 2-й Минский ОАО, а 1-й Минский ОАО (104-й и образованный 437-й ЛО (Ту-154) переведён в а/п Минск-2 «Великий двор»

Авиакомпания:

неизвестная авиакомпания

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.

Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.

Авиакомпания:

Беларусь - МЧС

статус:	действующая
дата основания:	2002
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Государственное авиационное аварийно-спасательное учреждение "Авиация" МЧС Республики Беларусь.
В 2002 году было принято решение о создании на базе аэродрома «Липки», авиационной и специальной техники, переданных из Министерства обороны Республики Беларусь, Государственного авиационного аварийно-спасательного учреждения «АВИАЦИЯ» Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь.

Авиакомпания:

Беллесавиа

статус:	действующая
дата основания:	1991
входит в состав:	Беларусь - МЧС
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МЛХ
коды:	IATA: - ICAO: BLC внутр:

комментарии:

До 1989 года на территории Белорусской ССР авиалесоохраные работы выполнял филиал Центральной базы авиалесоохраны Министерства лесного хозяйства РСФР. Приказами Министерства лесного хозяйства РСФСР от 08.02.1989 №22 и Центральной базы «Авиалесоохрана» от 20.02.1989 №29 Создано Белорусское авиазвено. В 1991 году Постановлением Совета Министров Республики Беларусь Белорусское авиазвено передано Министерству лесного хозяйства Республики Беларусь и преобразовано в Белорусскую базу авиационной охраны лесов, в 1996 году – переименовано в Государственное предприятие авиационной охраны лесов «Беллесавиа».

Авиакомпания:

Коми УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.15
дата закрытия:	1994
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Январь 1936г. - Сыктывкарское авиазвено Северного УГВФ (5 По-2)

Осень 1939г. - 237 авиаотряд спецприменения Северного УГВФ (237 АО СП)

22 февраля 1941г. - Сыктывкарский отдельный авиаотряд ГВФ

1946г. - образованы:
- санитарное звено (в составе четырёх самолётов С-1 и С-2)
- два звена спецприменения (каждое в составе четырёх самолётов По-2, для аэрофотосъёмки и лесоохраны, для обслуживания газовиков, нефтяников, геологов и строителей)
- транспортное звено (в составе шести самолётов По-2 для рейсовых полётов из Сыктывкара в Кослан, Княжпогост, Усть-Кулом, Троицко-Печорск, Ухту, Ижму, Усть-Цильму, Объячево – Киров).

Июнь 1949г. - организуется отдельное транспортное звено (два самолёта Ли-2, один осуществлял пассажирские, второй — грузовые авиаперевозки.)

Сентябрь 1949г. - на основе звеньев По-2 в Сыктывкаре создается 228 авиаотряд СП и МВЛ

22 августа 1952г. - Сыктывкарская авиагруппа Северного Управления ГВФ. Авиагруппа начала выполнять авиационную подкормку лугов в колхозах Коми АССР и Кировской области.

1 октября 1952г. - 75-й авиаотряд (228-й АО СП и МВЛ и транспортное авиазвено Ли-2)

1 октября 1954г. - 75-й объединённый авиаотряд (75-й АО, а/п Сыктывкар и АРМ-34)

21 мая 1957г. - Сыктывкарская отдельная авиагруппа ГВФ

С января 1963г. происходит объединение авиаотрядов с базовыми аэропортами. В Сыктывкаре на базе 75 ОАО и а/п Сыктывкар создается Сыктывкарский ОАО Сыктывкарской отдельной авиагруппы ГВФ

15 сентября 1964г. - Сыктывкарская ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Коми УГА МГА СССР

1 марта 1995г. - Государственное авиационное предприятие "Комиавиа"

2 августа 1998г. - ГУП "Комиавиатранс"

1 апреля 2002г. - ФГУП "Комиавиатранс"

2 февраля 2011г. - ГУП РК "Комиавиатранс"

Авиакомпания:

Сыктывкарский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.01
дата закрытия:	1994.11
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Коми УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Январь 1936г. - Сыктывкарское авиазвено Северного УГВФ (5 По-2)

Осень 1939г. - 237-й АО спецприменения Северного УГВФ (237 АО СП)

22 февраля 1941г. - Сыктывкарский отдельный АО ГВФ

Июнь 1949г. - организуется отдельное транспортное звено Ли-2

Сентябрь 1949г. - на основе звеньев По-2 в Сыктывкаре создается 228-й авиаотряд СП и МВЛ Северного УГВФ

1 октября 1952г. - образованы 72-й (на базе 228-го АО СП и МВЛ) и 75-й АО (на базе транспортного авиазвена Ли-2) Сыктывкарской авиагруппы Северного УГВФ

1 октября 1954г. - 75-й ОАО Сыктывкарской авиагруппы Северного УГВФ (75-й АО, а/п Сыктывкар и АРМ-34)

21 мая 1957г. - 75-й ОАО Сыктывкарской ОАГ ГВФ

Январь 1963г. - Сыктывкарский ОАО Сыктывкарской ОАГ ГВФ (на базе 75-го ОАО и а/п Сыктывкар)

15 сентября 1964г. - Сыктывкарский ОАО Сыктывкарской ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Сыктывкарский ОАО Коми УГА МГА СССР
72-й ЛО – Ан-2, Ка-15, Ка-18, Ми-1, Ми-4, Ми-6, Ми-2
75-й ЛО – Ли-2, Ил-14 (до 1976г.), Ан-10, Ан-12 (до 1976г.), Ан-24 (1968-1976), Ту-134, (с 1988г. - 1 ЛО)

1976г. - создан 366-й ЛО (Ан-12, Ан-24 (1976-92гг.), Ан-26)

Январь 1986г. - в 72-й ЛО начали поступать самолёты Ан-28, позже отряд стал крупнейшим эксплуатантом этого типа в СССР - 20 ВС на декабрь 1991г.

Авиакомпания:

КомиАвиа (Сыктывкарское АП)

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	1998.03.25
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Коми УГА → Сыктывкарский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ОГ

комментарии:

Коми Республиканское гос.авиапредприятие "Комиавиа"

Создано в соответствии с распоряжением государственного Комитета Российской федерации по управлению государственным имуществом от 01.11.94 г. N 2588-р и в соответствии с решением Министерства Республики Коми по управлению государственным имуществом и приватизации от 26.12.94 г. N 122 в связи с реорганизацией Сыктывкарского, Воркутинского, Печорского, Ухтинского авиапредприятий и аэропорта "Усинск" путем их слияния, зарегистрировано постановлением администрации г. Сыктывкара N 84/94 от 28.12.94 г.

РЕШЕНИЕ Арбитражного суда РК от 25.03.1998 N А29-484/98Б
"О ПРИЗНАНИИ ГАП "КОМИАВИА" БАНКРОТОМ"
http://www.russian-north.com/sekciya5/topic-f/locat_h6xf0yfy.htm

СЭ аннулировано решением комиссии органа посертификации эксплуатантов от 07.04.98 (Протокол 6). В связи с передачей в ГУП "Комиавиатранс" парка ВС и авиационного персонала.

Авиакомпания:

Белавиа - Авиалинии Белоруссии

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА
коды:	IATA: B2 ICAO: BRU внутр: В2

комментарии:

В 1991 году было образовано Белорусское объединение гражданской авиации «Белавиа», которое унаследовало парк воздушных судов, принадлежавших Белорусскому управлению ГА СССР. В структуру объединения входили все предприятия гражданской авиации Республики Беларусь.
5 марта 1996 года была проведена реорганизация Белорусского объединения гражданской авиации, в результате которой была образована Национальная авиакомпания «Белавиа».

Авиакомпания:

Псков-Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2019
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА → Псковский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: PSW внутр: ЛП

комментарии:

СЭ №156 - ФГУП "ПСКОВАВИА" - выдано 30.04.1993. СЭ аннулирован с 03.11.04. Решением УНЛД от 14.10.04 230/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 14.10.04 регистрационный номер 0304031. РД 190610 от 18.10.04.

СЭ №465 - Открытое акционерное общество «Псковавиа» - выдано 14.10.2004.

Ан-24РВ (6), Ан-26Б (2)

Авиакомпания:

Таджикское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г.? - Узбеко-Таджикское управление ГВФ

Март 1937г. - Таджикское управление ГВФ

20 октября 1954г. - Таджикское УГВФ Среднеазиатского ТУ ГВФ

19 марта 1957г. - Таджикская отдельная авиагруппа ГВФ

15 февраля 1966г. - Таджикское УГА.

Таджикское УГА преобразовано в Таджикское республиканское производственное объединение ГА (Приказ МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.), с 1 февраля 1983г. Таджикское РПО ГА преобразовано обратно в Таджикское УГА (Приказ МГА №217 от 30 декабря 1982г.)