Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с октября 2022 г. (2 года 2 месяца) |
в эксплуатации: | с 9 марта 1979 г. (45 лет 9 месяцев) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-40 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
заводской номер: | 9840859 |
серийный номер: | 59-08 |
первый полет: | 1978 г. (46 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 15 декабря 1978 г. (46 лет) |
Код | 36946 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Як-40 |
Реестровый номер | RA-88213 |
Заводской номер | 9840859 |
Номер св-ва о регистрации | 6840 |
Дата выдачи действующего св-ва | 16.11.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
Код | 9390 |
Реестровый номер | RA-88213 |
Тип, модификация ВС | Як-40 |
Номер СЛГ | 2102224578 |
Дата начала действия СЛГ | 12.09.2022 |
Срок действия СЛГ | 23.08.2023 |
Кем выдано | Приволжское МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Дата выдачи сертификата типа | 29.03.1976 |
Условие СЛГ | до наработки СНЭ 3647л.ч./ 3395 полетов. |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 12.09.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:25 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2 |
скорость, км/ч: | 510 (кр.), 546 (макс.) |
высота полёта, м: | 6000 (кр.), 8000 (макс.) |
MTOW: | 17200 кг |
СУ: | 3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9 |
код ADS-B hex: | 155895 |
дата учёта | наработка |
2009.07.05 | 3120ч |
2021 | 3147ч, 2131 циклов |
статистика по эксплуатации: | 8 час. в месяц - средний налёт 1.3 рейсов в неделю 1.5 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1979.03.09 | 5R-MUA | летал | |||
2002.06.03 | UR-88309 | летал | |||
2009.07 | UR-88309 | на хранении | DNK | ||
2012.06 | RA-88213 | летал | |||
2013 | RA-88213 | на хранении | в Казани | ||
2022.10 | RA-88213 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|