Aviaexpress - карточка оператора
 Aviaexpress
| статус: | закрытая | | дата основания: | 1988 | | дата закрытия: | 2003 | | коды: |
IATA: VX;RX
ICAO: AEH
внутр:
|
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 6 |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Chris (c) Манчестер
1993-07-10 |
|
информация о бывших бортах оператора Aviaexpress:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2013-08-28 17:42
Версия:
1 (от 2013-08-28 17:42)
Показов: 2311, сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Балкан | статус: | закрытый | | дата основания: | 1948.11 | | дата закрытия: | 2002.10 | | коды: |
IATA: LZ;AW
ICAO: LAZ
внутр:
|
комментарии:
27 декабря 1946г. - при Министерстве транспорта и связи Болгарии была создана Дирекция Воздушных сообщений Болгарии.
1948г. - началась эксплуатация советских Ил-12 на линии София-Москва смешанными советско-болгарскими экипажами, КВС - обязательно был пилот ГВФ.
3 ноября 1948г. - советская военная администрация и Дирекция Воздушных сообщений Болгарии создали совместное советско-болгарское авиапредприятие "Български въздушни линии ТАБСО" (Транспортно-авиационно българо-съветско общество).
СССР предоставлял самолёты, запчасти и наземную технику, а болгарская сторона - аэродромы, здания и персонал.
9 мая 1949г. - из СССР прибыли первые 8 самолётов Ли-2, авиакомпания начала работать 1 августа 1949г.
1954г. - СССР передал свою долю акций Болгарии. У компании сменилось название с "Български Въздушни Линии" на "Български Въздушен Транспорт" (Bulgarian Air Transport).
1956г. - в а/к поступили первые самолёты Ил-14
1962г. - поступили Ил-18
1967г. - поступили Ан-24
1 января 1968г. - авиакомпания сменила название на Balkan Bulgarian Airlines (Балкан - Български въздушни линии)
Ноябрь 1968г. - поступили Ту-134
Декабрь 1969г. - поступили в эксплуатацию Ан-12
1972г. - поступили Ту-154
1988г. - а/к Балкан присоединилась к Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA)
1989г. - в результате реструктуризации, из а/к Балкан выделилась государственная авиакомпания Hemus Air, выполнявшая внутренние и региональные рейсы.
Лето 1991г. - а/к Балкан арендовала у Air France два Boeing 767-200ER, приобрела у а/к Oryx четыре Airbus A320.
Март 1995г. - флот а/к Балкан:
4 Airbus A320-200,
3 Ан-12,
14 Ан-24,
3 Boeing 737-500 и 2 767-200ER,
6 Ил-18,
5 Ту-134А-3,
15 Ту-154Б-2 и 7 Ту-154М
Март 2000г. - флот а/к Балкан:
3 Ан-12,
6 Ан-24Б и Ан-24РВ,
2 Boeing 737-300 и 3 737-500,
4 Ильюшин Ил-18 и Ил-18Д,
3 Л-410УВПС,
14 Ту-154Б и 10 Ту-154М
Октябрь 2002г. - кредиторы отклонили план реструктуризации и проголосовали за закрытие авиакомпании, которая была ликвидирована.
Правопреемником а/к Балкан стала а/к Bulgaria Air, объявленная национальным авиаперевозчиком и начавшая свою деятельность 4 декабря 2002г. |
|
Оператор: Hemus Air | статус: | действующий | | дата основания: | 1986 | | коды: |
IATA: DU
ICAO: HMS
внутр:
|
комментарии:
| Bulgarian Aviation Company |
|
Оператор: Aviaexpress | статус: | закрытый | | дата основания: | 1988 | | дата закрытия: | 2003 | | коды: |
IATA: VX;RX
ICAO: AEH
внутр:
|
|
Оператор:  Air Montenegro | статус: | закрытый | | дата основания: | 1991 | | дата закрытия: | 1992 | | коды: |
IATA: -
ICAO: AMN
внутр:
|
|
Оператор:  Albanian Airlines | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2011 | | коды: |
IATA: 7Y;BN;LV
ICAO: ABW;LBC
внутр:
|
|
Оператор:  CSA - Czech Airlines | статус: | действующий | | дата основания: | 1923 | | коды: |
IATA: OK
ICAO: CSA
внутр:
|
комментарии:
Ceskoslovenské Aerolinie/Czechoslovak Airlines
SLAS (Slovenska Letecka Akciova Spolecnost)
CLS (Ceskoslovenska Letecka Spolecnost) |
|
Оператор: Венгрия - Администрация Аэропортов | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Linair - Hungarian Regional Airlines | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 2002 | | коды: |
IATA: LF
ICAO: LIN
внутр:
|
|
Оператор: Malev Hungarian Airlines | статус: | закрытый | | дата основания: | 1946.03.29 | | дата закрытия: | 2012 | | коды: |
IATA: MS;MA
ICAO: MAH
внутр:
|
комментарии:
29 марта 1946г. - в Венгрии было создано советско-венгерское авиапредприятие Maszovlet (Magyar-Szovjet Légiforgalmi Társaságot).
Август 1946г. - венгерское авиапредприятие получило от СССР первые пять По-2Л и пять Ли-2 в пассажирском варианте. (Ещё по три Ли-2 поставлено в 1947г. и 1948г., пять Ли-2 - в 1950г. и три Ли-2 в 1951г.)
1950г. - перебазирование а/к Мазовлёт из аэропорта Будаёрш в а/п Будапешт (Ферихедь). Ныне Международный аэропорт имени Ференца Листа.
26 ноября 1954г. - ВНР приобрела долю СССР в Maszovlet и авиакомпания стала венгерским национальным предприятием, сменив название на Malév.
1957г. - в авиакомпанию поставлены первые Ил-14
1968г. - выведены из эксплуатации Ли-2 |
|
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Украинское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1930.10.29 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
29 октября 1930г. - в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, в Харькове организуется Украинское управление воздушных линий Всесоюзного объединения ГВФ.
Воздушные линии ВО ГВФ по Украинскому управлению:
1) Харьков — Сочи
2) Ростов — Минводы
3) Харьков — Одесса
4) Ростов — Минводы
5) Харьков — Симферополь
6) Артёмовск — Луганск — Шахты
7) Харьков — Сталино — Мариуполь — Бердянск
19 мая 1934г. - на базе подразделений Украинского управления СХА и Украинского УВЛ ВО ГВФ, образовано Украинское территориальное управление ГВФ с центром в Киеве (Постановление СНК СССР №1180 от 19 мая 1934г.)
9 марта 1936г. - магистральная линия Москва-Киев передана в ведение Украинского ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №77 от 9 марта 1936г.)
17 марта 1936г. - Украинское территориальное управление ГВФ преобразовано в Украинское управление ГВФ (постановление СНК Союза ССР №515 от 17 марта 1936г.)
1 октября 1937г. - в составе Украинского управления ГВФ организовано Управление воздушной линии Москва - Киев - Одесса, с расформированием 16-го ТАО (Киев), работавшего на линии (Приказ ГУ ГВФ №1041 от 1 октября 1937г.)
Февраль 1940г. - в связи с присоединением к СССР западных областей, в составе Украинского управления ГВФ организованы авиалинии:
- Москва - Киев - Львов;
- Киев - Тарнополь - Станислав;
- Киев - Ровно - Луцк.
Во Львове организован авиаотряд спецприменений №250 со звеньями в городах: Дрогобыч, Станислав, Тарнополь, Луцк и Ровно (Приказ ГУ ГВФ №32 от 2 февраля 1940г.)
Июль 1941г. - на базе Украинского управления ГВФ, в Киеве и Харькове сформированы Киевская и Харьковская особые авиагруппы ГВФ (Приказ НКО №0047 от 9 июля 1941г.)
Часть самолётного парка и специалистов управления обеспечивали выполнение рейсовых полётов в тылу по обслуживанию нужд народного хозяйства
Март 1943г. - в Старобельске начали базироваться звенья транспортных самолётов ГВФ, в составе 67-го ТАО (базирование в Ростове-на-Дону), находившихся в распоряжении оперативной группы правительства УССР.
В составе Украинского управления ГВФ аэропорты: Ворошиловград, Старобельск, аэродромы Морозовская и Цимлянская.
25 октября 1943г. - Украинское управление ГВФ перебазировано в Харьков
На 1 января 1944г. на территории Украинской ССР были созданы три авиаотряда и семь авиазвеньев, задействовано 9 аэропортов.
Май 1944г. - самолётный парк Украинского УГВФ: 4 самолёта Ли-2, три С-47, два П-5, 118 По-2
Состав Украинского УГВФ на март 1947г.:
16-й транспортный АО (Киев)
23-й транспортный АО (Харьков)
202-й АО спецприменений (Херсон)
212-й АО спецприменений (Сталино)
213-й АО спецприменений (Харьков)
214-й АО спецприменений (Днепропетровск)
215-й АО спецприменений (Киев)
216-й АО спецприменений (Одесса)
250-й АО спецприменений (Львов)
266-й АО спецприменений (Винница)
277-й АО спецприменений (Полтава)
283-й АО спецприменений (Черновцы)
285-й АО спецприменений (Ворошиловград)
Отдельное авиазвено (Ужгород)
Состав Украинского УГВФ на январь 1949г.:
16-й транспортный АО (Киев)
23-й транспортный АО (Харьков)
35-й транспортный АО (Одесса)
202-й АО спецприменений (Херсон)
212-й АО спецприменений (Сталино)
213-й АО спецприменений (Харьков)
214-й АО спецприменений (Днепропетровск)
215-й АО спецприменений (Киев)
216-й АО спецприменений (Одесса)
224-й АО спецприменений (Ровно)
241-й АО спецприменений (Станислав)
250-й АО спецприменений (Львов)
266-й АО спецприменений (Винница)
277-й АО спецприменений (Полтава)
278-й АО спецприменений (Запорожье)
283-й АО спецприменений (Черновцы)
285-й АО спецприменений (Ворошиловград)
УТО Украинского УГВФ (Киев)
Август 1952г. - Украинское управление ГВФ преобразовано в Украинское территориальное управление ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0207 от 16 августа 1952г.), в его составе образованы 17 авиаотрядов (номера с 86-го по 103-й АО).
Апрель 1954г. - в связи с передачей Крымской области из РСФСР в состав Украинской ССР, из Северо-Кавказского ТУ ГВФ в Украинское ТУ ГВФ был передан 79-й АО (Симферополь)
1963г. - АО объединены с базовыми аэропортами, в Украинском ТУ ГВФ образованы 16 ОАО (Приказ ГУ ГВФ №066 от 27 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Украинское ТУ ГВФ преобразовано в Украинское УГА |
|
Оператор: Львовский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1940.02 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Февраль 1940г. - в связи с присоединением к СССР западных областей, в составе Украинского управления ГВФ во Львове организован авиаотряд спецприменений со звеньями в городах: Дрогобыч, Станислав, Тарнополь, Луцк и Ровно (Приказ ГУ ГВФ №32 от 2 февраля 1940г.)
Осень 1944г. - во Львове образован 250-й АО спецприменений Украинского УГВФ (По-2)
Сентябрь 1952г. - на базе 250-го АОСП Украинского УГВФ, во Львове образован 88-й АО Украинского ТУ ГВФ (По-2, Ил-12)
1961г. - приписные а/п 88-го АО: Станислав, Ужгород, Луцк, Дрогобыч
Июль 1963г. - образован Львовский ОАО Украинского ТУ ГВФ, 88-й ЛО и а/п Львов (Приказ ГУ ГВФ №066 от 27 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Львовский ОАО Украинского УГА (4 Ае-45S и 4 Ае-145 (1959-63гг.), Ан-2, Як-12, Ил-14, Ми-1, Ан-10, Ил-18, Ан-24 (1964–92гг.), Ми-2, Як-42 (1985–92гг.), М-15)
1965г. - на базе Ужгородской ОАЭ Львовского ОАО создан 268-й ЛО с базированием в Ужгороде (Ан-2, Ми-1, Ми-2)
1981г. - 268-й ЛО вместе с а/п Ужгород передан в Закарпатский (позже Ужгородский) ОАО. |
|
Оператор:  Львовские Авиалинии | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2011.01 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА
→ Львовский ОАО | | коды: |
IATA: L7
ICAO: UKW
внутр: 5Ж
|
комментарии:
| Львовские Авиалинии, авиакомпания, ГП. |
|
Оператор:  Авиаросс | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 1997 | | коды: |
IATA: DW
ICAO: RAR
внутр:
|
комментарии:
Авиакомпания "АВИАРОСС".
Ликвидирована. Решение комиссии Органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 18.06.97
|
|
Оператор:  Harco Air Services (Harca) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 1998 | | коды: |
IATA: -
ICAO: HCO
внутр:
|
|
Оператор:  Молдавские Авиалинии | статус: | закрытый | | дата основания: | 1991 | | дата закрытия: | 2014 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Молдавское УГА | | коды: |
IATA: 2M
ICAO: MDV
внутр: 2М
|
|
Оператор:  B&H Airlines (Air Bosna, Vardar) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 2015 | | коды: |
IATA: JA
ICAO: BON
внутр:
|
|
Оператор: Россия (СССР) - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1910 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
|
комментарии:
| К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна. |
|
Оператор: Украина - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1992.03.17 | | основан на базе: | Россия (СССР) - ВВС | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
17 марта 1992 года согласно директиве Начальника Главного штаба Вооружённых Сил Украины были созданы Военно-Воздушные Силы Украины.
Воздушные Силы Вооружённых Сил Украины (укр. Повітряні Сили Збройних Сил України) образованы в 2004 году путём объединения Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны. |
|
Оператор: Busol Airline | статус: | закрытый | | дата основания: | 1995.08.09 | | дата закрытия: | 1999 | | коды: |
IATA: -
ICAO: BUA
внутр:
|
комментарии:
| Не путать с BSL Airlines. |
|
Оператор: Kroonk Airlines | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2004 | | коды: |
IATA: -
ICAO: KRO
внутр:
|
комментарии: |
Оператор: CityLine Hungary | статус: | закрытый | | дата основания: | 2003 | | дата закрытия: | 2015 | | коды: |
IATA: ZM
ICAO: CNB
внутр:
|
|
Оператор: Мотор Сiч | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МАП
→ Запорожское ПО Моторостроитель | | коды: |
IATA: M9
ICAO: MSI
внутр: М9
|
комментарии:
| 1 июня 1994г. - Запорожское ПО "Моторостроитель" преобразовано в ОАО "Мотор Сiч" |
|
Оператор:  не указанная в списке авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
