Карточка оператора: Фрунзенский ОАО ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фрунзенский ОАО - карточка оператора

Фрунзенский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1952.09
дата закрытия:	1992
родительская компания:	Киргизское УГА
дочерние операторы:	с 1963 до 1968 - Пржевальская АЭ с 1968 до 1972 - Пржевальская ОАЭ
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

а/п базирования:	Фрунзе (Городской), (Манас)
адрес:	Киргизская ССР, Фрунзе

История переименований, подчинения:

с даты	наименование	подчинение	коды
1952.09	Фрунзенское АП	Киргизская отдельная авиагруппа ГВФ
1964.09.15	Фрунзенский ОАО	Киргизская ОАГ ГА
1966.03.01	Фрунзенский ОАО	Киргизское УГА
1979.04	Фрунзенский ОАО	Киргизское РПО ГА
1980.12	Фрунзенский ОАО	Киргизское УГА

Комментарии:

Сентябрь 1945г. - на базе Фрунзенского санитарного звена самолётов По-2 был организован Киргизский авиаотряд ГВФ (Приказ ГУ ГВФ от 10 сентября 1945г.), в состав которого вошёл 224-й АО спецприменений и МВЛ

1948г.? - 224-й АОСП и МВЛ расформирован (номер передан в Ровно), Киргизский АО ГВФ получил статус Киргизского отдельного АО ГВФ.

Сентябрь 1952г. - на базе Киргизского ОАО ГВФ образована Киргизская отдельная авиагруппа ГВФ, в а/п Фрунзе образованы 37-я, 38-я и 40-я АЭ (Фрунзе)

1956г. - поступили в эксплуатацию Ил-14

1958г. - в а/п Фрунзе образована 56-я (вертолётная) АЭ Киргизской ОАГ ГВФ

Июнь 1959г. - поступили в эксплуатацию самолёты Ил-18

Июнь 1961г. - на базе 37-й и 38-й АЭ (Ли-2, Ил-14, Ил-18) образован 250-й АО Киргизской ОАГ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №060 от 10 июня 1961г.)

Сентябрь 1963г. - на базе 40-й и 56-й АЭ (Ан-2, Як-12, Ми-4, Ми-1) образован 180-й ЛО Киргизской ОАГ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №092 от 28 августа 1963г.)

Сентябрь? 1964г. - образован Фрунзенский ОАО Киргизской ОАГ ГВФ в составе:
а/п Фрунзе (Городской),
180-й ЛО (Як-12, Ан-2, Ми-1, Ми-4)
250-й ЛО - (Ли-2, Ил-14, Ил-18)

1 марта 1966г. - Фрунзенский ОАО вошёл в образованное Киргизское УГА, выведены из эксплуатации самолёты Ли-2

1967г. - в 180-й ЛО поступили в эксплуатацию самолёты Ан-24 (до 1975г.)

1970г. - в 180-й ЛО поступили в эксплуатацию вертолёты Ми-8

Фрунзенские Ми-4 и Ми-8 активно работали в командировках в Тюменской области. В 1968г. 14 Ми-4 ФОАО были прикомандированы к Сургутскому ОАО (обслуживали Сургутскую и Усть-Балыкскую НРЭ), 2 Ми-4 - к Берёзовскому ОАО (Тюменская ГРЭ). В 1969-83гг. базировались в а/п Нижневартовск, Салым, Ларьяк, Мегион, Новоаганск.
Ми-4 Киргизского УГА проходили КР исключительно в АРЗ-41 (Омск - Центральный)

1973г. - Ми-2 Фрунзенского ОАО переданы в Ошский ОАО

1974г. - в 180-й ЛО поступили в эксплуатацию самолёты Як-40

4 мая 1975г. - первый регулярный пассажирский рейс Ил-62 из нового а/п Фрунзе (Манас). Аэропорт обслуживал единственный пассажирский рейс в Москву до 1981г.

1977г. - выведены из эксплуатации Ил-14, в 250-й ЛО поступили Ту-154

Июль 1979г. - начато перебазирование Фрунзенского ОАО из а/п Фрунзе (Городской) в а/п Фрунзе (Манас) (до 1985г.)

Ноябрь 1979г. - в 250-й ЛО поступили в эксплуатацию самолёты Ту-134

Октябрь 1981г. - полностью введён в эксплуатацию а/п Фрунзе (Манас), куда был перебазирован 250-й ЛО

1982г. - в а/п Фрунзе (Манас) образован 429-й ЛО (эксплуатация Як-40 и Ил-18)

Февраль 1983г. - в 180-й ЛО поступили в эксплуатацию самолёты Ан-26

26 октября 1987г. - слияние Фрунзенского ОАО с аппаратом Киргизского УГА, выделение структурной единицы – а/п Манас.

Общая информация о флоте:

количество ВС в настоящее время: - из них на крыле: - на хранении:	6 0 6
количество ВС за всю историю а/к:	157

тип ВС	в наст. время	за всю историю	средний возраст
Ан-2	6 на хранении	45 (23, 10, 7, 5)
Ли-2		2 (2)
Ил-18/20/22/38		15 (13, 1, 1)
Ил-14		8 (7, 1)
Ми-4		18 (17, 1)
Ми-1		17 (15, 2)
Ми-2		1 (1)
Як-40		19 (9, 3, 7)
Ан-24		1 (1)
Ми-8/9/17/18/19/171/172		4 (1, 3)
Ту-154		18 (16, 1, 1)
Ту-134		6 (4, 2)
Ан-26		2 (2)
Ил-76/78/А-50		1 (1)