Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Аvia Av-14(П) | 703115 | 1957 | СССР-52026 | → Фрунзенский ОАО | порезан | |||||||||||||
Аvia Av-14(П) | 704105 | 1957 | СССР-52045 | → Ашхабадский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ил-14П | 146000714 | 1956 | СССР-41890 | → Фрунзенский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ил-14П | 6341605 | 1956 | СССР-91486 | → Фрунзенский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ил-14М | 6341701 | 1956 | СССР-91485 | → Фрунзенский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ил-14ФК | 6341909 | 1956 | СССР-61645 | → Усть-Каменогорская СПАЭ | порезан | |||||||||||||
Ил-14М | 6341910 | 1956 | СССР-61651 | → Фрунзенский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ил-14М | 7343306 | 1957 | СССР-91495 | → Фрунзенский ОАО | катастрофа |
1956 | 1957 | |
выпущено | 5 | 3 |
в экспл-ции | ||
→ | эксплуатант | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 7 | 1 | 8 |
→ Киргизское УГА | 6 | 8 | |||
→ Фрунзенский ОАО | 8 | ||||
→ Туркменское УГА | 1 | ||||
→ Ашхабадский ОАО | 1 | ||||
→ 235-й Отдельный Правительственный АО | 1 | 1 | |||
→ Казахское УГА | 1 | 2 | |||
→ Усть-Каменогорский ОАО | 1 | ||||
→ Усть-Каменогорская СПАЭ | 1 | ||||
2 | 7 | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1956 | +5 | 5 | 5 | 881 | ||
1957 | +3 | 8 | 8 | 1324 | ||
1958 | 8 | 8 | 1440 | |||
1959 | 8 | 8 | 1440 | |||
1960 | 8 | 8 | 1440 | |||
1961 | 8 | 8 | 1440 | |||
1962 | 8 | 8 | 1440 | |||
1963 | 8 | 8 | 1441 | |||
1964 | 8 | 8 | 1464 | |||
1965 | 8 | 8 | 1464 | |||
1966 | 8 | 8 | 1464 | |||
1967 | 8 | 8 | 1464 | |||
1968 | 8 | 8 | 1464 | |||
1969 | 8 | 7 | 1458 | |||
1970 | 8 | 7 | 1452 | |||
1971 | 8 | 7 | 1452 | |||
1972 | 8 | 7 | 1452 | |||
1973 | 8 | 7 | 1452 | |||
1974 | 8 | 7 | 1452 | |||
1975 | 8 | 7 | 1452 | |||
1976 | 8 | 6 | 1430 | |||
1977 | 8 | 2 | 1483 | |||
1978 | 8 | 1 | 1565 | |||
1979 | 8 | 1 | 1572 | |||
1980 | 8 | 1 | 1572 | |||
1981 | 8 | 1 | 1572 | |||
1982 | 8 | 1 | 1572 | |||
1983 | 8 | 1 | ||||
1984 | 8 | 1 | ||||
1985 | 8 | 1 | ||||
1986 | 8 | 1 | ||||
1987 | 8 | 1 | ||||
1988 | 8 | 1 | ||||
1989 | 8 | 1 | ||||
1990 | 8 | 1 | ||||
1991 | 8 | 1 | ||||
1992 | 8 | 1 | ||||
1993 | 8 | 0 | ||||
итого: | 229000 часов 88700 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 4.37·10-6 | 11.27·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 4.37·10-6 | 11.27·10-6 | |
погибших (на борту): | 40 (из 40) | 174.64·10-6 | 450.82·10-6 | 40·100 |
ошибка экипажа: | 40 (из 40) | 174.64·10-6 | 450.82·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 5 (из 5) | 21.83·10-6 | 56.35·10-6 | 5·100 |
в т.ч. пассажиров: | 35 (из 35) | 152.81·10-6 | 394.46·10-6 | 35·100 |