Карточка бортаМиль Ми-8Т Бортовой №:  RA-22691 | текущий статус: | эксплуатируется (лизинг) | | оператор: | с 31 января 2018 г. (8 лет 9 месяцев) | | в эксплуатации: | с 28 апреля 1980 г. (46 лет 6 месяцев) |
| КБ разработчик: | Миль | | базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) | | категория: | многоцелевые | | завод-изготовитель: | КВЗ ➦ | | заводской номер: | 7968 | | серийный номер: | 79-68 |
| первый полет: | 1980 г. (46 лет 10 месяцев) | | дата выпуска: | 8 апреля 1980 г. (46 лет 7 месяцев) |
| | Открытые данные из реестра ВС ГА РФ| Код | 32197 | | Категория ВС | вертолет | | Тип, модификация ВС | Ми-8Т | | Реестровый номер | RA-22691 | | Заводской номер | 7968 | | Номер св-ва о регистрации | 6088 | | Дата выдачи действующего св-ва | 31.01.2018 | | Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:28 |
Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ| Код | 3002 | | Реестровый номер | RA-22691 | | Тип, модификация ВС | Ми-8Т | | Номер СЛГ | 2082200300 | | Срок действия СЛГ | 07.10.2020 | | Кем выдано | Центральное МТУ Росавиации | | Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:13 |
Техническая информация| код ADS-B hex: | расчётный 1458A3 |
Информация о наработке| дата учёта | наработка | | 2010.07.01 | 15581ч, 16992 циклов (ППР - 325ч, 671 циклов) | | 2014.08.01 | 18250ч, 21225 циклов (ППР - 2995ч, 4905 циклов) | статистика по
эксплуатации: | 44 час. в месяц - средний налёт
11.9 рейсов в неделю
0.9 час. - средняя продолжительность рейса
|
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1980.04.28 | Ми-8Т | СССР-22621 | | летал | | | 1995.05.09 | Ми-8Т | EX-22621 | | летал | | | 2007.11.07 | Ми-8Т | RA-22691 | | лизинг | от АГАТ ООО | | 2018.01.31 | Ми-8Т | RA-22691 | | лизинг | |
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-02-18 23:21
Версия: 8 (от 2023-09-15 21:48)
показов: 4249, сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
