Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с сентября 2023 г. (7 месяцев) |
в эксплуатации: | с 10 марта 1977 г. (47 лет 1 месяц) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-40 (реестр) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | САЗ |
заводской номер: | 9710552 |
серийный номер: | 52-05 |
первый полет: | февраль 1977 г. (47 лет 3 месяца) |
дата выпуска: | 9 февраля 1977 г. (47 лет 2 месяца) |
СЛГ до: | 12 февраля 2019 г. |
Код | 36953 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Як-40К |
Реестровый номер | RA-88251 |
Заводской номер | 9710552 |
Номер св-ва о регистрации | 2306 |
Дата выдачи действующего св-ва | 10.03.2023 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
Код | 4736 |
Реестровый номер | RA-88251 |
Тип, модификация ВС | Як-40К |
Номер СЛГ | 2132190041 |
Срок действия СЛГ | 12.02.2019 |
Кем выдано | Северо-Западное МТУ Росавиации |
Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:16 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2 |
скорость, км/ч: | 510 (кр.), 546 (макс.) |
высота полёта, м: | 6000 (кр.), 8000 (макс.) |
MTOW: | 17200 кг |
СУ: | 3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9 |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 32000 часов 28000 посадок 35 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 35000 посадок 40 лет (118%) |
код ADS-B hex: | 1558BB |
дата учёта | наработка |
2006.07.21 | 25187ч, 17510 циклов |
2008.07.01 | 27044ч, 18737 циклов (ППР - 1857ч, 1227 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 73 час. в месяц - средний налёт 11.6 рейсов в неделю 1.4 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1977.03.10 | СССР-88251 | летал | |||
1993 | RA-88251 | летал | |||
1997.03.04 | RA-88251 | летал | |||
2004.04.21 | RA-88251 | летал | |||
2006.03.01 | RA-88251 | на хранении | |||
2006.08.29 | RA-88251 | летал | |||
2015.11 | RA-88251 | лизинг | от Хабаровск Авиа | ||
2019.09 | RA-88251 | на хранении | |||
2023.09 | RA-88251 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в цвете бортового: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|