Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | Илин ( ru )до сентябрь 2011 г. |
в эксплуатации: | с 17 октября 1989 г. до сентябрь 2011 г. (21 год 10 месяцев) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | У-УАПО ➦ |
заводской номер: | 98943854 |
серийный номер: | 94-36 |
первый полет: | 1989 г. (35 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 1 сентября 1989 г. (35 лет 3 месяца) |
Код | 59438 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
Реестровый номер | RA-25192 |
Заводской номер | 98943854 |
Номер св-ва о регистрации | 8339 |
Дата выдачи действующего св-ва | 21.03.2018 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
Код | 11365 |
Реестровый номер | RA-25192 |
Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
Номер СЛГ | 2032220055 |
Дата начала действия СЛГ | 23.08.2022 |
Срок действия СЛГ | 23.01.2026 |
Кем выдано | Дальневосточное МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Дата выдачи сертификата типа | 31.08.1982 |
Условие СЛГ | В пределакх межремонтного ресуса 3500 л.ч. |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 23.08.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:25 |
код ADS-B hex: | расчётный 146268 |
дата учёта | наработка |
2008 | 9025ч (ППР - 182ч) |
2010.12.28 | 10301ч |
2014 | 10715ч (ППР - 414ч) |
статистика по эксплуатации: | 41 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1989.10.17 | СССР-25192 | летал | какой ОАО? | ||
1994.01.26 | RA-25192 | ( ru ) | летал | ||
1999 | RA-25192 | ( ru ) | летал | ||
2000.09.28 | RA-25192 | ( ru ) | лизинг | ||
2010.06.03 | RA-25192 | ( ru ) | летал | ||
2011.09 | RA-25192 | ( ru ) | на хранении |
|
| ||||||
|