Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Томск Авиа ( ru )до 1996 г. |
в эксплуатации: | с 1 июня 1974 г. до 1996 г. (21 год 7 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г156-54 |
серийный номер: | 156-54 |
первый полет: | 1974 г. |
дата выпуска: | 8 мая 1974 г. |
исключён из реестра: | 30 августа 1996 г. (Акт №107 - коррозия) |
При выпуске в ПНР был окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор ярко-голубые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов. Антенна красная. Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах. Весна 1975г. - АХР в Башкирской АССР Весна 1977г. - АХР в Московской области Осень 1978г. - авиационно-технические работы по дефолиации хлопчатника в Таджикской ССР КР-2 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1978г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов). КР-3 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1980г. (окрашен в красно–бело-серую схему). КР-4 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1982г. КР-5 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1985г. КР-6 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1987г. На ноябрь 1987г. вес конструкции - 3409 кг, центровка пустого самолёта - 21,14% САХ. |
11 июня 1987г., при выполнении рейса МВЛ №18331 по маршруту а/п Томск - а/п Стрежевой (Томская обл.), в полёте возникла тряска двигателя. Вынужденная посадка в а/п Колпашево. 17 ноября 1987г., при выполнении рейса МВЛ №5703 по маршруту а/п Томск - а/п МВЛ Красный Яр – а/п МВЛ Молчаново - а/п МВЛ Подгорное (Томская обл.), на рулении в а/п Красный Яр, экипаж выбрал неправильную скорость руления и проявил недостаточную осмотрительность. Произошло повреждение обшивки правого внешнего закрылка. 8 мая 1988г., при выполнении хоздоговорного рейса №18354 по маршруту а/п Стрежевой - а/п Томск, после взлёта, в полёте, произошла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Стрежевой. 8 августа 1989г., при выполнении рейса МВЛ №5766 по маршруту а/п Каргасок - а/п Томск, возникла тряска двигателя при взлёте, на разбеге в а/п Каргасок. Взлёт был прерван, самолет остался на ВПП, благополучно. |
код ADS-B hex: | расчётный 141DBE |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1974.06.01 | СССР-07614 | летал | 119 ЛО | ||
1982.11 | СССР-07614 | летал | 433 ЛО | ||
1988.06 | СССР-07614 | летал | 17 ЛО | ||
1993 | RA-07614 | ( ru ) | летал | ||
1996 | RA-07614 | ( ru ) | порезан/уничтожен | Томск (Богашёво), стоянки АТБ |
|
| ||||||
|