Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ил-62 | 60105 | 1966 | СССР-86665 | → Ташкентский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ил-62 | 60202 | 1967 | СССР-86667 | → Ташкентский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ил-62 | 80401 | 1968 | СССР-86676 | → Ташкентский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ил-62 | 80404 | 1968 | СССР-86679 | Авиалинии Узбекистана | порезан | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ил-62 | 90501 | 1969 | СССР-86681 | → Ташкентский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ил-62 | 90503 | 1969 | СССР-86683 | Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
Ил-62 | 10905 | 1971 | СССР-86688 | → Ташкентский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ил-62 | 11002 | 1971 | СССР-86690 | → Ташкентский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ил-62 | 11003 | 1971 | СССР-86691 | → Ташкентский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ил-62 | 11104 | 1972 | UK-86694 | Авиалинии Узбекистана | порезан | |||||||||||||
Ил-62 | 21301 | 1972 | СССР-86697 | → Ташкентский ОАО | порезан | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ил-62 | 31404 | 1973 | UK-86659 | Авиалинии Узбекистана | порезан | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ил-62 | 41603 | 1974 | UK-86704 | Авиалинии Узбекистана | порезан | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ил-62 | 41702 | 1974 | СССР-86606 | → Ташкентский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ил-62 | 41704 | 1974 | СССР-86608 | Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
Ил-62 | 41801 | 1974 | UK-86610 | Авиалинии Узбекистана | порезан | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ил-62 | 41803 | 1975 | RA-86611 | Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) | порезан | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ил-62М | 4140536 | 1981 | UK-86573 | Авиалинии Узбекистана | порезан | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ил-62М | 3344833 | 1983 | UK-86574 | Авиалинии Узбекистана | порезан | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ил-62МГр | 4546257 | 1985 | EW-450TR | Rada Airlines | работает | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ил-62М | 1647928 | 1986 | RA-86575 | Интеравиа (АСТ Эйр) | порезан | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ил-62М | 2748552 | 1987 | RA-86577 | Интеравиа (АСТ Эйр) | порезан | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ил-62М | 1951525 | 1989 | UP-I6208 | Aria Air | катастрофа | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ил-62М | 2951636 | 1989 | RA-86579 | → КАПО-Авиа | порезан | 7-10 лет назад (ф) |
1966 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 1989 | |
выпущено | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||
в экспл-ции | 1 | |||||||||||||||||||||||
→ | эксплуатант | работает | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
1 | Interflug | 1 | 5 | 1 | 7 | |
2 | 1 | 22 | 1 | |||
→ | 3 | Аэрофлот - МГА СССР | 16 | 24 | ||
→ Домодедовское ПО ГА | 1 | 3 | ||||
→ ЦУ МВС | 11 | 13 | ||||
→ Узбекское УГА | 24 | |||||
→ Ташкентский ОАО | 24 | |||||
→ ГосНИИ ГА МГА | 1 | 1 | ||||
→ 235-й Отдельный Правительственный АО | 3 | 3 | ||||
→ Казахское УГА | 1 | |||||
→ Алма-Атинский ОАО | 1 | |||||
4 | Авиалинии Узбекистана | 12 | ||||
5 | Cubana de Aviacion | 9 | ||||
6 | Интеравиа (АСТ Эйр) | 3 | ||||
→ | 7 | КАЗ им. Горбунова | 2 | |||
→ КАПО-Авиа | 2 | |||||
8 | LOT - Польские Авиалинии | 2 | ||||
9 | KLM - Royal Dutch Airlines | 2 | ||||
10 | Aria Air | 1 | ||||
11 | Deta Air | 1 | ||||
12 | Georgian Airlines (Airzena) | 1 | ||||
13 | Rada Airlines | 1 | ||||
14 | Panafrican Airways | 1 | ||||
15 | Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) | 1 | ||||
16 | Россия (СССР) - ВВС | 1 | 1 | |||
17 | EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines) | 1 | ||||
18 | CSA - Czech Airlines | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1966 | +1 | 1 | 1 | |||
1967 | +1 | 2 | 1 | |||
1968 | +2 | 4 | 4 | |||
1969 | +2 | 6 | 6 | |||
1970 | 6 | 6 | ||||
1971 | +3 | 9 | 9 | |||
1972 | +2 | 11 | 11 | |||
1973 | +1 | 12 | 12 | |||
1974 | +4 | 16 | 16 | |||
1975 | +1 | 17 | 17 | |||
1976 | 17 | 17 | ||||
1977 | 17 | 17 | ||||
1978 | 17 | 17 | ||||
1979 | 17 | 17 | ||||
1980 | 17 | 17 | ||||
1981 | +1 | 18 | 18 | |||
1982 | 18 | 18 | ||||
1983 | +1 | 19 | 18 | |||
1984 | 19 | 19 | ||||
1985 | +1 | 20 | 19 | 744 | ||
1986 | +1 | 21 | 18 | 864 | ||
1987 | +1 | 22 | 16 | 902 | ||
1988 | 22 | 15 | 912 | |||
1989 | +2 | 24 | 16 | 857 | ||
1990 | 24 | 16 | 804 | |||
1991 | 24 | 16 | 804 | |||
1992 | 24 | 14 | 804 | |||
1993 | 24 | 14 | 804 | |||
1994 | 24 | 13 | 804 | |||
1995 | 24 | 12 | 804 | |||
1996 | 24 | 11 | 804 | |||
1997 | 24 | 10 | 804 | |||
1998 | 24 | 9 | 804 | |||
1999 | 24 | 9 | 804 | |||
2000 | 24 | 8 | 768 | |||
2001 | 24 | 8 | 744 | |||
2002 | 24 | 8 | 744 | |||
2003 | 24 | 8 | 746 | |||
2004 | 24 | 7 | 756 | |||
2005 | 24 | 7 | 756 | |||
2006 | 24 | 6 | 756 | |||
2007 | 24 | 6 | 753 | |||
2008 | 24 | 6 | 763 | |||
2009 | 24 | 5 | 716 | |||
2010 | 24 | 5 | 744 | |||
2011 | 24 | 5 | 744 | |||
2012 | 24 | 4 | 744 | |||
2013 | 24 | 4 | 744 | |||
2014 | 24 | 4 | 744 | |||
2015 | 24 | 2 | 744 | |||
2016 | 24 | 2 | 744 | |||
2017 | 24 | 2 | 744 | |||
2018 | 24 | 1 | 744 | |||
2019 | 24 | 1 | 744 | |||
2020 | 24 | 1 | 744 | |||
2021 | 24 | 1 | 744 | |||
2022 | 24 | 1 | 744 | |||
2023 | 24 | 1 | 744 | |||
2024 | 24 | 1 | 744 | |||
итого: | 180700 часов 49100 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 5.53·10-6 | 20.37·10-6 | |
погибших (на борту): | 16 (из 173) | 88.53·10-6 | 325.86·10-6 | 16·100 |
в т.ч. экипаж: | 11 (из 17) | 60.87·10-6 | 224.03·10-6 | 11·100 |
в т.ч. пассажиров: | 5 (из 156) | 27.67·10-6 | 101.83·10-6 | 5·100 |