Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Камов Ка-26 СССР-19666 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Камов Ка-26
Бортовой №: СССР-19666   

статус:катастрофа
крайний оператор:
до 19 апреля 1990 г.
в эксплуатации:
  с 19 мая 1976 г.
до 19 апреля 1990 г. (13 лет 11 месяцев)

КБ разработчик:Камов 
базовый тип:Ка-26 (реестр)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:КумАПО
заводской номер: 7605506
серийный номер:55-06

первый полет: 1976 г. 
дата выпуска:29 апреля 1976 г. 
списан:2 октября 1990 г. 

информация об известных а/п: информация об а/п:
Командир вертолета 6 летного отряда Кокандского ОАО вылетел согласно заявки заказчика по маршруту Чимкент - колхоз им. Ленина - Чардара - Янгиказган. На площадке «колхоз им. Ленина» пилот взял на борт авиатехника и представителя заказчика. Вылетев с площадки, в нарушение п. 10.1.26 НПП ГА-85, командир вертолета произвел непредусмотренную в заявке и задании на полет посадку на оперативной точке Черняевка, где из вертолета были выгружены автопокрышки. Затем КВС и представитель заказчика отвезли автопокрышки в поселок, а на обратном пути купили две бутылки вина. После этого пилот вылетел в Чардару, где произвел посадку в 09:30 мск. После посадки, в процессе технического обслуживания вертолета, КВС организовал распитие спиртных напитков.
В 12:15, в нарушение п. 4.12.13 НПП ГА-85, КВС в нетрезвом состоянии вылетел на п.п. Янгиказган Бухарской области УзССР, где произвел посадку в 14:10, в непосредственной близости от препятствий (в нарушение п. 7.7.8 НПП ГА-85 и РЛЭ Ка-26). В процессе послеполетного и предполетного отдыха экипаж неоднократно ходил в вертолет, где находилась пятилитровая фляга с вином. Около 17 часов КВС под руководством авиатехника переместил вертолет на огороженную забором территорию в непосредственной близости от места ночевки (вагончиков) экипажа.
В 20:40 мск КВС и авиатехник, в нарушение п. 4.12.13 и 10.1.23 НПП ГА-85, в нетрезвом состоянии произвели самовольный вылет. При этом допуска к ночным полетам КВС не имел. Пролетев над вагончиками на высоте 5-10 м с левым разворотом, пилот произвел посадку в 50 м от них. Через 10-15 секунд КВС и авиатехник вновь произвели взлет в сторону вагончиков. Пролетев над ними на высоте 5-10 м, экипаж правым разворотом с набором высоты развернулся на юго-запад, где нет никаких световых ориентиров, и продолжил полет с этим курсом на высоте 50-60 м. В процессе полета КВС с техникой пилотирования не справился и потерял пространственное положение. В 700 м от места стоянки вертолет задел шасси ограждение загона для скота (металлическая сетка и сухие ветки), столкнулся с землей в 4 м от ограды загона, взорвался и сгорел, продвинувшись по земле 10 м с разворотом на 65-70° вправо относительно траектории падения. КВС и авиатехник погибли. Катастрофа произошла в 20:42 мск в 160 км с А=35° от а/п Бухара.
По показаниям очевидцев, взлет производился с закрытыми створками охлаждения двигателей. Можно предположить, что это привело к падению мощности двигателей и отвлечению внимания КВС от пилотирования вертолета на открытие створок в процессе полета, что способствовало потере пространственного положения и явилось усугубляющим фактором при создавшейся аварийной ситуации.

Дата: 1990-04-19.
Место: Узбекская ССР, Бухарская область, р-н н.п. Янгиказган.
Основная причина: .
Жертвы среди экипажа: 1 из 1 чел.
Жертвы среди пассажиров: 1 из 1 чел.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:7.75 × × 4.05 м, м2
скорость, км/ч:135 (кр.), 170 (макс.)
MTOW:3250 кг
СУ:2 × ПД М-14В-26


Информация о наработке
дата учётанаработка
1990.04.195786ч, 7150 циклов
статистика по
эксплуатации:		35 час. в месяц - средний налёт
9.9 рейсов в неделю
0.8 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1976.05.19 Ка-26СССР-19666 летал 
 1990.04.19 Ка-26СССР-19666 катастрофа н.п. Янгиказган

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-11-25 22:39
Версия: 2 (от 2016-11-24 12:41)
показов: 626, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.