











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до 1982 г. |
| в эксплуатации: | с 2 декабря 1962 г. до 1982 г. (19 лет 1 месяц) |
| КБ разработчик: | Ильюшин |
| базовый тип: | Ил-18/20/22/38 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | Завод №30 ➦ |
| заводской номер: | 182005504 |
| серийный номер: | 055-04 |
| первый полет: | 1962 г. |
| дата выпуска: | 1962 г. |
| исключён из реестра: | 29 июня 1982 г. (Приказ МГА №108 - отработка назначенного ресурса) |
Салон на 89 пассажиров. В Узбекском и Дальневосточном УГА самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. |
|
24 апреля 1975г., при заходе на посадку в а/п Ашхабад ночью, в ПМУ по системе ОСП, при снижении по глиссаде, приняв огни железнодорожного разъезда за огни подхода, командир на высоте 400 метров и удалении 9 км от ВПП прекратил пилотирование по приборам и пытался зайти на посадку визуально. Игнорируя информацию диспетчера о местонахождении самолёта и предупреждения штурмана о прекращении снижения, командир корабля снизился до высоты 94 метра за 930 метров до ДПРМ и только после требования диспетчера ДПСП ушёл на второй круг. Плёнка МСРП-12 после посадки в аэропорту Ашхабад снята не была и самолёт выпущен в рейс. Предпосылка произошла в результате преступной недисциплинированности командира корабля и могла привести к тяжелому лётному происшествию. |
| дата учёта | наработка |
| 1963.12.01 | 1600ч, 874 циклов |
| статистика по эксплуатации: | 133 час. в месяц - средний налёт 16.8 рейсов в неделю 1.8 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1962.12.02 | СССР-75854 | Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Армянская ОАГ ГВФ — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Армянская ОАГ ГВФ — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Армянская ОАГ ГА | летал | 35 АЭ | |
| 1965.09 | СССР-75854 | Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Армянская ОАГ ГА → Ереванский ОАО — с 1966.02.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Армянское УГА → Ереванский ОАО | летал | 113 ЛО | |
| 1967.10 | СССР-75854 | Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Армянское УГА → Ереванский ОАО — с 1978.04.13 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Армянское РПО ГА → Ереванский ОАО | летал | 279 ЛО | |
| 1979.03.22 | СССР-75854 | летал | 203 ЛО | ||
| 1981.12.21 | СССР-75854 | летал | 198 ЛО | ||
| 1982 | СССР-75854 | порезан/уничтожен | Хабаровск? Когда? |


