реестр самолётов типа Ильюшин Ил-18/20/22/38

Ил-18 - семейство магистральных пассажирских самолётов, предназначенных для перевозки до 122 пасс. на расстояние до 4000 км.

Двигатели - четыре ТВД АИ-20 (в начале эксплуатации также НК-4).

Модификации: Ил-18А, Ил-18Б, Ил-18В, Ил-18Е, Ил-18Д - пассажирские варианты с салоном на 75-110 пасс., Ил-20 - самолёт РЭБ, Ил-22 - воздушный командный пункт, Ил-38 - противолодочный самолёт.
Кроме того, на базе Ил-18 создано большое количество опытных самолётов и летающих лабораторий.


реестр самолётов типа Ильюшин Ил-18/20/22/38

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
прототипы Ил-18 производства ММЗ "Стрела"
Ил-18А187000001000-011957 СССР-75420   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
4 июля 1957 года - первый полёт опытного Ил-18 с аэродрома им. Фрунзе. Двигатели - НК-4. Назван "Москва". Использовался в различных испытательных программах.
Принимал участие в параде над Москвой 20 июля 1958 года.
  
Ил-18Д187000002000-021957 СССР-75888   → КБ им. С. В. Ильюшинапорезан
Второй прототип Ил-18. С двигателями НК-4.
В 1961 году конвертирован в Ил-18И с ВСУ ТГ-16. Длина пассажирской кабины была увеличена на 1.64м (за счёт кухни), и максимальная пассажировместимость составила 122 пасс.
Государственные испытания - 21.12.1960-14.12.1961.
В дальнейшем этот вариант выпускался серийно под обозначением Ил-18Д.
  
серийные Ил-18А производства ММЗ "Знамя труда" (20 бортов)
Ил-18А187000101001-011957 СССР-75634     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)памятник3-6 мес. назад (ф)
Первый серийный Ил-18А.
Салон на 75 пасс.
Первоначально - с двигателями НК-4. С июня 1959 - с АИ-20.
Использовался в КИИГА для обучения студентов. В 2003 году передан в музей авиации в Киеве.
  
Ил-18А187000102001-021957 СССР-Л5819   → УУЗ - Управление Учебных Заведенийпорезан
С двигателями АИ-20.
Салон на 75 пасс.
Передан ХАИ приказом №184/п.
  
Ил-18А187000103001-031957 СССР-75636     → Криворожское АТУ ГАпорезан
С двигателями АИ-20.
Салон на 75 пасс.
Бортовой CCCP-75636 на самолёт нанесён не был.
В 1959-60 годах борт установил ряд мировых рекордов.
  
Ил-18А187000104001-041957 002   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Двигатели - НК-4.
7 мая 1958 года разбился около Шереметьево во время выполнения испытательного полёта. Причина - пожар двигателя №2.
Погибло 5 членов экипажа и 5 испытателей.
  
Ил-18А187000105001-051957 СССР-75748     → Душанбинский ОАОпорезан
Салон на 80 пасс.
Первоначально эксплуатировался в ВВС - какой бортовой?
С 1977 года - памятник в Свердловске. Демонтирован до 1993 года.
  
Ил-18А188000201002-011958 СССР-75637   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
Первоначально - с НК-4. С сентября 1959 - АИ-20.
С 1966 года - Ил-18ЛЛ, использовался, предположительно, как танкер для облива водой позади летящих самолётов - в программе испытаний на обледенение.
  
Ил-18А188000202002-021958 СССР-75638     → Душанбинский ОАОна хранении
Салон на 80 пасс (первоначально - 75).
Собран с двигателями НК-4. В 1960 установлены двигатели АИ-20 (нужно подтверждение!).
Фюзеляж используется как учебный класс около а/п Душанбе (возможно, к настоящему времени - как склад).
  
Ил-18А188000203002-031958 СССР-75639     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
Первоначально - с двигателями НК-4. В ноябре 1959 - установлены АИ-20.
  
Ил-18А188000204002-041958 СССР-75640     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)порезан
С двигателями НК-4.
Салон на 75 пасс.
  
Ил-18А188000205002-051958 СССР-75641     → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18А188000301003-011958 СССР-75642     → Душанбинский ОАОпорезан
Салон на 80 пасс (ранее - 75).
Собран с двигателями НК-4.
Был учебным экспонатом в КрАТУ ГА. Порезан.
  
Ил-18А188000302003-021958 СССР-75643   → Ленинец НПО (МРП)порезан
Первоначально - с двигателями НК-4. Салон на 75 пасс.
Передан ГК НИИ ВВС согласно постановления СМ СССР 640-261 от 18/8/1960.
Использовался как летающая лаборатория для испытаний РЛС для Ил-38.
Далее - в программе ГЛОНАСС.
  
Ил-18А188000303003-031958 СССР-75644     → Егорьевское АТУ ГАпорезан
Первоначально - с двигателями НК-4.
Салон на 75 пасс.
В 1959-61 годах выставлялся на ВДНХ экспонатом.
  
Ил-18А188000304003-041958 СССР-75645     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Первоначально - с двигателями НК-4, с сентября 1960 - с АИ-20.
Салон на 75 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
  
Ил-18А188000305003-051958 СССР-75646     → Алма-Атинский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 80 пассажиров.
После списания - фюзеляж в МГТУ ГА в Шереметьево. Последний раз замечен в 1995 году.
  
Ил-20РТ188000401004-011958 СССР-27220   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
Первоначально - с двигателями НК-4, салон на 95 пасс.
Передан в ЛИИ ГКАТ согласно распоряжения СМ СССР 901337 от 6.8.1960.
С 1966 года - Ил-18РТЛ (прототип Ил-20РТ), проходил госиспытания в 1971-74 годах.
  
Ил-18А188000402004-021958 СССР-75648     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)катастрофа
Первоначально - с НК-4. С сентября 1959 - АИ-20. Салон на 95 пасс.
27 апреля 1960 года в СМУ во время выполнения тренировочного полёта приземлился со слишком большой вертикальной скоростью, в результате козления произошло разрушение стоек шасси. Самолёт загорелся и разрушился. Погиб бортмеханик.
Причина - недостатки конструкции. По аналогичной причине восемью месяцами позже разбился Ил-18 <a href="http://russianplanes.net/reginfo/33804" target="_blank">CCCP-75651</a>
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=247" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ил-18А188000403004-031958 СССР-75649     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Первоначально - с НК-4. С ноября 1959 - с АИ-20.
Салон на 80 пассажиров.
  
Ил-18А188000404004-041958 СССР-75650     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Первоначально - с НК-4. С сентября 1959 - с АИ-20.
Салон на 95 пассажиров.
  
Ил-18А188000405004-051958 СССР-75651     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)катастрофа
Первоначально с НК-4, с декабря 1960 - с АИ-20. Салон на 95 пасс.
26 декабря 1960 года разбился при заходе на посадку в а/п Баратаевка. Погибли все на борту - 17 человек.
Причина - недостатки конструкции.
По аналогичной причине восемью месяцами ранее разбился Ил-18 <a href="http://russianplanes.net/reginfo/33801" target="_blank">CCCP-75648</a>.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=246" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
серийные Ил-18Б производства ММЗ "Знамя труда" (66 бортов)
Ил-18Б188000501005-011958 СССР-75473   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Первый Ил-18 с двигателями АИ-20.
Первоначально планировалась поставка в Аэрофлот с бортовым CCCP-75652.

http://vostokin.livejournal.com/310406.html
  
Ил-18Б188000502005-021958 СССР-75653     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)авария
Салон на 95 пасс.
При посадке в тумане выкатился за пределы ВПП аэропорта "Спилве". Передняя опора шасси подломилась. Самолет пересек Болдерайское шоссе и две глубокие дренажные канавы вдоль его обочин, затем остановившись на лугу в 200 м от берега реки Даугава с разворотом относительно курса посадки. Никто из членов экипажа серьезно не пострадал. Пассажиров на борту не было. Самолет впоследствии был списан.
  
Ил-18Б188000503005-031958 СССР-75654     → Внуковское ПО ГАкатастрофа
Разбился 17 декабря 1961 года при выполнении рейса Москва-Сочи.
Предположительной причиной является выпуск механизации бортинженером. Эргономика кабины позволяла сделать это случайным движением.
Погибли все на борту - 9 членов экипажа и 50 пассажиров.
  
Ил-18Б188000504005-041958 СССР-75655     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 95 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б188000505005-051958 СССР-75656     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б188000601006-011958 СССР-75657   → СибНИА (МАП)порезан
Интересны любые уточнения по истории ВС!
Вероятно, прототип для прочностных испытаний?
Вероятно, до этого эксплуатировался.
  
Ил-18Б188000602006-021958 СССР-75658     → Львовский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
После списания - установлен в парке в Запорожье. Последний раз замечен в 1999 году.
  
Ил-18Б188000603006-031958 СССР-75659     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)памятник3-6 лет назад (ф)
Салон на 80 пассажиров
  
Ил-18Б188000604006-041958 СССР-48093   → ЛИИ Громова (МАП)порезан7-10 лет назад (ф)
Салон на 95 пасс.
Передан ЛИИ ГКАТ 30.1.1960 по распоряжению СМ №901337.
В ЛИИ использовался для тестирования различной авионики.
Первый Ил-18 Ленинградского ОАО.
  
Ил-18Б188000605006-051958 СССР-75661     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)порезан1-2 года назад (ф)
Салон на 80 пассажиров.
Попал в град 20.07.1964 и совершил посадку с убранными шасси.
После списания - макет в КИИГА. В 2010 году кабина перевезена в Киевский музей авиации.
  
Ил-18Б188000701007-011958 СССР-75662     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 95 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б188000702007-021958 СССР-75663     → 1-й Архангельский ОАОавария
Салон на 89 пассажиров.
  
Ил-18Б188000703007-031958 СССР-75664     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
10 января 1959 года - в полёте оторвался двигатель НК-4.
  
Ил-18Б188000704007-041958 СССР-75665     → Алма-Атинский ОАОкатастрофа
Салон на 95 пассажиров.Сгорел на разбеге в Алма-Ате. Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=371" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ил-18Д188000705007-051958 СССР-75666   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Салон на 95 пассажиров.28.02.1964 Приказ ГУГВФ № 146 - Приказ ГУГВФ № 146 - передан Госкомитету по авиационной технике.
  
Ил-18Б188000801008-011958 СССР-75479     → Львовский ОАОпорезан
Салон на 95 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б188000802008-021958 СССР-75668     → Егорьевское АТУ ГАпорезан
Салон на 95 пассажиров.
Не путать с Ил-18 зав.н. 183005704 с таким же бортовым, разбившемся под Белградом!
  
Ил-18Б188000803008-031958 СССР-75669     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 95 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
По другим источникам, сообщается, что был списан после попадания в турбулентность в декабре 1969 года.
  
Ил-18Б189000804008-041959 СССР-75670   Россия (СССР) - МАПпорезан
Салон на 80 пассажиров
  
Ил-18Б189000805008-051959 СССР-75671   → ГосНИИ ГА МГАпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 80 пассажиров
  
Ил-18Б189000901009-011959 СССР-75672     → Рижский КИИ ГАпорезан
Салон на 80 пассажиров.
Борт выполнил первый полёт по маршруту Домодедово-Алма-Ата 24.04.1959.
22 июня 1961 года при выполнении рейса Москва-Сочи произошёл отказ СУ №3. Борт совершил вынужденную посадку на поле около Тулы.<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=219" target="_blank">Подробности</a> В дальнейшем был восстановлен - и передан в РКИИГА макетом.
  
Ил-18Б189000902009-021959 СССР-75673     → Бориспольский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189000903009-031959 СССР-75674     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Салон на 95 пассажиров
  
Ил-18Б189000904009-041959 СССР-75675     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 95 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189000905009-051959 СССР-75676     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Салон на 80 пассажиров.
Отказ СУ №1 и 4. Грубая посадка во Внуково. После списания - макет ВАУ (г. Ленинград).
  
Ил-18Б189001001010-011959 СССР-75749     → Бакинский ОАОпорезан
Фото http://i.imgur.com/3S3Dm7L.jpg
  
Ил-18Б189001002010-021959 СССР-75677   → СибНИА (МАП)порезан
Салон на 80 пассажиров.Передан СибНИА согласно приказа №58 от 26.01.1965г.
  
Ил-18Б189001003010-031959 СССР-75678     → Бориспольский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18Б189001004010-041959 СССР-75679     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 100 пасс.
  
Ил-18Б189001005010-051959 СССР-75680     → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
Первый Ил-18 фрунзенского базирования.
К 2004 году сохранилась хвостовая часть фюзеляжа.
  
Ил-18Б189001101011-011959 СССР-75681   → ГосНИИ ГА МГАпорезан
Салон на 89 пасс.
Передан в п/я Г-4736.
Использовался для испытаний систем de Havilland XQ-1120.
Вероятно, позже - для статиспытаний?
  
Ил-18Б189001102011-021959 СССР-75682     → Алма-Атинский ОАОпорезан
Салон на 80 пасс.
  
Ил-18Б189001103011-031959 СССР-75683     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан>20 лет назад (ф)  
Ил-18Б189001104011-041959 СССР-75684     → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189001105011-051959 СССР-75685     → Алма-Атинский ОАОкатастрофа
Салон на 80 пассажиров. Разбился в Алма-Ате.
  
Ил-18Б189001201012-011959 СССР-75686     → Ташкентский ОАОавария
Салон на 75 пассажиров. Повреждён в Курумоче 10.11.1963г.
Интересны любые уточнения!
  
Ил-18Б189001202012-021959 СССР-75687     → Бакинский ОАОкатастрофа
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
  
Ил-18Б189001203012-031959 СССР-75688     → Егорьевское АТУ ГАпорезан
Салон на 80 пассажиров.
23 декабря 1965 г. произошел серьезный инцидент с самолетом Ил-18 № 75688, выполнявшим рейс по маршруту Москва - Красноярск - Магадан. На участке Красноярск - Магадан при полете на эшелоне 8000 м, ночью, при управлении самолетом от автопилота и контроле по приборам самолет перешёл в левый крен со снижением и резким нарастанием скорости. Максимальный крен по показаниям экипажа был 70...80 градусов. Борт получил необратимые изменения конструкции, в результате - списан. После списания - экспонат в Егорьевске.
  
Ил-18Б189001204012-041959 СССР-75689     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров.
После списания - памятник в парке Гагарина в Симферополе.
  
Ил-18Б189001205012-051959 СССР-75690     → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
Возможно, утилизирован после 1978 года?
  
Ил-18Б189001301013-011959 СССР-75691     → Алма-Атинский ОАОпорезан
Салон на 85 пассажиров
  
Ил-18В189001302013-021959 СССР-75710     → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 84 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
Прототип Ил-18В с двигателями АИ-20К.
Первый Ил-18 в Ташкенте.
  
Ил-18Б189001303013-031959 СССР-75693     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189001304013-041959 СССР-75694     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189001305013-051959 СССР-75695     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189001401014-011959 B-202   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)катастрофа
Первый Ил-18, поставленный заграницу Авиаэкспортом.
24 декабря 1982 года совершил вынужденную посадку в Canton. Из-за возникшего возгоранния 25 пассажиров не успели эвакуироваться, и задохнулись в салоне.
  
Ил-18Б189001402014-021959 СССР-75699     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Первый Ил-18 с АИ-20 2-й серии.
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
  
Ил-18Б189001403014-031959 СССР-75696     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан  
Ил-18Б189001404014-041959 СССР-75697     → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
  
Ил-18Б189001405014-051959 СССР-75698     → Бакинский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
Сообщается, что борт эксплуатировался в Таджикском УГА - не подтверждено документально.

Салон на 80 пассажиров. Весной 1978 года был установлен в г. Кишинев в парке им. Бориса Главана на Чеканской горке. Планировался, как детское кафе. Дважды горел. Утилизирован в 1984 году.
  
Ил-18Б189001501015-011959 СССР-75700     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189001502015-021959 СССР-75701     → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189001503015-031959 СССР-75702     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189001504015-041959 B-240   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)на хранении
Второй Ил-18, экспортированный в Китай.
В китайском реестре бортовой В-240 указан для Ил-18 зав.н. 184007604 - это ошибка!
Личный самолёт Чжоу Эньлай, далее - Лю Шаоци.
В настоящее время - на хранении в мемориальном комплексе имени Лю Шаоци.
  
Ил-18Б189001505015-051959 RA-75703   Взлет НПОпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 80 пассажиров. Передан п/я №233 согласно постановления №385 от 30.03.1962г.
  
Ил-18Б189001601016-011959 B-206   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)порезан  
Ил-18Б189001602016-021959 B-204   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)авария
Интересны любые уточнения по аварии!
  
Ил-18Б189001603016-031959 СССР-75704     → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18В189001604016-041959 OK-NAA   CSA - Czech Airlinesпамятник7-10 лет назад (ф)
Первый Ил-18, экспортированный в Чехословакию.
2 января 1977 года столкнулся на земле с Ту-134 <a href="http://russianplanes.net/reginfo/37242" target="_blank">OK-CFD</a>, и получил повреждения. Сообщается, что в дальнейшем был восстановлен.
  
Ил-18В189001605016-051959 OK-NAB   CSA - Czech Airlinesкатастрофа
Второй Ил-18, поставленный в Чехословакию.
  
Ил-18Б189001701017-011959 СССР-75601   Россия (СССР) - ВВСпорезан
В 1966 году замечен в Дар-Эс-Саламе.
В гражданских реестрах борт не числился. Вероятно, ВВС.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Б189001702017-021959 СССР-75705   → 235-й Отдельный Правительственный АОкатастрофа
Салон на 80 пасс.
Разрушение и пожар двигателя №4(прогар форсунки №7) во время крейсерского полета. Система пожаротушения оказалась неэффективной. Огонь перекинулся на крыло и затем произошел взрыв топливных баков. Среди пассажиров находились члены иностранных делегаций из Йемена, Уганды и Алжира, в том числе Джон Мухиима Калекезе - лидер национального конгресса Уганды, проживавший в изгнании в Каире. Он был приглашен Хрущевым на процесс по делу Фрэнсиса Гэри Пауэрса.
Погибло 7 членов экипажа и 27 пассажиров. На время расследования все Ил-18 были выведены из эксплуатации.
Это одна из двух катастроф, произошедших с ВС 235 ОАО (см. также Ил-18 <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/19890" target="_blank">CCCP-75563</a>).
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=242" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
  
Ил-18Б189001703017-031960 СССР-75706     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан  
Ил-18Б189001704017-041959 СССР-75707     → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 80 пасс.
  
Ил-18Б189001705017-051959 СССР-75708     → Внуковское ПО ГАкатастрофа
На этом самолёте Юрий Гагарин совершил поездку по Египту в июле 1961 года.
При посадке во Внуково 26 августа 1969 года экипаж забыл выпустить шасси. При посадке возник пожар, в котором погибло 16 пассажиров. Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=131" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ил-18Б189001801018-011959 СССР-75709     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан  
серийные Ил-18В производства ММЗ "Знамя труда" (335 бортов)
Ил-18В189001802018-021959 СССР-75711     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 78 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18В180001803018-031960 СССР-75712     → Душанбинский ОАОкатастрофа
Салон на 89 пасс.
Разбился 24 февраля 1973 года.
После выполнения поворота начал развиваться левый крен, борт вошёл в штопор. При превышении допустимых перегрузок разрушился. Погибли все находившиеся на борту - 7 членов экипажа и 72 пассажира. Причины не установлены. КВС Шапошников В.В.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=100" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ил-18В180001804018-041960 СССР-75713   → КБ им. С. В. Ильюшинапорезан
Передан п/я Р-6327 Распоряжением Заместителя Министра тов. Жолудева №53/1-16.
  
Ил-18В180001805018-051960 СССР-75714     → Алма-Атинский ОАОпорезан
Салон на 78 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18В180001901019-011960 СССР-75715     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18В180001902019-021960 СССР-75716     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
В 1963 году на базе борта создана метеорологическая лаборатория. В 1974 всё оборудование было перенесено на борт CCCP-75598.
  
Ил-18В180001903019-031960 HA-MOA   Malev Hungarian Airlinesпамятник3-6 мес. назад (ф)  
Ил-18В180001904019-041960 СССР-75717     → Рижский ОАО (Скулте)авария
Салон на 100 пасс.
Первый Ил-18 с двигателями АИ-20 3й серии.
14 апреля 1961 года этот Ил-18 доставил во Внуково первого космонавта - Юрия Гагарина после полёта в космос.
Летом 1975 года в Челябинске произошла посадка с одной не выпущенной основной стойкой. Борт задел крылом землю, в результате чего часть крыла с двигателем оторвалась. Никто не пострадал.
  
Ил-18В180001905019-051960 DM-STA   Interflugна хранении3-6 лет назад (ф)
В сентябре 2009 был отреставрирован и перекрашен в оригинальные цвета Deutsche Lufthansa.
  
Ил-18В180002001020-011960 DDR-STB   Interflugна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ил-18В180002002020-021960 HA-MOD   Malev Hungarian Airlinesкатастрофа  
Ил-18ГР180002003020-031960 9Q-CHB   Compagnie Africaine de Aviationпорезан10-15 лет назад (ф)
В 1972 году передан Главной геофизической обсерватории. Переделан в лабораторию для геофизических исследований.
В 1992 году спецоборудование демонтировано, конвертирован в Ил-18ГР.
  
Ил-18В180002004020-041960 СССР-75719     → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 78 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
Перегнали для Славянского училища ГА в 1980 г. (командир Ахтямов М.Ф.).Т.к. в училище не было посадочной полосы с твёрдым покрытием (на грунт категорически запретили садиться) пришлось садиться в Краматорске. С первого захода посадка не удалась и при уходе на второй круг самолёт правым крылом срезал дерево, выполнил повторный заход и благополучно сел с этим деревом на крыле. Самолёт стоял на месте нынешней автостоянки, возле станции Юных Техников, на улице Гвардейцев Кантемировцев в городе Краматорске.
  
Ил-18В180002005020-051960 СССР-75718     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 78 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
  
Ил-18В180002101021-011960 OK-OAC   CSA - Czech Airlinesпорезан
В 1984 году взорван при испытаниях семтекса.
  
Ил-18В180002102021-021960 OK-OAD   CSA - Czech Airlinesкатастрофа  
Ил-18В180002103021-031960 СССР-75422     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В180002104021-041960 СССР-75720     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В180002105021-051960 СССР-75721     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 78 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18В180002201022-011960 СССР-75722     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Салон на 78 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б180002202022-021960 OK-018   VZLU (Aerospace Research and Test Establishment)порезан>20 лет назад (ф)
Конвертирован в самолёт для испытаний двигателя М-602 для L-610. Разобран в Кбелы.
  
Ил-18В180002203022-031960 СССР-75723     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 84 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18В180002204022-041960 СССР-75724     → Пермский ОАОпорезан
Салон на 84 пасс., после уплотнения - 89 пасс.
Порезан до 1997 года.
Возможно, http://russianplanes.net/ID12749 - это фюзеляж именно CCCP-75724.
  
Ил-18В180002205022-051960 СССР-75725     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Салон на 84 пассажиров, был переделан на 110 пассажиров.
Последний Ил-18 ЛатвУГА.
  
Ил-18В180002301023-011960 СССР-75726     → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18Д180002302023-021960 DDR-STD   Interflugна хранении7-10 лет назад (ф)
В Голландии переделан в отель.
  
Ил-18В180002303023-031960 СССР-75727     → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18В180002304023-041960 СССР-75728     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В180002305023-051960 СССР-75729     → Челябинский ОАОпорезан
Салон на 90 пассажиров
  
Ил-18В180002401024-011960 СССР-75730     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В180002402024-021960 СССР-75534     → Львовский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР180002403024-031960 SP-LSA   LOT - Польские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)
Первый Ил-18, экспортированный в Польшу.
  
Ил-18В180002404024-041960 SP-LSB   LOT - Польские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)
Второй Ил-18, экспортированный в Польшу.
  
Ил-18В180002405024-051960 СССР-75535     → Карагандинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров.
Вероятно, не летал в период 1981-1984?
  
Ил-18В180002501025-011960 СССР-75532     → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В180002502025-021960 СССР-75533     → Ташкентский ОАОавария
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В180002503025-03     → ГосНИИ ГА МГАпорезан
Использовался для прочностных испытаний.
  
Ил-18В180002504025-041960 SP-LSE   LOT - Польские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)
С 1991 года - памятник у Poniatowski Bridge, Варшава. В 1995 уничтожен вандалами.
  
Ил-18В180002505025-051960 СССР-75731     → Челябинский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В181002601026-011961 СССР-75732   → Управление Полярной Авиациикатастрофа
При выполнении крейсерского полёта экипаж доложил о последовательном отказе двух двигателей с левой стороны, а затем выполнил вынужденную посадку на лёд и вскоре затонул. Экипаж погиб от холода до прибытия спасателей, которые обнаружили его только на шестые сутки. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=369" target="_blank">Подробности</a>
  
Ил-18В181002602026-021961 СССР-75733     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181002603026-031961 СССР-75734     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181002604026-041961 СССР-75735     → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181002605026-051961 СССР-75736     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР181002701027-011961 SP-LSH   LOT - Польские Авиалиниина хранении3-6 лет назад (ф)  
Ил-18В181002702027-021961 СССР-75737     → Ленинградский ОАО (Пулково)памятник6-12 мес. назад (ф)
Салон на 89 пасс.
Борт является экспонатом музея ВВС в Монино.
12 июля 1977 года совершил последний полет в Монино (экипаж Ленинградского транспортного управления ГА, возглавляемый заслуженным пилотом СССР А. Федотовым).
В 2000-х годах салон уничтожен пожаром, самолёт спасён пожарными.

В настоящее время салон самолёта активно восстанавливается волонтёрами.
  
Ил-18В181002703027-031961 СССР-75738     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
По другим данным, з.н. 180002703.
Салон на 100 пассажиров.

В ЧОАО не эксплуатировался.
После списания - памятник в Свердловске. Вскоре сгорел.
  
Ил-18В181002704027-041961 СССР-75739     → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров.
По другим данным, Киргизское УГА с 1974 года?
  
Ил-18В181002705027-051961 СССР-75740     → Ашхабадский ОАОпорезан  
Ил-18В181002801028-011961 СССР-75741     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров.
После списания - в парке "Комсомольский" в Абакане, использовался как кинотеатр.
  
Ил-18В181002802028-021961 СССР-75742     → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
8 августа 1961 года доставил в Москву второго советского космонавта - Германа Титова после его полёта в космос.
  
Ил-18В181002803028-031961 СССР-75426     → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181002804028-041961 СССР-75421     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР181002805028-051961 LZ-BEI   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан  
Ил-18В181002901029-011961 СССР-75743     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 20 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
Первоначально - спецвариант увеличенной дальности для ПА, принимал участие в антарктических экспедициях.
  
Ил-18В181002902029-021961 OK-PAE   CSA - Czech Airlinesна хранении7-10 лет назад (ф)
28 октября 1976 года - попытка угона в Мюнхене.
  
Ил-18В181002903029-031961 HA-MOC   Malev Hungarian Airlinesкатастрофа  
Ил-18В181002904029-041961 OK-PAF   CSA - Czech Airlinesкатастрофа
Столкнулся с проводами.
  
Ил-18ГР181002905029-051961 СССР-75744     → Красноярский ОАОпорезан10-15 лет назад (ф)
Салон на 89 пассажиров.
После - списания - памятник у гостиницы "Абхазия" в Гаграх. Постепенно уничтожался вандалами, в 2008 году разобран полностью.
  
Ил-18В181003001030-011961 СССР-75745     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003002030-021961 СССР-75746     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003003030-031961 СССР-75747     → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18В181003004030-041961 СССР-75750     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003005030-051961 СССР-75751     → Ашхабадский ОАОпорезан
В 1984 был поставлен в Сочи, как памятник. В 1999 после пожара был демонтирован.
Не путать с Ил-18 CCCP-75754 - тренажёром для спасателей в а/п Адлера!
  
Ил-18ГР181003101031-011961 СССР-75752     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003102031-021961 СССР-75753     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003103031-031961 СССР-75754     → Ереванский ОАОпорезан7-10 лет назад (ф)
Салон на 89 пассажиров
используется для тренировок пожарных в аэропорту Адлера. До этого - памятник. Сгорел и был демонтирован в 1999 году
  
Ил-18В181003104031-041961 СССР-75755     → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
В 1980 конвертирован в грузовой.
  
Ил-18В181003105031-051961 OK-PAI   CSA - Czech Airlinesна хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ил-18В181003201032-011961 СССР-75756     → Душанбинский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В181003202032-021961 СССР-75757     → Ереванский ОАОкатастрофа  
Ил-18В181003203032-031961 СССР-75758     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан  
Ил-18В181003204032-041961 СССР-75759     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003205032-051961 СССР-75760     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003301033-011961 СССР-75761     → Ташкентский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В181003302033-021961 СССР-75762     → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18В181003303033-031961 СССР-75477     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003304033-041961 TZ-ABE   Air Maliкатастрофа  
Ил-18В181003305033-051961 СССР-75424     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан>20 лет назад (ф)
После списания - памятник в Ташкенте в парке им. Ленинского Комсомола.
Последний раз замечен в 1986 году.
  
Ил-18В181003401034-011961 СССР-75763     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
На этом борту в 1963 году прилетал в Россию Фидель Кастро.
  
Ил-18В181003402034-021961 7T-VRA   Алжир - ВВСпорезан  
Ил-18В181003403034-031961 СССР-75425     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)авария
Салон на 89 пассажиров.
  
Ил-18В181003404034-041961 СССР-75765     → Ашхабадский ОАОкатастрофа  
Ил-18В181003405034-051961 СССР-75766   Аэрофлот - МГА СССРавария  
Ил-18Д181003501035-011961 СССР-75767     → Ереванский ОАОпамятник6-12 мес. назад (ф)
Салон на 100 пасс.
Последний КР в 1977 году на БАРЗе.
Последний полёт в мае 1981 - перелетел в Ставрополь. Установлен в парке Победы.
  
Ил-18В181003502035-021961 СССР-75768     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003503035-031961 СССР-75769     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003504035-041961 СССР-75770     → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18В181003505035-051961 СССР-75771     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003601036-011961 СССР-75772     → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003602036-021961 YR-IMA   Taromпорезан>20 лет назад (ф)  
Ил-18В181003603036-031961 СССР-75773     → Ереванский ОАОкатастрофа
Салон на 89 пассажиров.
  
Ил-18В181003604036-041961 СССР-75774     → Ереванский ОАОна хранении
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003605036-051961 СССР-75775     → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров.
  
Ил-18В181003701037-011961 СССР-75776     → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003702037-021961 YR-IMB ?     → Омское ЛТУ ГАпорезан
24 февраля 1962 года - посадка на Пафосе с отказом двигателей. Пострадавших нет. Борт восстановлен, перелетел во Внуково для капитального ремонта.
Согласно приказу ГУГВФ №744 от 27.11.1963 передан Омскому училищу.
  
Ил-18В181003703037-031961 3X-GAB   Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)катастрофа
Столкнулся с домами при заходе на посадку.
Обломки на месте крушения лежали ещё почти тридцать лет.
  
Ил-18В181003704037-041961 СССР-75428     → Карагандинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР181003705037-051961 СССР-74299     → Домодедовское ПО ГАпорезан  
Ил-18В181003801038-011961 СССР-75777     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003802038-021961 СССР-75778     → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003803038-031961 СССР-75779     → Душанбинский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс (первый борт с такой компоновкой).
  
Ил-18В181003804038-041961 СССР-75780   → ЛИИ Громова (МАП)авария
Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18В181003805038-051961 СССР-190979     → Ашхабадский ОАОпамятник6-12 мес. назад (ф)
В декабре 1981 установлен памятником в Бресте. К 1993 году в самолёте располагался музей авиации и космонавтики. В 2003 году подожжён.
В июне 2009 года перевезён в музей авиации в Боровой (Минск). Борт реставрирован, нанесён ложный бортовой CCCP-190979 (вероятно, означает чей-то день рождения?)
  
Ил-18В181003901039-011961 СССР-75782     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003902039-021961 СССР-75783     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
Стоял в Красноярском парке им. Горького примерно с 1980 года или может чуть раньше,зимой 1992 года его сожгли внутри и в начале июня месяца 1992 года он был порезан!
  
Ил-18В181003903039-031961 СССР-75784     → Алма-Атинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР181003904039-041961 СССР-75785     → Домодедовское ПО ГАпорезан  
Ил-18В181003905039-051961 75786   Мир НППпорезан10-15 лет назад (ф)
В течение всей эксплуатации машины на ней были установлены двигатели АИ-20К.
Передан п/я 233 (НПО "Взлёт") согласно постановления СМ СССР №385-161 от 30.03.1963г.
Использовался как летающая лаборатория для испытаний навигационно-прицельной БРЛС "Обзор-К" для бомбардировщика Ту-160, с имитацией пусков крылатых ракет Х-55.
С 1993 по 1996 гг. самолёт периодически использовался для перевозки коммерческих грузов.
Крайний полёт (КВС - Заслуженный летчик испытатель РФ Ю.А. Эйсмонт), машина выполнила в марте 1996 г. над акваторией Ладожского озера, по теме "Магнит". После прекращения эксплуатации данной машины, оборудование по теме "Магнит" получил другой самолёт НПП "Мир" - <a href="http://russianplanes.net/reginfo/30441" target="_blank">Ил-18Д 75713</a>.
При попытке перевода самолёта на коммерческую эксплуатацию, его отказались регистрировать как гражданское ВС - из-за двигателей АИ-20К. Машина была обречена, а её двигатели получил в итоге один из летавших в Африке Ан-12.
Последний раз замечен в Пушкине в 2006 году.
<a href="http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Ilyushin-Sl-18V/0243156/L/" target="_blank">Фото 2002 г.</a>
<a href="http://img.wp.scn.ru/camms/ar/193/pics/1_o_3.jpg" target="_blank">Схематичное изображение</a> самолёта в профиль.
  
Ил-18В181004001040-011961 СССР-75787     → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 90 пассажиров
  
Ил-18ГР181004002040-021961 СССР-75788     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
В 1979 конвертирован в грузовой вариант.
  
Ил-18В181004003040-031961 СССР-75789     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан  
Ил-18В181004004040-041961 СССР-75790     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181004005040-051961 СССР-75791     → Красноярский ОАОавария
Салон на 89 пассажиров.
10 сентября 1969 года при заходе на посадку в Якутске столкнулся с УАЗом скорой помощи, пересекавшим ВПП без разрешения. Три пассажира скорой получили ранения, самолёт повреждён, не восстанавливался.
  
Ил-18В181004101041-011961 СССР-75792     → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18В181004102041-021961 СССР-75793     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181004103041-031961 RA-78732   Московия (Громов Эйр)порезан
С ПНК "Полёт-1".
  
Ил-18ГР181004104041-041961 СССР-75797     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18Д181004105041-051961 СССР-75475     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров.
Поверждён при пожаре в Быково во время прохождения КР 28.02.1968 года. Восстановлен.
  
Ил-18В181004201042-011961 OK-PAG   CSA - Czech Airlinesпорезан>20 лет назад (ф)  
Ил-18В181004202042-021961 OK-PAH   CSA - Czech Airlinesпорезан  
Ил-18В181004203042-031961 RA-75602   Россия (СССР) - ВВСпорезан
8 АДОН / 355 апон (1996 г.)
списан 4 кв. 1997
  
Ил-18В182004204042-041962 СССР-75799     → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004205042-051962 СССР-75800     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004301043-011962 СССР-75801     → Домодедовское ПО ГАавария
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004302043-021962 СССР-75802     → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18В182004303043-031962 СССР-75798     → Ташкентский ОАОкатастрофа
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182004304043-041962 СССР-75803     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 83 пассажиров.
  
Ил-18В182004305043-051962 75804   Мир НППпорезан7-10 лет назад (ф)
Использовался как летающая лаборатория для испытания радара СИ-18И.
Экспериментальное оборудование демонтировано в 1993 году.
  
Ил-18В182004401044-011962 СССР-75805     → Челябинский ОАОпорезан
Салон на 90 пассажиров
  
Ил-18В182004402044-021962 DDR-STG   Interflugна хранении>20 лет назад (ф)
Использовался как ресторан в Эрфурте, потом - для тренировки пожарных.
  
Ил-18В182004403044-031962 СССР-75807     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004404044-041962 СССР-75806     → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18В182004405044-051962 RA-75606   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ил-18В182004501045-011962 СССР-75808     → 1-й Архангельский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004502045-021962 СССР-75809     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182004503045-031962 СССР-75810     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004504045-041962 UR-CEV   Севастополь-Авиапорезан10-15 лет назад (ф)
04.09.1964г. самолет был передан в п/я 1929 согласно распоряжения СМ СССР № 1179 - 17.06.1964г.
Ил-18РЭО - летающая лаборатория для испытаний авионики.
  
Ил-18В182004505045-051962 СССР-74298     → Алма-Атинский ОАОкатастрофа  
Ил-18В182004601046-011962 LZ-BEL   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан
Загорелся в Ташкенте при выполнении КР. Списан.
  
Ил-18ГР182004602046-021962 СССР-75812     → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан  
Ил-18ГР182004603046-031962 LZ-BEK   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан  
Ил-18В182004604046-041962 СССР-75813     → Алма-Атинский ОАОна хранении7-10 лет назад (ф)
Установлен в качестве памятника в с.Мерке Жамбылской обл.
республики Казахстан. На данный момент у него закрашены все рег.номера в том числе и флаг Аэрофлота.
<a href="http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=42.872874,73.189829&spn=0.003141,0.006968&t=h&z=18" target="_blank">Google maps</a>.
  
Ил-18В182004605046-051962 СССР-75814     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182004701047-011962 СССР-75815     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004702047-021962 СССР-75816     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18ГР182004703047-031962 СССР-75817     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров.
Этот борт "снялся" в художественном фильме "Еще раз про любовь" (1968) с Дорониной в главной роли.
  
Ил-18В182004704047-041962 СССР-75818     → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004705047-051962 СССР-75819   → ГосНИИ ГА МГАпорезан
Салон на 30 пассажиров
  
Ил-18В182004801048-011962 EX-059   Aquiline Internationalпорезан10-15 лет назад (ф)  
Ил-18В182004802048-021962 YR-IMC   Taromпорезан  
Ил-18В182004803048-031962 СССР-75821     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004804048-041962 EX-011   AeroVista Airlinesпорезан10-15 лет назад (ф)
Последний раз замечен в Фуджейре в 2007 году.
  
Ил-18В182004805048-051962 СССР-75820     → Душанбинский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18ГР182004901049-011962 СССР-75822     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
Конвертирован в грузовой в 1981 году.
  
Ил-18В182004902049-021962 СССР-75823     → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)авария
Салон на 89 пасс.
17 августа 1962 доставил в Москву космонавтов Андриана Николаева и Павла Поповича.
23 августа 1970 (или 1971?) года ночью в СМУ совершил грубую посадку в а/п Южно-Сахалинска. Подломилась передняя стойка. Самолёт выкатился с ВПП на 150м. Пострадавших нет.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=570" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
  
Ил-18В182004903049-031962 СССР-75824     → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)авария  
Ил-18ГР182004904049-041962 EX-75825   Max-avia (Phoenix Aviation)авария15-20 лет назад (ф)
Салон на 89 пасс.
В 1980 конвертирован в грузовой.
Точная история борта неизвестна. Предположительно, попал в аварию в Анголе в 2002.
  
Ил-18В182004905049-051962 СССР-75826   Cubana de Aviacionкатастрофа
Передан на Кубу согласно распоряжения СМ СССР №2750-рс-29.09.1962г.
  
Ил-18ГР182005001050-011962 СССР-75827     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182005002050-021962 СССР-75828     → Красноярский ОАОпорезан  
Ил-18В182005003050-031962 СССР-75829     → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182005004050-041962 СССР-75830     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182005005050-051962 СССР-75831     → Душанбинский ОАОпорезан  
Ил-18В182005101051-011962 DDR-STE   Interflugпамятник1-2 года назад (ф)  
Ил-18В182005102051-021962 СССР-75832     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182005103051-031962 СССР-75833     → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 90 пассажиров
  
Ил-18В182005104051-041962 RA-75834   Интеравиа (АСТ Эйр)на хранении1-2 года назад (ф)
Прототип Ил-18Е на 122 пассажира.
  
Ил-18В182005105051-051962 СССР-75835     → Бориспольский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
Борт снимался в фильме "Выстрел в тумане". Последний полёт - август 1982 (на БАРЗ).
  
Ил-18ГР182005201052-011962 СССР-75842     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 86 пассажиров
  
Ил-18В182005202052-021962 CU-T831   Cubana de Aviacionпорезан
Передан на Кубу согласно распоряжения СМ № 2750-рс - 29.09.1962г.
  
Ил-18В182005203052-031962 СССР-75837     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182005204052-041962 СССР-75838     → Душанбинский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В182005205052-051962 СССР-75839     → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182005301053-011962 RA-75840   IRS Aeroкатастрофа15-20 лет назад (ф)
В феврале 1965г. передан в МО (ВМФ) согласно распоряжения СМ СССР №903рс -15.05.1964г.(вч 09014)
  
Ил-18В182005302053-021962 СССР-75841     → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18В182005303053-031962 СССР-75843     → Внуковское ПО ГАкатастрофа
Передан на Кубу согласно распоряжения СМ №2750-рс от 29.09.1962г.
На Кубу не попал, разбился 29 ноября 1962 года. Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18В182005304053-041962 СССР-75844     → Домодедовское ПО ГАпамятник6-12 мес. назад (ф)
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182005305053-051962 СССР-75845     → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 32 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
Принимал участие в антарктических экспедициях в 1963/64 и 1965/66 годах.
  
Ил-18В182005401054-011962 СССР-75846     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 32 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
  
Ил-18ГР182005402054-021962 СССР-75847     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 32 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182005403054-031962 СССР-75848     → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 32 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18В182005404054-041962 СССР-75849     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182005405054-051962 СССР-75850     → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182005501055-011962 UR-CFR   Expo Aviation (бывш ExpoAir)порезан15-20 лет назад (ф)
19.09.1964 передан п/я 1029 согласно распоряжения СМ №1179рс от 17.06.1964г. Использовался для испытаний систем наведения КР.
В 1993 году непродолжительное время эксплуатировался правительством Гвинеи-Биссау.
  
Ил-18ГР182005502055-021962 СССР-76852     → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182005503055-031962 СССР-75853     → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18ГР182005504055-041962 СССР-75854     → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182005505055-051962 HA-MOE   Malev Hungarian Airlinesпамятник3-6 лет назад (ф)  
Ил-18В182005601056-011962 EX-603   Траст Аэропорезан3-6 лет назад (ф)
Борт использовался для испытаний различной радиоэлектронной аппаратуры.
В 2000 году был конвертирован в грузопассажирский вариант, занимался перевозкой пассажиров. Однако, сертифицирован был как грузовой. 15 сентября 2002 года выкатился с ВПП в Быково. Эти причины привели к тому, что сертификат эксплуатанта IRS Aero был приостановлен.
В 2009 году получил новый бортовой, однако, борт по-прежнему на хранении в ЛИИ.
В конце августа 2016 распилен, кабину обещали передать в один из музеев.
  
Ил-18В182005602056-021962 LZ-BEM   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)катастрофа  
Ил-18В182005603056-031962 СССР-75856     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182005604056-041962 СССР-75857     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан10-15 лет назад (ф)  
Ил-18В182005605056-051962 СССР-75877     → Алма-Атинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005701057-011963 СССР-75878     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005702057-021963 СССР-75858     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005703057-031963 СССР-75859     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005704057-041963 СССР-75668   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа  
Ил-18ГР183005705057-051963 СССР-75860     → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В183005801058-011963 СССР-75861     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005802058-021963 СССР-75862     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005803058-031963 СССР-75863     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005804058-041963 СССР-75864     → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР183005805058-051963 СССР-75865     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005901059-011963 СССР-75866     → Красноярский ОАОкатастрофа  
Ил-18В183005902059-021963 СССР-75867     → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР183005903059-031963 СССР-75868     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005904059-041963 СССР-75869     → Душанбинский ОАОпамятник3-6 лет назад (ф)
Салон на 89 пасс.
До 1979 года использовался как тренажёр для спасателей.
Далее установлен памятником на берегу Сырдарьи в Худжанде.
  
Ил-18В183005905059-051963 3X-GEZ   GR Aviaпорезан15-20 лет назад (ф)
Первоначально - салон на 89 пасс.
  
Ил-18В183006001060-011963 СССР-75871     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183006002060-021963 СССР-75872     → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183006003060-031963 СССР-75873     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В183006004060-041963 СССР-75874     → Ашхабадский ОАОна хранении  
Ил-18В183006005060-051963 СССР-75875     → Красноярский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183006101061-011963 СССР-75876     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183006102061-021963 СССР-75879     → Карагандинский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18ГР183006103061-031963 СССР-75880     → Фрунзенский ОАОпорезан  
Ил-18В183006104061-041963 СССР-75881     → Внуковское ПО ГАпорезан
Салон на 110 пассажиров.
  
Ил-18ГР183006105061-051963 СССР-75882     → Домодедовское ПО ГАпорезан  
Ил-18ГР183006201062-011963 СССР-75883     → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В183006202062-021963 СССР-75884     → Внуковское ПО ГАпорезан
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18В183006203062-031963 СССР-75885     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров, был переделан на 110 пассажиров
  
Ил-18В183006204062-041963 СССР-75886     → Внуковское ПО ГАпорезан
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18В183006205062-051963 EL-AHO   Air Cess (Air Bass)порезан>20 лет назад (ф)
В 1998 году назначен бортовой 3D-AHO для а/к Southern Cross, но не эксплуатировался.
В 2001 году исключен из реестра. Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18В183006301063-011963 HA-MOF   Malev Hungarian Airlinesпорезан
Получил повреждения при столкновении с грузовиком на рулении. Списан.
  
Ил-18ГР183006302063-021963 СССР-75887     → Внуковское ПО ГАпорезан
Списан в связи с чрезвычайным происшествием. Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18В183006303063-031963 СССР-75500     → Внуковское ПО ГАпорезан
Салон на 110 пассажиров.
По данным СТ, с 1980 года передан в ВМФ.
Кабинное и приборное оборудование используется для восстановления 75737 в Монино.
  
Ил-18В183006304063-041963 СССР-75501     → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18В183006305063-051963 СССР-75502     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18ГР183006401064-011963 СССР-75503     → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18В183006402064-021963 СССР-75504     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18В183006403064-031963 СССР-75505     → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18ГР183006404064-041963 СССР-75506     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 110 пассажиров, был переделан на 100 пассажиров.
Первый Ил-18 с двигателями АИ-20К.
  
Ил-18В183006405064-051963 СССР-75507     → Внуковское ПО ГАкатастрофа
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18ГР183006501065-011963 СССР-75508     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан  
Ил-18В183006502065-021963 СССР-75509     → Толмачевский ОАОпорезан  
Ил-18В183006503065-031963 СССР-75510     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан  
Ил-18ГР183006504065-041963 СССР-75511     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Последний ремонт прошел 23 июля 1979 года на БАРЗ.
  
Ил-18В183006505065-051963 СССР-75512     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан  
Ил-18В183006601066-011963 СССР-75518     → Домодедовское ПО ГАпамятник3-7 дней назад (ф)
Установлен как памятник около а/п Вологда.
Этот борт снимался в фильме " Приключение желтого чемоданчика".
  
Ил-18ГР183006602066-021963 СССР-75514     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров.
  
Ил-18ГР183006603066-031963 СССР-75515     → Домодедовское ПО ГАпорезан  
Ил-18В183006604066-041963 RA-75516   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-4 нед. назад (ф)
В реестре гражданских ВС не значится. Базируется в Чкаловском. Прошел КВР в 2007 году на 20 АРЗ, продлен до 50 лет эксплуатации.
На 2011 год - самый "возрастной" из эксплуатирующихся Ил-18.
  
Ил-18ГР183006605066-051963 СССР-75517     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183006701067-01     → СибНИА (МАП)порезан
Экземпляр для прочностных испытаний.
  
Ил-18В183006702067-021963 СССР-75519     → Ленинградский ОАО (Пулково)авария  
Ил-18В183006703067-031963 СССР-75520     → Ташкентский ОАОкатастрофа
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР183006704067-041963 СССР-75521     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан  
Ил-18ГР183006705067-051963 СССР-75522     → Челябинский ОАОпорезан
Салон на 90 пассажиров
  
Ил-18В183006801068-011963 СССР-75523     → Домодедовское ПО ГАпорезан
В 1972 году переоборудован в Ил-18УШ (учебно-штурманский, на 20 мест).
В 1985 переоборудован в обычный Ил-18В.
  
Ил-18ГР183006802068-021963 СССР-75524     → Челябинский ОАОпорезан  
Ил-18ГР183006803068-031963 СССР-75525     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183006804068-041963 СССР-75526     → Домодедовское ПО ГАавария  
Ил-18В183006805068-051963 СССР-75527     → Домодедовское ПО ГАпорезан15-20 лет назад (ф)
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18РТ183006901069-011963 RA-75528   Россия (СССР) - ВМФна хранении7-10 лет назад (ф)
403 ОСАП.
Эксплуатируется ли в 2012 году?
ЛС называет этот самолёт "Лёлик" (из мультика "Болик и Лёлик").
  
Ил-18ГР183006902069-021963 СССР-75529     → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183006903069-031963 UP-I1803   Jubba Airwaysлетает7-10 лет назад (ф)
Базируется г.Харгейзи, Сомалиленд, Харгейзи-Джибути-Магадишу.
  
Ил-18В183006904069-041963 СССР-75531     → Красноярский ОАОкатастрофа  
Ил-18В183006905069-051963 СССР-75536     → Челябинский ОАОпорезан
Салон на 90 пассажиров
  
Ил-18В184007001070-011964 СССР-75537     → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В184007002070-021964 СССР-75538     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)катастрофа  
Ил-18В184007003070-031964 СССР-75539     → Ленинградский ОАО (Пулково)на хранении3-6 лет назад (ф)
Салон на 89 пассажиров.
  
Ил-18В184007004070-041964 СССР-75540     → Челябинский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
С 1981 установлен в Саратове как памятник. Сгорел в 1988.
  
Ил-18В184007005070-051964 СССР-75541     → Карагандинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В184007101071-011964 LZ-BEN   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)катастрофа  
Ил-18В184007102071-021964 SP-LSD   LOT - Польские Авиалиниина хранении3-6 лет назад (ф)  
Ил-18ГР184007103071-031964 HA-MOG   Malev Hungarian Airlinesпамятник3-6 мес. назад (ф)  
Ил-18В184007104071-041964 HA-MOH   Malev Hungarian Airlinesкатастрофа  
Ил-18ГР184007105071-051964 UN-75111   Третьяково АТКпорезан3-6 мес. назад (ф)  
Ил-18ГР184007201072-011964 СССР-75543     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР184007202072-021964 СССР-75544     → Внуковское ПО ГАпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В184007203072-031964 СССР-74297     → Челябинский ОАОпорезан
На 15 июня 1979г. самолёт имел 6 ремонтов.
  
Ил-18В184007204072-041964 СССР-75545     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18ГР184007205072-051964 СССР-75546     → Домодедовское ПО ГАпорезан  
Ил-18В184007301073-011964 ER-ICG   Renan (бывш)порезан>20 лет назад (ф)
Последний раз замечен в 2010 году. Возможно, порезан?
  
Ил-18В184007302073-021964 СССР-75547     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР184007303073-031964 СССР-75548     → Толмачевский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 89 пассажиров.
Первый толмачевский Ил-18.
  
Ил-18В184007304073-041964 СССР-75549     → Ашхабадский ОАОпорезан
Этот Ил-18 - последний, который облётывался Владимиром Коккинаки.
Салон на 89 пассажиров.
  
Ил-18В184007305073-051964 DDR-STH   Interflugна хранении7-10 лет назад (ф)
С 1990 - Augsburg. В 1994 перемещён в Hermeskeil.
  
Ил-18В184007401074-011964 D2-FAM   Alada Empresa de Transportes Aereosпорезан15-20 лет назад (ф)
В 1983 году использовался как самолёт калибровщик аэродромного оборудования.
Последний раз замечен в 2003 году.
  
Ил-18ГР184007402074-021964 СССР-75550     → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР184007403074-031964 СССР-75551     → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров.
Последний раз замечен в 2004 году.
  
Ил-18В184007404074-041964 СССР-75552     → Рижский ОАО (Скулте)авария  
Ил-18В184007405074-051964 EX-405   Anikay Airна хранении3-6 лет назад (ф)
Передан в ГДР взамен Ил-18 з.н. 181004105.
  
Ил-18В184007501075-011964 СССР-75554     → Красноярский ОАОпорезан3-6 лет назад (ф)
Салон на 110 пасс.
Памятник в Шереметьево, установлен в честь 20-летия пассажирских полётов Ил-18.
В 2012 году демонтируется. Самолёт перевезён в Химки, где вскоре утилизирован.
  
Ил-18ГР184007502075-021964 СССР-75555     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В184007503075-031964 СССР-75556     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан>20 лет назад (ф)
Салон на 110 пассажиров.
Использовался для тренировок кабинных экипажей.
  
Ил-18В184007504075-041964 СССР-75557     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18В184007505075-051964 СССР-75558     → Фрунзенский ОАОкатастрофа
Салон на 110 пасс.
Во время тренировочного полета экипаж имитировал одновременный отказ двигателей №3 и 4. При пролете БПРМ экипаж осуществил довыпуск закрылков на угол 30º, что привело к уклонению от курса посадки и потере скорости. КВС принял решение об уходе на второй круг. На высоте 60 м и на скорости 220 км/ч была предпринята попытка запустить двигатели, но заработал только двигатель №4. Винт двигателя №3 создал сильное лобовое сопротивление. Самолет потерял управление, столкнулся с землей с правым креном 55-60º и сгорел. Погибло шесть человек - экипаж и проверяющие. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=185" target="_blank">Подробности</a>
  
Ил-18В184007601076-011964 B-218   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)порезан
Последний раз замечен в 1998 году.
  
Ил-18В184007602076-021964 B-210   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)на хранении  
Ил-18ГР184007603076-031964 СССР-75564     → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В184007604076-041965 СССР-75574     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан  
Ил-18В184007605076-051964 232   China United Airlinesпамятник1-2 года назад (ф)  
Ил-18ГР184007701077-011964 СССР-75569     → Челябинский ОАОпорезан
Салон на 90 пасс.
  
Ил-18В184007702077-021964 B-212   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)порезан  
Ил-18В184007703077-031964 СССР-75559     → Ленинградский ОАО (Пулково)катастрофа
Салон на 110 пассажиров.
  
Ил-18В184007704077-041964 СССР-75560     → Челябинский ОАОавария
Прерванный взлёт 24 февраля 1968 года, борт выкатился за пределы ВПП Донецка. Пострадавших нет, самолёт списан.
Интересуют любые уточнения по этому происшествию!
  
Ил-18В184007705077-051964 СССР-75561     → Алма-Атинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В184007801078-011964 CU-T1269   Aero Caribbeanпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В184007802078-021964 СССР-75563   → 235-й Отдельный Правительственный АОкатастрофа
Разбился 6 апреля 1967 года при выполнении технического рейса Домодедово-Внуково. На расстоянии 1 км от порога ВПП борт вошёл в штопор - и упал. Погибло восемь членов экипажа.
Это одна из двух катастроф, произошедших с ВС 235 ОАО (см. также Ил-18 <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/19755" target="_blank">CCCP-75705</a>).
  
Ил-18Д185007803078-031964 СССР-75581     → Львовский ОАОпорезан
Первый серийный Ил-18Д с двигателями АИ-20М.
Ле-Бурже 1965. Испытания до июня 1966.
Салон на 100 пасс.
  
Ил-18В184007804078-041964 СССР-75565     → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В184007805078-051964 50851   Китай - ВВСна хранении  
Ил-18ГР184007901079-011965 СССР-75566     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В184007902079-021964 СССР-75567     → Алма-Атинский ОАОпорезан
В 1979 году конвертирован в санитарный вариант.
Примерно с 1982-1995 стоял в г.Евпатория по ул.Некрасова, ныне парк Соколова, использовался под кафе -"ПОЛЁТ". После чего порезан на лом городскими властями.
  
Ил-18ГР185007903079-031965 СССР-75568     → Ленинградский ОАО (Пулково)памятник3-6 лет назад (ф)
Салон на 90 пасс.
Памятник на базе отдыха ООО "Прибор" в Курчатовском р-не Курской области.
  
Ил-18ГР185007904079-041965 СССР-75570     → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 90 пасс.
  
Ил-18В185007905079-051965 СССР-75571     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18Д185008001080-011965 СССР-75572     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 89 пасс.
Борт оборудован модифицированными двигателями АИ-20М, ВСУ ТГ-16. В 1965-67 годах - испытания.
Согласно СТ, в 1990 году борт замечен эксплуатирующимся в Домодедово.
  
Ил-18В185008002080-021965 СССР-75573     → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
В 1984 конвертирован в вариант "летающий госпиталь" на БАРЗе, использовался для поддержки советской группы войск в Афганистане.
  
Ил-18В185008003080-031965 RF-91821   Россия (СССР) - ВВСавария6-12 мес. назад (ф)
1979 - 1992 гг. - 150-й ОСАП, базировался в Улан-Удэ (Восточный).
1993 - 1997 гг. - Оперативная группы ВТА на Дальнем Востоке.
В 235 оао борт не эксплуатировался!
КР в 2011 г. на 20 АРЗ

Аварийное приземление в 27 км от Тикси.
  
Ил-18Е185008004080-041965 СССР-75575     → Ташкентский ОАОавария  
Ил-18В185008005080-051965 СССР-75576     → Красноярский ОАОпорезан  
Ил-18В185008101081-011965 СССР-75577     → Челябинский ОАОпорезан  
Ил-18В185008102081-021965 СССР-75578     → Ереванский ОАОавария  
Ил-18ГР185008103081-031965 СССР-75579     → Ленинградский ОАО (Пулково)порезан>20 лет назад (ф)
Самолёт стоял в Истре в городском сквере за кинотеатром Мир (сейчас центр досуга Мир).
Его координаты N55.908467 E36.862924

Крайний раз замечен в 1994 году.
Интересны уточнения по борту!
  
Ил-18В185008104081-041965 LZ-BES   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)катастрофа  
Ил-18В185008105081-051965 LZ-BEP   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)авария  
Ил-18В185008201082-011965 LZ-BEV   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан  
Ил-18В185008202082-021965 СССР-75580     → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 90 пасс.
  
Ил-18В185008203082-031965 СССР-75582     → Красноярский ОАОпорезан  
Ил-18В185008204082-041965 P-836   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)на хранении10-15 лет назад (ф)  
Ил-18В185008205082-051965 СССР-75583     → Толмачевский ОАОпорезан  
Ил-18В185008301083-011965 YR-IMH   Taromкатастрофа>20 лет назад (ф)
Разбился 14 августа около Uricani - врезался в гору. Причина - ошибка экипажа. Погибло 5 членов экипажа и 4 сопровождающих груз.
По другим данным, разбился 13 августа.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19910814-1" target="_blank">подробнее</a>
  
Ил-18В185008302083-021965 YR-IMI   Taromкатастрофа  
Ил-18ГР185008303083-031965 СССР-75584     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 90 пасс.
  
Ил-18В185008304083-041965 СССР-75585     → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 90 пасс.
  
Ил-18В185008305083-051965 СССР-75593     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 89 пасс.
Лизинг для ВВС Польши до поставки Ил-18 з.н. 185008503.
  
Ил-18В185008401084-011965 СССР-75586     → Львовский ОАОпорезан
В справочнике СТ сообщается о передаче Архангельскому УГА в январе 1971. Эта информация не подтверждена.
Салон на 90 пасс.
  
Ил-18В185008402084-021965 СССР-75587     → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В185008403084-031965 СССР-75588     → Львовский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18ГР185008404084-041965 RA-75554   Рамаэрпорезан>20 лет назад (ф)
17 декабря 1997 года выкатился за пределы ВПП в Йоханнесбурге из-за взлёта с превышением максимального взлётного.
  
Ил-18В185008405084-051965 СССР-75589     → Челябинский ОАОпорезан  
Ил-18В185008501085-011965 СССР-75590     → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
серийные Ил-18Е производства ММЗ "Знамя труда" (39 бортов)
Ил-18Е185008502085-021965 СССР-75592     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 90 пасс.
С двигателями АИ-20М. Согласно справочнику СТ, салон на 122 пасс.
  
Ил-18Е185008503085-031965 D2-FDY   Alada Empresa de Transportes Aereosпорезан15-20 лет назад (ф)  
Ил-18Е185008504085-041965 СССР-75594     → Львовский ОАОпорезан
Салон на 90 пасс.
  
Ил-18Е185008505085-051965 B-214   Китай - ВВСпорезан
В последний раз замечен в 1987 году.
  
Ил-18Е185008601086-011965 EX-18007   S Group Aviationлетает3-6 лет назад (ф)  
Ил-18Д185008602086-021966 СССР-75445     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан  
Ил-18ГР185008603086-031965 UP-I1802   Daallo Airlinesлетает10-15 лет назад (ф)  
Ил-18Е185008604086-041965 50852   Китай - ВВСпорезан
Последний раз замечен в 1986 году в NAY.
  
Ил-18Е185008605086-051965 RF-75676   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
В формуляре дата выпуска указана как 11.12.1973.
Базируется в Чкаловском.
Прошел КВР в 2009 году на 20 АРЗ, продлен до 49 лет
  
Ил-18Е185008701087-011965 B-208   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)порезан  
Ил-18Е185008702087-021965 B-228   China United Airlinesпорезан  
Ил-18Е185008703087-031965 525   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)порезан>20 лет назад (ф)
Последний раз замечен в 1972 году. Интересуют уточнения по дальнейшей истории ВС!
  
Ил-18Е185008704087-041965 B-216   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)на хранении  
Ил-18Е185008705087-051965 СССР-75595     → Карагандинский ОАОпорезан
Салон на 100 пасс.
  
Ил-18Е186008801088-011966 СССР-75596     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 90 пасс.
  
Ил-18Д186008802088-021966 CU-T1546   Aero Caribbeanпорезан7-10 лет назад (ф)
К 1977 переоборудован в метеолабораторию Ил-18ДТ, оборудование получено с Ил-18 CCCP-75716. Оборудование демонтировано в 1991, взамен установлена авиационная спутниковая система дальней навигации А-723 и радиооборудование для исследования поверхности земли.
Всё спецоборудование демонтировано в 1995 году, в дальнейшем борт использовался для регулярных перевозок.
Продан на Кубу - СИ-2435 от 13.07.2004.
  
Ил-18ГР186008803088-031966 СССР-75597     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 100 пасс.
С 1980 - грузовой.
  
Ил-18Е186008804088-041966 VN-B... ?   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)катастрофа
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Е186008805088-051966 СССР-75599     → Челябинский ОАОпорезан
Салон на 100 пасс.
После списания использовался как тренажер для пожарных и спасателей. Поломан примерно в 1999 году.
  
Ил-18Е186008901089-011966 СССР-75400     → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18Д186008902089-021966 СССР-75401     → Львовский ОАОпорезан
Салон на 100 пасс.
  
Ил-18Е186008903089-031966 СССР-75402     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 110 пасс.
  
Ил-18Е186008904089-041966 LZ-BET   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан>20 лет назад (ф)  
Ил-18ГР186008905089-051966 EX-75905   IntAlairна хранении15-20 лет назад (ф)  
Ил-18Е186009001090-011966 СССР-75403     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 100 пасс.
  
Ил-18Е186009002090-021966 LZ-BED   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)катастрофа  
Ил-18Е186009003090-031966 СССР-75404     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 100 пасс.
  
Ил-18Д186009004090-041966 OK-VAF   CSA - Czech Airlinesпорезан>20 лет назад (ф)
После списания использовался как пожарный тренажёр.
Сгорел во время одной из тренировок.
  
Ил-18Е186009005090-051966 СССР-75405     → Ташкентский ОАОкатастрофа
Салон на 90 пасс.
24 апреля 1974 года при вылете из а/п Ташкент-Восточный самолёт попал в стаю птиц. Произошёл отказ двигателя №4. Экипаж принял решение прервать взлёт, но не воспользовался всеми возможностями для торможения. Самолёт выкатился за пределы ВПП, разрушился.
Погиб 1 пассажир.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=372" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ил-18Е186009101091-011966 LZ-BEG   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)катастрофа  
Ил-18Д186009102091-021966 ER-ICJ   Renan (бывш)катастрофа>20 лет назад (ф)
http://www.cripo.com.ua/stati/rub-8/r8-s14.htm
  
Ил-18Е186009103091-031966 СССР-75406     → Домодедовское ПО ГАпорезан  
Ил-18Д186009104091-041966 YR-IMK   Taromкатастрофа  
Ил-18Е186009105091-051966 СССР-75407     → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 100 пасс.
Последний Ил-18 АзУГА. Последний рейс 14.06.1979.
Установлен памятником около а/п Баку. В конце 80х разобран.
  
Ил-18Е186009201092-011966 СССР-75408     → Ереванский ОАОкатастрофа
Салон на 100 пасс.
Разбился 6 марта 1976 года - с. Верхняя Хава около Воронежа. Причины - ошибка экипажа, отказ техники, погодные условия.
Погибли все находившиеся на борту - 111 человек.
Подробности на <a href="http://airdisaster.ru/database.php?id=59" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ил-18ГР186009202092-021966   ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет назад (ф)
Борт продан и 03.07.2016г. покинул аэропорт Алматы в неизвестном направлении.
  
Ил-18Е186009203092-031966 СССР-75409     → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
http://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/page-279#post-1868106
  
Ил-18Е186009204092-041966 СССР-75410     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Е186009205092-051966 RA-75411   Мир НППпорезан7-10 лет назад (ф)
Использовался как летающая лаборатория для испытаний радара Су-15.
В 1996 году - совместная эксплуатация с а/к Мадина.
С 11.2002 использовался только для перевозки грузов.
В 2005 выставлен на продажу за $450тыс. На хранении в Пушкине.
  
серийные Ил-18Д (104 борта) и Ил-38 (58 бортов) производства ММЗ "Знамя труда"
Ил-18Д186009301093-011966 СССР-75412     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Где в МАПе эксплуатировался?
До 1997 года фюзеляж был в Домодедово - использовался как склад.
  
Ил-18Д186009302093-021966 СССР-75413     → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д186009303093-031966 СССР-75414     → Челябинский ОАОавария
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18Д186009304093-041966 СССР-75415     → Львовский ОАОпорезан
Салон на 100 пасс.
  
Ил-18Д186009305093-051966 СССР-75416     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д186009401094-011966 СССР-75417     → Карагандинский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д186009402094-021966 DM-STL   Interflugкатастрофа  
Ил-18Д186009403094-031966 75713   Мир НППлетает3-4 нед. назад (ф)
Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб.
После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО "Ленинец", где использовался в качестве самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК). Внешне, самолёт выделялся <a href="http://www.airliners.net/photo/Daallo-Airlines/Ilyushin-Il-18D/0764159/L/" target="_blank">большим количеством блистеров и обтекателей</a>, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124.
После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил.
Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт - убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены - кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС, как Ил-18Д. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек, Анадырь, Мыс Шмидта.
24.02.2004 исключен из реестра гражданских ВС как непригодный к дальнейшей эксплуатации в ГА (СИ-75713).
Далее - переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория.
В 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии машина была переоборудована в аэрогеофизическую ЛЛ "МАГНИТ". В хвостовом коке (длиной 6 м) возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей.
  
Ил-18Д186009404094-041966 СССР-75418     → Львовский ОАОпорезан  
Ил-18Д186009405094-051966 СССР-75419     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18Д186009501095-011966 СССР-75432     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д186009502095-021966 СССР-75433     → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 85 пассажиров
  
Ил-18Д186009503095-031966 СССР-75434     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан>20 лет назад (ф)  
Ил-18Д186009504095-041966 СССР-75435     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д186009505095-051966 СССР-75436     → Толмачевский ОАОавария
Во время полета по маршруту в районе Кемерово возникло выбивание масла из двигателя №2. В нарушение РЛЭ ввоздушный винт неисправного двигателя не был зафлюгирован. КВС принял решение произвести вынужденную посадку на четырех работающих двигателях в аэропорту Красноярска. Там была сложная метеообстановка (сильный снегопад, метель), в то время как на других запасных аэродромах маршрута (Кемерово и Братск) она была хорошей. В этих условиях самолет совершил грубую посадку с большой вертикальной скоростью в 200 м от ВПП одновременно на основные опоры шасси и хвостовую часть. Произошло разрушение центроплана и плоскостей крыла. Возник пожар. Все пассажиры были эвакуированы, часть пассажиров и членов экипажа получила ранения. Самолет сгорел.
  
Ил-18Д186009601096-011966 СССР-75437     → Львовский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д186009602096-021966 LZ-BEO   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан
03.01.1977 был продан в Болгарию.
Последний раз замечен в 2001 году.
  
Ил-18Д187009603096-031967 СССР-75439     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18Д187009604096-041967 СССР-75440     → Ашхабадский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-18Д187009605096-051967 B-220   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)порезан
Последний раз замечен в 1988 году.
  
Ил-18Д187009701097-011967 СССР-75441     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров.
14 октября 1967 года на этом самолете был установлен мировой рекорд дальности беспосадочного полета для этого класса самолетов. Женский экипаж в составе
командир корабля - Любовь Уланова,
второй пилот - Валентина Слободская,
штурман - Гертруда Алехнович,
бортинженер - Валерия Попова,
бортрадист - Мария Адаменко
совершил перелет по маршруту Симферополь - Южно-Сахалинск.
  
Ил-18Д187009702097-021967 9Q-CAA   Compagnie Africaine de Aviationпорезан10-15 лет назад (ф)
Салон на 100 пассажиров.
В 1985 году конвертирован в Ил-18ДЦ "Циклон" (применялся в различных научных программах по изучению атмосферных явлений).
Документально списан в 2001 году.
  
Ил-18Д187009703097-031967 208   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)на хранении1-2 года назад (ф)  
Ил-18Д187009704097-041967 50853   Китай - ВВСпорезан  
Ил-18Д187009705097-051967 OK-WAI   CSA - Czech Airlinesкатастрофа  
Ил-18Д187009801098-011967 СССР-75444     → Толмачевский ОАОпорезан  
Ил-18ГР187009802098-021967 54006   Мир НППлетает3-6 мес. назад (р)  
Ил-18Д187009803098-031967 3X-GAX   Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)катастрофа  
Ил-18Д187009804098-041966 RF-75336   Россия (СССР) - ВМФлетает3-4 нед. назад (ф)
В формуляре дата выпуска указана как 01.11.1973 (по серийному номеру должен быть 1966, в 1970 борт замечен в Шереметьево). В 1993-2001 включён в СЭ 223 ЛО, эксплуатировался, вероятно 71 овтаэ (Владивосток).
Базируется в Николаевке.
Прошел КВР в 2011 г. на 20 АРЗ
  
Ил-22М187009805098-051967 СССР-75919   Россия (СССР) - ВВСпорезан
После конвертации в Ил-22М-11 получил заводской номер 2964009805.
Последний раз замечен в 1999 году. Дальнейшая судьба неизвестна. Порезан?
  
Ил-18Д187009901099-011967 B-222   China Southwest (бывш)катастрофа  
Ил-18Д187009902099-021967 226   Китай - ВВСна хранении  
Ил-18Д187009903099-031967 ER-ICS   Sky Prim Airлетает3-6 мес. назад (ф)  
Ил-18Д187009904099-041967 EX-18006   Central Airлетает3-6 лет назад (ф)
7 января 1970 года принял участие в кругосветном перелёте за 80 часов.
  
Ил-18Д187009905099-051967 СССР-75446     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д187010001100-011967 СССР-75447     → Львовский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18ГР187010002100-021967 HA-MOI   Malev Hungarian Airlinesпамятник3-6 лет назад (ф)
23 декабря 1971 года чуть не попал в катастрофу - при заходе на посадку в а/п Дамаска "приземлился" и прокатился 65 метров по холму.
Несколькими годами позднее с этим холмом столкнулся Ил-62 <a href="http://russianplanes.net/reginfo/2437" target="_blank">OK-DBF</a> CSA.
  
Ил-22М187010003100-031967 СССР-75928   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ил-18Д187010004100-041967 EX-75449   IntAlairна хранении15-20 лет назад (ф)
В 1985 году борт конвертирован в <a href="http://www.airwar.ru/enc/other/il24n.html" target="_blank">Ил-24Н</a>.
В мае 1987 г. самолет Ил-24Н с бортовым номером СССР - 74449 вел ледовую разведку для атомного ледокола "Сибирь", шедшего к Северному полюсу для эвакуации дрейфующей станции "Северный полюс-27". Летный экипаж самолета состоял из испытателей ГосНИИ ГА. Командиром экипажа был заслуженный пилот СССР Б. Грубий, штурманом А. Лалыкин. Продолжительность полетов ледовой разведки для ледокола "Сибирь" составила около 9 ч. Оптимальной для работы аппаратуры системы "Нить" являлась высота 6500 м. Самолет вел ледовую разведку и после завершения эвакуации дрейфующей станции - при возвращении атомохода в Мурманск.
Интересны любые уточнения по истории самолёта в 90-2000е года!
  
Ил-18Д187010005100-051967 СССР-75450     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 85 пассажиров
  
Ил-18Д187010101101-011967 OK-WAJ   CSA - Czech Airlinesна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ил-18Д187010102101-021967 СССР-75452     → Красноярский ОАОпорезан  
Ил-18Д187010103101-031967 RA-75453   Россия (ГТК)порезан>20 лет назад (ф)
Ил-18РУС
Борт правительственного авиаотряда. С 1969 использовался как самолёт-ретранслятор. Разобран во Внуково.
  
Ил-18Д187010104101-041967 RF-75939   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Самолёт-ретранслятор правительственного авиаотряда.
  
Ил-22М187010105101-051967 RA-75917   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Построен как Ил-18Д "Салон". По договору аренды, заключенным между СССР и Королевством Афганистан, обслуживал афганских правителей - короля Мухаммеда Захир-Шаха (до 1973), а затем президента Мухаммеда Дауда. В афганских ВВС борт носил собственное имя - "Кандагар".

Впоследствии возвращён СССР, где был переделан в Ил-22М-11.
Борту присвоен заводской номер 2964017103.
По состоянию на 1988 г. относился к ГК ВВС.
Интересна история ВС между 1993 и 1999 годами!
  
Ил-38870010106101-061967 10   Россия (СССР) - ВМФпамятник3-6 лет назад (ф)
Первый серийный Ил-38.
После окончания 15 декабря 1965 г. Государственных совместных испытаний Ил-38 с автоматизированной поисково-прицельной системы (ППС) «Беркут», было принято решение запустить самолёт в серийное производство, но не принимать его на вооружение, до тех пор пока не будет окончена работа по доводке ППС. Причиной такому решению послужила низкая надёжность ППС.
К 1967 г., несмотря на запуск серийного производства, ППС всё ещё не была готова и продолжала отрабатываться на опытном Ил-38. С октября 1967 г. эстафету по доводке «Беркута» приняла данная машина - первый серийный Ил-38. Борт передан заказчику 23 декабря 1967 года (дата выпуска). Вплоть до января 1968 г. самолёт участвовал в дополнительных Государственных испытаниях ППС «Беркут» на аэродроме Кировское (3-е научно-испытательное управление 8 ГНИКИ ВВС, в/ч 36851).
В результате - 17 января 1969 г., после семи с половиной лет испытаний и доводок, на вооружение авиации ВМФ СССР был принят «Противолодочный комплекс - самолёт Ил-38 с поисково-прицельной системой «Беркут».
В дальнейшем, в связи с ростом дальности американских баллистических ракет размещенных на подводных лодках, уже 30 апреля 1969 г. МАП было выдано указание о начале разработки проекта модернизации самолёта - Ил-38М, с увеличением его тактического радиуса действия. В 1971 г. был готов аванпроект, а уже осенью того же года началась доработка двух машин. Проект модернизации предусматривал оснащение самолётов штангами для дозаправки топливом в полёте, а также в варианте Ил-38МЗ (самолёта-заправщика) - дополнительными топливными баками в грузовых отсеках и универсальным подвесным агрегатом заправки УПАЗ-38. Данный самолёт был доработан в <b>Ил-38МЗ</b>. Перекачка топлива в полёте проводилась со скоростью до 1000 л/мин, что давало возможность принять до 12000 л горючего и увеличить продолжительность дежурства в районе на 40-50%. На переоборудование серийных машин в любой из двух вариантов уходило не более 3-4 часов.
Госиспытания Ил-38М (МЗ) проходили в Кировском: этап «А» с октября 1974 г. по июнь 1975 г., а этап «Б» -с ноября 1976 г. по май 1977 г. В общей сложности было выполнено 117 полетов с суммарным налетом 271 ч. <a href="http://www.youtube.com/watch?v=cQ_mCb0VKfc&feature=youtu.be&t=30m40s" target="_blank">Здесь</a> можно посмотреть кинохронику испытаний.
В ходе полётов на дозаправку у машины деформировался фюзеляж, и её списали. С самолёта сняли топливную штангу и УПАЗ, и не позднее августа-сентября 1977 года передали в качестве учебного пособия в ВВВАУШ. В 1996 году (?) машина вошла в экспозицию Луганского авиационно-технического музея.
Список использованной литературы:
- журнал "Авиация и время" 03-1999;
- А.М. Артемьев "Противолодочный самолёт Ил-38", "Авиаколлекция" 11-2008.
  
Ил-38870010107101-071968 ?   Россия (СССР) - ВМФпорезан
2-й построенный Ил-38
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38870010108101-081968 02   Россия (СССР) - ВМФлетает
3-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38870010109101-091968 02   Россия (СССР) - ВМФна хранении
4-й построенный Ил-38.
  
Ил-38SD880010110101-101968 IN306   Индия - ВМФна хранении6-12 мес. назад (ф)
5-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
Был переоборудован в Ил-38SD в 2006-2010 годах
  
Ил-18Д187010201102-011967 СССР-75455     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-18Д187010202102-021967 СССР-75456     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д187010203102-031967 СССР-75457     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-18Д187010204102-041967 UP-I1801   Jubba Airwaysлетает7-10 лет назад (ф)
Крайний эксплуатант не подтверждён!
  
Ил-18Д187010205102-051967 СССР-75458     → Львовский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-38880010206102-061968 04?   Россия (СССР) - ВМФпорезан
6-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38SD880010207102-071968 IN307   Индия - ВМФна хранении3-6 лет назад (ф)
7-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38880010208102-081968 06   Россия (СССР) - ВМФлетает10-15 лет назад (ф)
8-й построенный Ил-38.
Крайний КВР выполнен в 2002 г.
  
Ил-38880010209102-091968 07   Россия (СССР) - ВМФлетает
9-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38880010210102-101968 08   Россия (СССР) - ВМФкатастрофа3-6 лет назад (ф)
10-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Д187010301103-011967 CU-T1270   Aero Caribbeanкатастрофа
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-18Д187010302103-021967 СССР-75460     → Красноярский ОАОна хранении
С 1986 года - памятник у терминала а/п Ашхабад. С середины 90х используется как тренажёр для спасателей.
  
Ил-18Д187010303103-031967 СССР-75461     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д187010304103-041967 RA-75462   Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion)порезан
В 1986 году конвертирован в Ил-18ДОРР - дальний океанский разведчик рыбы. Работал только в бассейне Сев.
Ледовитого океана и Гренландии. С 1993 - обычный салон.
  
Ил-22М187010305103-051967 RA-75923   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Не путать с Ил-20 RA-75923 (зав.н. 173011501)!
  
Ил-38880010306103-061968 09   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
11-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38880010307103-071968 10   Россия (СССР) - ВМФлетает
12-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38Н880010308103-081968 RF-75308 / 11   Россия (СССР) - ВМФлетает6-12 мес. назад (ф)
13-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
Назван "Михаил Вербицкий"
  
Ил-38880010309103-091968 12   Россия (СССР) - ВМФлетает1-2 года назад (ф)
14-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38890010310103-101969 14   Россия (СССР) - ВМФлетает7-10 лет назад (ф)
15-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Д187010401104-011967 RF-75937   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Самолёт-ретранслятор правительственного авиаотряда.
  
Ил-18Д187010402104-021967 VN-B196   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан  
Ил-18Д187010403104-031967 EX-18008   S Group Aviationлетает7-10 лет назад (ф)
Салон на 100 пассажиров.
Есть упоминания об эксплуатации с бортовым 4R-EXE в Expo Aviation. Не подтверждено.
Кто эксплуатант после 2009 года?
  
Ил-18Д187010404104-041967 СССР-75467     → Внуковское ПО ГАпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д187010405104-051967 СССР-75468     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-38890010406104-061969 18   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
16-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
Данный борт до середины 80-х летал под номером 13 (красный). После ремонта на 20 АРЗ и по просьбе командования части бортовой номер 13 заменили на 18.
2014 - КР в Пушкине.
  
Ил-38Н890010407104-071969 15   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
17-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
В 2008 году зав.н. упомянут в тендере на модернизацию до Ил-38Н.
  
Ил-38089010408104-081969 16   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
18-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38089010409104-091969 09   Украина - ВМСна хранении15-20 лет назад (ф)
19-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
Один из двух Ил-38 ВМФ Украины.
  
Ил-38089010410104-101969 10?   Украина - ВМСна хранении
20-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
Возможно, это второй украинский Ил-38 10-красный?
  
Ил-18Д187010501105-011967 СССР-75469     → Львовский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров.
НЕ был конвертирован в Ил-22 зав.н. 0393610501!
  
Ил-18Д187010502105-021967 СССР-75470     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-18Д187010503105-031967 СССР-75471     → Львовский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д187010504105-041968 СССР-74250     → Домодедовское ПО ГАпамятник3-6 мес. назад (ф)
Салон на 100 пасс.
Списан в 1983, стоит в музее в Ульяновске, куда прибыл своим ходом.
  
Ил-18Д187010505105-051967 ER-75929   Виши Авиакомпанияна хранении3-6 лет назад (ф)
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-38089010506105-061969 RF-75332 / 06   Россия (СССР) - ВМФлетает1-2 года назад (ф)
21-й построенный Ил-38.
ТОФ, Николаевка
  
Ил-38089010507105-071969 RF-75343 / 07   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
22-й построенный Ил-38.
  
Ил-38089010508105-081969 08   Россия (СССР) - ВМФна хранении3-6 лет назад (ф)
23-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!


С 2010 года в Ейск, не летал. В 2015 году признан невосстанавливаемым. Пока стоит на хранении.
  
Ил-38089010509105-091969 05   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
24-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38089010510105-101969 04   Россия (СССР) - ВМФна хранении
25-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Д187010601106-011967 СССР-74252     → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)катастрофа  
Ил-18Д187010602106-021967 RA-74295   Аэрофлот - Российские Авиалиниикатастрофа>20 лет назад (ф)
6 мая 1968 года установил мировой рекорд скорости (по замкнутому контуру без полезной нагрузки).
С апреля 2000 года - эксплуатация в интересах АФЛ-РА
  
Ил-18Д188010603106-031968 74296   Мир НППлетает1-2 года назад (ф)
Салон на 100 пассажиров.
Прототип Ил-18ТД.
  
Ил-18Д188010604106-041968 3X-GAT   Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)порезан
Последний раз замечен в 1986 году.
  
Ил-18Д188010605106-051968 СССР-74253     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-3808x010606106-061970 ?   Россия (СССР) - ВМФпорезан
26-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38080010607106-071970 03   Россия (СССР) - ВМФна хранении
27-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38Н080010608106-081970 RF-75338 / 78   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 мес. назад (ф)
28-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
С названием "Федор Золотухин"
до 2012 г. Елизово, с 2012 по 2015 - 20 АРЗ, ОАО Ил г. Жуковский, с 2015 г.Елизово
  
Ил-38SD080010609106-091970 IN305   Индия - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
29-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
Первый Ил-38, модернизированный до уровня ИЛ-38SD. Возвращен ВМС Индии после модернизации в январе 2006 г.
  
Ил-38080010610106-101970 IN304   Индия - ВМФкатастрофа
30-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Д188010701107-011968 СССР-74254     → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-18Д188010702107-021968 СССР-74255     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 94 пассажиров.
После списания - передняя часть фюзеляжа используется как тренажёр в Сусумане.
См. <a href="http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B8%D0%BB-18%2074255&stype=image&lr=213&noreask=1" target="_blank">фото</a>.
  
Ил-18Д188010703107-031968 VN-B190   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)катастрофа  
Ил-18Д188010704107-041968 CU-T1268   Aero Caribbeanпорезан
Салон на 85 пассажиров.
  
Ил-18Д188010705107-051968 СССР-74257     → Внуковское ПО ГАпорезан
Салон на 85 пассажиров.
  
Ил-38Н080010706107-061970 RF-75355 / 19   Россия (СССР) - ВМФлетает1-2 мес. назад (ф)
31-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
Прототип Ил-38Н с комплексом "Новелла". С 2002 года - Государственные испытания.
В 2014 году назван "Радий Папковский".
15 июля 2014 прибыл на постоянное место службы: Ейский ЦБП и ПЛС
  
Ил-3808x010707107-071970 17?   Россия (СССР) - ВМФпорезан
32-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38080010708107-081970 RF-75319 / 01   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
33-й построенный Ил-38.
  
Ил-38080010709107-091970 11?   Россия (СССР) - ВМФавария
34-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38080010710107-101970 10   Россия (СССР) - ВМФна хранении
35-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18ГР188010801108-011968 СССР-74258     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 85 пассажиров
  
Ил-18ГР188010802108-021968 LZ-BEA   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан  
Ил-18Д188010803108-031968 СССР-74259     → Львовский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-18Д188010804108-041968 СССР-74260     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 85 пассажиров.
  
Ил-18ГР188010805108-051968 CU-C1515   Aero Caribbeanлетает3-6 лет назад (ф)  
Ил-38Н080010806108-061970 RF-75320 / 27   Россия (СССР) - ВМФлетает1-2 года назад (ф)
36-й построенный Ил-38.
  
Ил-38080010807108-071970 20   Россия (СССР) - ВМФлетает
37-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38080010808108-081970 21   Россия (СССР) - ВМФна хранении
38-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38081010809108-091970 22   Россия (СССР) - ВМФна хранении
39-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38Н081010810108-101970 RF-75322 / 23   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
40-й построенный Ил-38.
ТОФ, Николаевка
  
Ил-18Д188010901109-011968 СССР-74261     → Шереметьевский ОАОпорезан
Салон на 85 пассажиров
  
Ил-18Д188010902109-021968 СССР-74262     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 85 пассажиров
  
Ил-18ГР188010903109-031968 3D-SBZ   Air Cess (Air Bass)порезан15-20 лет назад (ф)  
Ил-18Д188010904109-041968 CU-T1532   Aero Caribbeanпорезан7-10 лет назад (ф)  
Ил-22М188010905109-051968 СССР-75921   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Салон на 85 пассажиров.
В 1984 году конвертирован в Ил-22М-11, после конвертации получил заводской номер 2964010905.
  
Ил-38Н081010906109-061971 RF-75341 / 24   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 мес. назад (ф)
41-й построенный Ил-38.
История до 2006 года неизвестна.
317 осап, Елизово.
  
Ил-38081010907109-071971 25   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)  
Ил-38081010908109-081971 26   Россия (СССР) - ВМФна хранении
43-й построенный Ил-38.
  
Ил-38081010909109-091971 ?   Россия (СССР) - ВМФпорезан
44-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38081010910109-101971 21   Россия (СССР) - ВМФлетает
45-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Д188011001110-011968 СССР-74264     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 85 пассажиров.
  
Ил-18Д188011002110-021968 СССР-74265     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-18Д188011003110-031968 SU-AOV   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)катастрофа  
Ил-18Д188011004110-041968 RF-75499   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 мес. назад (ф)
223 ЛО
  
Ил-18Д188011005110-051968 СССР-75430     → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-38Н081011006110-061971 RF-75345 / 22   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 мес. назад (ф)
46-й построенный Ил-38.
Первоначально борт поступил в 24-ый отдельный противолодочный авиационный полк авиации Северного флота. В 1993 году полк был расформирован, а в 1994 году, этот борт уже поступил во вновь образованный 444 ЦБП и ПЛС МА ВМФ РФ в г. Остров.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
https://img-fotki.yandex.ru/get/15596/6561896.11/0_16a184_92da4b6a_orig.jpg
На днях уходит в Пушкин, на ремонт, с последующей модернизацией в Новеллу.
Назван "Виктор Потапов"
31 января 2017г. прибыл в Ейск на постоянное место службы.
  
Ил-38SD081011007110-071970 IN301   Индия - ВМФлетает6-12 мес. назад (ф)
47-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38081011008110-081971 28   Россия (СССР) - ВМФна хранении
48-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38081011009110-091971 IN302   Индия - ВМФкатастрофа
49-й построенный Ил-38.
  
Ил-38SD081011010110-101971 IN303   Индия - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
50-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Д188011101111-011968 СССР-75429     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров.
Фюзеляж использовался как склад в Домодедово до 1997 года.
  
Ил-18Д188011102111-021968 CU-T899   Cubana de Aviacionкатастрофа  
Ил-18Д188011103111-031968 СССР-74266     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 94 пассажиров
  
Ил-18ГР188011104111-041968 CU-C900   Aero Caribbeanпорезан  
Ил-18ГР188011105111-051968 EX-005   Max-avia (Phoenix Aviation)порезан10-15 лет назад (ф)
В 1980 конвертирован в <a href="http://ipbox.by.ru/projects/il-18/regs/74267/" target="_blank">Ил-18ГАЛ</a> - геомагнитная авиационная лаборатория. С 1993 - обычный салон.
В 2000е конвертирован в грузовой.
4 февраля 2004 года в Коломбо - грубая посадка. Борт находился там примерно полтора года, после чего был порезан.
  
Ил-38082011106111-061972 79   Россия (СССР) - ВМФпорезан
51-й построенный Ил-38.
  
Ил-38082011107111-071972 77   Россия (СССР) - ВМФна хранении
52-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38082011108111-081972 74   Россия (СССР) - ВМФна хранении
53-й построенный Ил-38.
  
Ил-38082011109111-091972 75   Россия (СССР) - ВМФна хранении>20 лет назад (ф)
54-й построенный Ил-38.
  
Ил-38082011110111-101972 76   Россия (СССР) - ВМФна хранении3-6 лет назад (ф)
55-й построенный Ил-38.
Используется в кчаестве учебного пособия ТОВМИ им. С.О.Макарова
  
Ил-18Д188011201112-011968 EX-505  ­не указанная в списке авиакомпания­летает7-10 лет назад (ф)
В 1986 году конвертирован в <a href="http://ipbox.by.ru/projects/il-18/progs/dorr/index.shtml" target="_blank">Ил-18ДОРР</a>. Работал в бассейне Тихого Океана.
С 1993 - обычный салон.
  
Ил-18Д188011202112-021968 СССР-74269     → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 94 пассажиров.
Последний Ил-18, поставленный Аэрофлоту.
  
Ил-22М188011203112-031968 СССР-75926   Россия (СССР) - ВВСна хранении1-2 года назад (ф)
Салон на 100 пассажиров.
После конвертации в Ил-22М-11 получил заводской 2964011203.
Самолет Ил-22 М11-40 "Зебра" после переоборудования из лайнера ГВФ с налетом свыше 36000 часов был в составе в/ч п.п. 20761, 25 ОСАЭ 4 ВА. В июне 1991 г. в составе эскадрильи выведен на аэродром Смоленск - Северный, и оттуда на АРЗ в г. Пушкин.
В настоящее время используется как донор запчастей для других Ил-18/22.
  
Ил-18Д188011204112-041968 VN-195   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Подарен СССРом Хо Ши Мину.
  
Ил-18Д188011205112-051969 P-835   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)летает1-2 года назад (ф)
2013 - летает.
  
Ил-38082011206112-061972 72   Россия (СССР) - ВМФна хранении
56-й построенный Ил-38.
  
Ил-38082011207112-071972 71   Россия (СССР) - ВМФна хранении1-2 года назад (ф)
57-й построенный Ил-38.
  
Ил-38082011208112-081972 RF-75342 / 70   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
58-й построенный Ил-38.
Долгое время в разных источниках считался последним выпущенным Ил-38, пока не обнаружился борт зав.н. 082011209.
  
Ил-38082011209112-091972 73   Россия (СССР) - ВМФна хранении
Долгое время в разных источниках считалось, что было построено 58 Ил-38, из которых последний - сер.н. 112-08.
http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=327163&d=1342528728
  
Ил-38082011210112-101972 08   Россия (СССР) - ВМФна хранении1-2 года назад (ф)
Интересуют любые уточнения по истории ВС! Скорее всего борт из какого то НИИ
  
Ил-18Д188011301113-011968 SU-APC   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)катастрофа  
Ил-18Д189011302113-021969 RF-75478   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
До 1977 использовался в испытаниях по программе Ил-22. Далее - 223 ЛО.
  
Ил-18Д189011303113-031969 RF-75496   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
До 1971 использовался в испытаниях по программе Ил-22. Далее - 223 ЛО.
  
Ил-18Д189011304113-041969 VN-B198   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)на хранении>20 лет назад (ф)
Последний построенный Ил-18Д.
  
Ил-20 (21 борт) и Ил-20РТ (4 борта) производства ММЗ "Знамя труда"
Ил-20179011305113-051969 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Заводской номер предположительный.
Второй прототип Ил-20.
Проходил испытания в Ахтубинске в 1969/70 годах.
Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Д172011401114-011974 TT-WAK  ­неизвестная авиакомпания­летает6-12 мес. назад (ф)
Построен как Ил-20. С завода поставлен в 112 ОСАЭ на аэродром "Школьный" г.Одесса. С 1991 года стал собственностью ВС Украины. В 1993 году отправлен в ремонт, в Россию, на 20 АРЗ в г.Пушкин. Простоял на заводе с 1993 до 1998 года - из-за отсутствия, со стороны МО Украины, оплаты за ремонт. В 1998 году приобретен Львовскими авиалиниями и под техническим контролем АК им. С.В. Ильюшина переоборудован в феврале 1999 года на 20 АРЗ, в вариант ИЛ-18Д. С 2008 года находился на хранении в Международном аэропорту "Львов". В 2011 году продан с аукциона авиакомпании <a href="http://airsirin.com/rus/" target="_blank">Air Sirin</a> .
  
Ил-18Д172011402114-021973 RF-93954 / 903   Россия (СССР) - ВВСлетает3-4 нед. назад (ф)
В ВВС РФ <b>одновременно эксплуатируется ДВА самолёта семейства Ил-18</b> с бортовым номером 75903! Второй - Ил-22 зав.н. <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/34779" target="_blank">0393610235</a>.
Одновременная эксплуатация продолжалась вплоть до 2011 года, когда этот борт был перерегистрирован.

В 1988 году всё спецоборудование демонтировано.
Оборудован ВСУ по типу Ил-22. Имеет большое количество отличительных особенностей как от Ил-18Д, так и от Ил-20, и от Ил-22.
  
Ил-20М173011403114-031973 ?   Россия (СССР) - ВВСавария
1990 г. ВВС ЧФ получили самолёт-разведчик Ил-20м, который попал в 917-й ОТАП из Монголии.

23 августа 1990 года авария самолёта Ил-20,
Экипаж выполнял плановый контрольный полет по ВТ СССР с посадкой на аэродроме в Николаеве. После запуска двух внутренних двигателей командир экипажа без чтения карты «Перед выруливанием» расстопорил рули, АЗР «Стопорение» выключен не был, и вырулил на предварительный старт. На предварительном старте экипаж запустил внешние двигатели и стал читать карту. На вопрос карты «рули, элероны» командир экипажа нажал переключатели «Стопорение» вниз на стопорение рулей, доложив «рули, элероны проверены, зеленые горят, выключить АЗР «Стопорение» (перемещением органов управления фактическое расстопорение рулей не проверил)» и с разрешения РП вырулил на исполнительный старт. Инструктор в действия командира не вмешивался и нарушений РЛЭ не предотвратил. В процессе разбега на V=210км/ч КК принял решение на взлет. На V=230км/ч инструктор определил, что рули застопорены, дал команду «Быстро расстопори, быстро». Командир экипажа, пытаясь расстопорить рули, опоздал с принятием решения на прекращение взлета на 5с. Самолет за 250м до конца ВПП пересек осевую линию и начал уклоняться влево. Выключение двигателей, основное и аварийное торможение не предотвратило уклонение влево. За 120м до конца ВПП самолет левой тележкой сошел на грунт и вкатился за ее пределы. При движении по неровному грунту наД=450м от конца и 80м слева от оси ВПП самолет разрушился и сгорел. Экипаж вовремя покинул самолет, невредим.

https://cdn.aviaforum.ru/images/2017/02/826974_e0b3e9e7b87eb4abba4f8ed63e401a6f.jpg
  
Ил-20173011404114-041973 88   Россия (СССР) - ВВСлетает10-15 лет назад (ф)  
Ил-20РТ173011405114-051973 СССР-75480   Россия (СССР) - ВМФна хранении
Выставлен на продажу.
  
Ил-20173011501115-011973    Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)
Прошел КВР на 20 АРЗ в 2009 году.
  
Ил-20М173011502115-021973    Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
Прошел КВР на 20 АРЗ в 2009 году
  
Ил-20РТ173011503115-031975 RF-75344   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 мес. назад (ф)
Базирование:
с 1975 - Байконур-Крайний,
с 1989 - Остров,
с 2010 - Североморск.
КВР:
в 1996 с конвертацией в обычный транспортный вариант,
в 2012 на 20 АРЗ.
До 2005 года летал с префиксом СССР-.
ЛС называет этот самолёт "Болик" (из мультика "Болик и Лёлик").
  
Ил-20М173011504115-041973 RF-93610   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 мес. назад (ф)
Прошел КВР на 20 АРЗ в 2011 г.
  
Ил-20РТ173011505115-051973 RF-75315   Россия (СССР) - ВМФлетает1-2 года назад (ф)
Один из четырех серийных Ил-20РТ. После изготовления передан на доукомплектование аппаратурой на ММЗ "Стрела" (СИП - самолетный измерительный пункт).
Опытную эксплуатацию проходил в в/ч 11284 в Жуковском в 1975 году. Эксплуатировался в в/ч 43009 на аэродроме "Крайний" на Байконуре с 1975г. по 1988г., с 1989г. передан в 403 оплап (позднее переименованный в 403 осап) в Североморск-1. На сегодняшний день - базирование на 7050 АБ ВМФ (в/ч 49324) Североморск-1.
Капитальный ремонт на 20 АРЗ в 2012-2013 гг.
  
Ил-20РТ173011601116-011974 RA-75483   Россия (СССР) - ВМФна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ил-20М174011602116-021974    Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)  
Ил-20М174011603116-031974 90924   Россия (СССР) - ВВСлетает3-4 нед. назад (р)
Кап. ремонт на 20 АРЗ в 2010 г.
Модернизирован на ЭМЗ им. Мясищева по программе Ил-20М(изделие 17МС) "Рецензент" - «Модернизация авиационного, радиоэлектронного оборудования и систем изделия «17М» (Ил-20М) (головной исполнитель – ОАО «Ил», договор от 01.02.2011 г. №02/11, Д/С №4)
- изготовлены детали систем и планера для доработки опытного образца;
- проводились работы по монтажу систем и доработке планера самолета;
- выполнен комплекс работ по модели 17М.
Объем финансирования – 262,2 млн.руб.

<a href="http://alexeyvvo.livejournal.com/14486.html" target="_blank">Подробности модерницации семейства Ил-18 </a>
<a href="http://alexeyvvo.livejournal.com/67456.html" target="_blank">Деятельность ЭМЗ им. Мясищева в 2013 году </a>
<a href="http://www.emz-m.ru/doc/anreport2011.pdf" target="_blank">Файл годового отчета ЭМЗ им. Мясищева </a>
  
Ил-20М174011604116-041974 RF-95687   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)  
Ил-20М174011605116-051974 RF-95979   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)  
upd!Ил-20М175011701117-011975 RF-95688   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
Прошел КВР на 20 АРЗ в 2008 г.
Входит в состав авиаподразделения 154 отдельной радио технической бригады осназ.
  
Ил-20М175011702117-021975 ?   Россия (СССР) - ВВСлетает
История ВС неизвестна.
Интересны любые уточнения!
  
Ил-20М175011703117-031975 ?   Россия (СССР) - ВВСлетает
История ВС неизвестна.
Интересны любые уточнения!
  
Ил-20М175011704117-041975 ?   Россия (СССР) - ВВСлетает
История ВС неизвестна.
Интересны любые уточнения!
  
Ил-20М175011705117-051975 ?   Россия (СССР) - ВВСлетает
История ВС неизвестна.
Интересны любые уточнения!
  
Ил-20М175011706117-061975 RF-95980   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Прошел модернизацию в 2009 году в рамках ОКР "Монитор" на ЭМЗ им.Мясищева.
  
Ил-20М176011707117-071976 RF-75931   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 мес. назад (ф)
Базировался в Улан-Удэ, с 2011 г. - Воронеж
Прошел КВР в 2010 г. на 20 АРЗ
  
Ил-20М176011708117-081976 RF-91819   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
Неформально называется "Кубик Рубик".
Базировался в Улан-Удэ
Прошел КВР в 2012 г. на 20 АРЗ
  
Ил-20М176011709117-091976 ?   Россия (СССР) - ВВСлетает
История ВС неизвестна.
Интересны любые уточнения!
Возможно, такой Ил-20 не был построен?
  
Ил-22 производства ММЗ "Знамя труда" (28 бортов)
Ил-22039360705022/070501977 RA-75895   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
В 80-е годы эксплуатировался 535 осап с базированием на аэродроме Ростов-на-Дону
В 2007 году выставлялся на продажу.
  
Ил-18Д039360715022/071501977 D2-FFR   Alada Empresa de Transportes Aereosлетает
26 сентября 2008 года - прерванный взлёт в Cap Haitien, выкатился за пределы ВПП. Восстановлен.
http://www.youtube.com/watch?v=Ogb69OBceRI
2011 - эксплуатировался.
  
Ил-22039360743022/074301977 RA-75897   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
Летал с регистрацией СССР-54460
  
Ил-22039360795022/079501978 RF-90786   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Ил-18-Д-36.
С 1983г. летал в ВВС, г.Омск, в 1993г. передан в г.Левашево.
Май 2012 - готовится к перелёту на завод для КВР.
  
Ил-22039360930622/093061977 RA-75899   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
На 1988 г. относился к авиации РВСН.
Прошел КВР на 20 АРЗ в 2007 г.
Базировался в Ростове, с 2010 г. - Иваново
  
Ил-22039360968122/096811979 RF-75317   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 мес. назад (ф)
Базируется на СФ (Североморск)
  
Ил-22039360993522/099351978 RF-75600   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
На 1988 г. относился к ГК ПВО
  
Ил-22039361022622/102261979 RA-75902   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)  
Ил-22039361023522/102351979 RA-75903   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
В ВВС РФ <b>одновременно эксплуатируется ДВА самолёта семейства Ил-18</b> с бортовым номером 75903! Второй - Ил-18Д зав.н. <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/34785" target="_blank">172011402</a>.

В 2011 году на ЭМЗ им. Мясищева был конвертирован в Ил-22ПП - самолёт-постановщик помех и попутной воздушной разведки (с изд. Л-415).
  
Ил-22039361027022/102701979 RF-75337   Россия (СССР) - ВМФна хранении1-2 года назад (ф)
Базируется на ТОФ в Николаевке.
С декабря 2016 года на КВР на 20 АРЗ.
  
Ил-2203936102xx22/102xx1979 СССР-75904   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Замечен в 1988 году над Москвой.
Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-22М039361050122/105011979 RF-95673   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
Ил-22К, используется Институтом глобального климата и экологии Росгидромета и РАН.
НЕ был построен на базе Ил-18 зав.н. 187010501!
В июле-августе 2007г. силами личного состава 4 аэ в/ч 22737 с самолета был демонтирован комплекс КСС и ЗАС.
КР №1 - 11.11.1991.
  
Ил-22М03936105xx22/105xx1980 СССР-75907   Россия (СССР) - РВСНкатастрофа  
Ил-22М039401109122/110911982 RF-95677   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
На начало 2000-х г. базировался в Хабаровске, позже - Чкаловский.
2013 - КР в Пушкине.
  
Ил-22М039401109222/110921981 RF-95676   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Ил-22М-11.
В мае 2012 г. силами ТЭЧ ГЛИЦ была начата подготовка самолёта к перегону на 20 АРЗ.
  
Ил-22М039401109422/110941982 RF-94417   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
На начало 2000-х г. базировался в Хабаровске, позже - Чкаловский
Возможно, Ил-22К?
  
Ил-22М039401109622/110961982 RA-75911   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 мес. назад (ф)
Модернизирован до Ил-22М-11РТ в 1990е.
  
Ил-22М039401109722/110971982 RF-95675   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Ил-22М-11
КР1 - 14.12.1994.
В конце 2011 - начале 2012 прошёл КР2 на 20 АРЗ (г. Пушкин).
  
Ил-22М039401109822/110981982 RA-75913   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
Ил-22М-11
  
Ил-22М039401710022/171001983 RA-75914   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
Возможно, этот борт достроен из задела по Ил-20?
Возможно, в 1993 году конвертирован в Ил-22К?
  
Ил-18Д296401710122/171011983 UN-75915   Казахстан - Правительствопорезан
В 1994 году конвертирован в гражданский вариант на АРЗ-20 в Пушкине.
В январе 1995 года поврежден в Алма-Ате - столкнулся с Ан-12.
Последний раз замечен в 2004 году.
  
Ил-22М296401710222/171021983 CU-T1539   Aero Caribbeanавария
28 марта 2005 года - прерванный взлёт из а/п Каракас. Один двигатель сорвался - и разрезал крыло.
  
Ил-22М296401710422/171041983 75918   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан  
Ил-22М296401755122/175511984 RF-95920   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
В 2008 году упомянут в тендере на конвертацию в Ил-22М-11-СУРТ (самолет управления ретрансляцией "Сокол-СРТ").
  
Ил-22М296401755222/175521984 RA-75922   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)  
Ил-22М296401755422/175541984 RF-95680   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
По документам проходил как Ил-18СРТ
В 2008 году упомянут в тендере на конвертацию в Ил-22М-11-СУРТ (самолет управления ретрансляцией "Сокол-СРТ").
  
Ил-22М296401755722/175571985 RA-75925   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
В 2008 году упомянут в тендере на конвертацию в Ил-22М-11-СУРТ (самолет управления ретрансляцией "Сокол-СРТ").
В 2010 году конвертирован на ЭМЗ Мясищева.
  
Ил-22М296401755822/175581985 RF-90785   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
Май 2012 - готовится к перелёту на завод для КВР.
Конец 2012 - перелетел в Пушкин на КВР.