Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-11-10 17:45 Версия: 3 (от 2019-08-22 13:56) Показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: неизвестная авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.
Оператор: Афганистан - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1924
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Россия (СССР) - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1910
коды:
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
комментарии:
К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.
Оператор: не указанная в списке авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: Украинское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1930.10.29
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
29 октября 1930г. - в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, в Харькове организуется Украинское управление воздушных линий Всесоюзного объединения ГВФ.
Воздушные линии ВО ГВФ по Украинскому управлению:
1) Харьков — Сочи
2) Ростов — Минводы
3) Харьков — Одесса
4) Ростов — Минводы
5) Харьков — Симферополь
6) Артёмовск — Луганск — Шахты
7) Харьков — Сталино — Мариуполь — Бердянск
19 мая 1934г. - на базе подразделений Украинского управления СХА и Украинского УВЛ ВО ГВФ, образовано Украинское территориальное управление ГВФ с центром в Киеве (Постановление СНК СССР №1180 от 19 мая 1934г.)
17 марта 1936г. - Украинское территориальное управление ГВФ преобразовано в Украинское управление ГВФ (постановление СНК Союза ССР №515 от 17 марта 1936г.)
Июль 1941г. - на базе Украинского управления ГВФ, в Киеве и Харькове сформированы Киевская и Харьковская Особые Авиагруппы ГВФ (Приказ НКО №0047 от 9 июля 1941г.)
Март 1943г. - вновь образовано Украинское УГВФ, состав на 1 апреля 1943г.:
67-й транспортный АО (базирование в Ростове-на-Дону)
аэропорты: Ворошиловград, Старобельск
аэродромы: Морозовская, Сумы, Цимлянская
На 1 января 1944г. на территории Украинской ССР были созданы три авиаотряда и семь авиазвеньев, задействовано 9 аэропортов.
Состав Украинского УГВФ на март 1947г.:
16-й транспортный АО (Киев)
23-й транспортный АО (Харьков)
202-й АО спецприменений (Херсон)
212-й АО спецприменений (Сталино)
213-й АО спецприменений (Харьков)
214-й АО спецприменений (Днепропетровск)
215-й АО спецприменений (Киев)
216-й АО спецприменений (Одесса)
250-й АО спецприменений (Львов)
266-й АО спецприменений (Винница)
277-й АО спецприменений (Полтава)
283-й АО спецприменений (Черновцы)
285-й АО спецприменений (Ворошиловград)
Отдельное авиазвено (Ужгород)
Состав Украинского УГВФ на январь 1949г.:
16-й транспортный АО (Киев)
23-й транспортный АО (Харьков)
35-й транспортный АО (Одесса)
202-й АО спецприменений (Херсон)
212-й АО спецприменений (Сталино)
213-й АО спецприменений (Харьков)
214-й АО спецприменений (Днепропетровск)
215-й АО спецприменений (Киев)
216-й АО спецприменений (Одесса)
224-й АО спецприменений (Ровно)
241-й АО спецприменений (Станислав)
250-й АО спецприменений (Львов)
266-й АО спецприменений (Винница)
277-й АО спецприменений (Полтава)
278-й АО спецприменений (Запорожье)
283-й АО спецприменений (Черновцы)
285-й АО спецприменений (Ворошиловград)
УТО Украинского УГВФ (Киев)
Август 1952г. - Украинское УГВФ преобразовано в Украинское территориальное УГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0207 от 16 августа 1952г.), в его составе образованы 17 авиаотрядов (номера с 86-го по 103-й АО).
Апрель 1954г. - в связи с передачей Крымской области из РСФСР в состав Украинской ССР, из Северо-Кавказского ТУ ГВФ в Украинское ТУ ГВФ был передан 79-й АО (Симферополь)
1963г. - АО объединены с базовыми аэропортами, в Украинском ТУ ГВФ образованы 16 ОАО (Приказ ГУ ГВФ №066 от 27 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Украинское ТУ ГВФ преобразовано в Украинское УГА
Оператор: Колумбус
статус:
действующий
дата основания:
1992
коды:
IATA: -
ICAO: CBS
внутр:
Оператор: Южно-Африканские Авиалинии
статус:
действующий
дата основания:
1934
коды:
IATA: SA
ICAO: SAA
внутр:
Оператор: Expresso Aereo
статус:
закрытый
дата основания:
1991
дата закрытия:
1997
коды:
IATA: 9D;N8
ICAO: EPR
внутр:
Оператор: Star Peru (бывш Star Up)
статус:
действующий
дата основания:
1998
коды:
IATA: 2I
ICAO: SRU
внутр:
комментарии:
Star Up
Оператор: SELVA Colombia
статус:
закрытый
дата основания:
1973
дата закрытия:
2018.02
коды:
IATA: -
ICAO: SDV
внутр:
комментарии:
10/2007 - 06/2010 - компания не выполняла рейсов.
Оператор: Imtrec Aviation
статус:
закрытый
дата основания:
2001
дата закрытия:
2008
коды:
IATA: -
ICAO: IMT
внутр:
Оператор: Крыло авиакомпания
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2004
коды:
IATA: K9
ICAO: KRI
внутр:
комментарии:
ООО "Авиакомпания "Крыло"
Аннулирован. Решением ОСЭ 67/ОСЭ от 06.04.04, Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 09.04.04, регистрационный номер 0304013.
Оператор: Warsan Air Services
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
1996
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Cali Cargo
статус:
закрытый
дата основания:
1995
дата закрытия:
2000
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Cali Cargo
Оператор: Renan (бывш)
статус:
закрытый
дата основания:
1991
дата закрытия:
2003
коды:
IATA: -
ICAO: RAN
внутр:
Оператор: Alok Air
статус:
действующий
дата основания:
2006
коды:
IATA: -
ICAO: LOK
внутр:
Оператор: Aero Transporte SA (ATSA)
статус:
действующий
дата основания:
1980
коды:
IATA: -
ICAO: AMP
внутр:
Оператор: НИИ ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1920.09.21
входит в состав:
Россия (СССР) - ВВС
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
21 сентября 1920г. - для испытаний производимых и закупаемых самолётов в Москве был организован научно-опытный аэродром (НОА) Главвоздухфлота республики (Приказ Реввоенсовета №1903)
24 октября 1924г. — НОА при ГУ РККВФ преобразован в научно-опытный аэродром ВВС РККА
Октябрь 1926г. - в связи с возросшим объемом работ Научно-опытный аэродром переименован в Научно-испытательный институт ВВС РККА. Институт был переориентирован на испытание и доводку отечественных самолётов, а также решение вопросов организации самолётовождения – ночные полёты, полёты в облаках и т.д.
Ноябрь 1932г. - НИИ ВВС переведен на аэродром у станции Томская (с 1937г. — ст. Чкаловская, район Щёлково)
1 октября 1939г. - в составе НИИ ВВС РККА 47 самолётов:
- Отдел испытания сухопутных самолётов - 11 самолётов восьми типов;
- Авиаэскадрилья отделов спецслужб – 23 самолёта десяти типов;
- Авиаотряд моторно-топливного отдела – 6 самолётов четырех типов;
- Звено обслуживания аэродрома – 7 самолётов пяти типов
Лето 1941г. - НИИ ВВС перебазирован в Свердловск
Февраль 1943г. - НИИ ВВС перебазирован в Чкаловскую
1 мая 1944г. - институты НИИ ВВС, НИИ СС ВВС и НИИ АВ ВВС объединены в Государственный Научно-испытательный институт ВВС РККА, группа отделов моторов и топлив — в Управление испытаний моторов и топлив ГосНИИ ВВС
1960г. - на базу 6-го НИИ ВВС (НИП-4, испытания авиационного вооружения) в Ахтубинске перебазируются основные испытательные подразделения ГНИИ ВВС. Ахтубинск становится основной базой Института, где в дальнейшем проводятся испытания всех боевых авиационных машин.
1965г. - Государственный научно-испытательный Краснознамённый институт ВВС СССР
1967г. - 8-й Государственный Краснознамённый научно-испытательный институт (ГКНИИ) ВВС им. В.П. Чкалова
1990г. - Государственный лётно-испытательный центр (ГЛИЦ) МО им. В.П. Чкалова. Центр занимается испытанием новых образцов авиационной техники и вооружения, а также исследованием по расширению боевых возможностей серийной авиационной техники и продлению её ресурса.
В состав ГЛИЦ МО им. В.П. Чкалова входят:
- 929-й ГЛИЦ ВВС, Ахтубинск (база с сетью полигонов)
- 1338-й ИЦ, Чкаловский (Филиал ГЛИЦ МО РФ)
- воздухоплавательный центр, Вольск
- высокогорный полигон в Приэльбрусье, Нальчик
- ИЦ (морской), Геленджик
Оператор: Польша - Армейская авиация
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Казахстан - Правительство
статус:
действующий
дата основания:
1993
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Euro-Asia Air
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: 6Z
ICAO: EAK
внутр:
комментарии:
АО "Авиакомпания "Евро-Азия Эйр"
Оператор: Болгария - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1961
коды:
IATA: -
ICAO: LZD;AFB
внутр:
Оператор: Чехия - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1919
коды:
IATA: -
ICAO: CEF
внутр:
Оператор: Nepal Airlines (RNAC)
статус:
действующий
дата основания:
1958
коды:
IATA: RA
ICAO: RNA
внутр:
Оператор: Peruvian Aviation & Travel System
статус:
закрытый
дата основания:
1996
дата закрытия:
1999
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Valan Air
статус:
действующий
дата основания:
1993
коды:
IATA: -
ICAO: VLN
внутр:
комментарии:
Valan International Cargo Charter
Оператор: SkyLink Aviation
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: SKK
внутр:
Оператор: США - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1926
коды:
IATA: MC
ICAO: USM+RCH+CMB+SAM
внутр:
Оператор: AMIS - Объединённая африканская миссия в Судане
статус:
действующий
дата основания:
2004
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: ВТА
статус:
действующий
дата основания:
1931.06.01
входит в состав:
Россия (СССР) - ВВС
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Стрелец
статус:
закрытый
дата основания:
1995
дата закрытия:
1997
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
АО ЗТ Авиакомпания "Стрелец"
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 24.09.97 г.
Оператор: Зенит
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1999
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ООО "Авиакомпания "Зенит"
Аннулировано Решением органа по сертификации эксплуатантов 342/ОСЭ от 09.07.99
Оператор: Русское Небо (Ист Лайн)
статус:
закрытый
дата основания:
1996
дата закрытия:
2014.12.24
коды:
IATA: P7
ICAO: ESL
внутр: П7
комментарии:
Предыдущее название - "Ист-Лайн".
ЗАО "Авиакомпания "Русское небо".
В 1997 году компания получила разрешение выполнять рейсы под флагом Ориент-Авиа для вывоза пассажиров.
С 16.07.2008 введено внешнее управление.
РГП на ПХВ "Государственная авиакомпания "Беркут" УДП РК
Эксплуатант, выполняющий авиационные работы.
Срок действия сертификата - бессрочное
Дата выдачи и номер сертификата - 9 января 2017г., KAZ-03/001
Оператор: East Wing
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: EWZ
внутр:
комментарии:
АО "East Wing"
Оператор: Красноярское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1938.08.29
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление Полярной Авиации → Енисейская авиагруппа
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Март 1929г. - организована аэростанция "Красноярск" имевшая двойное подчинение: по административным и кадровым вопросам – Управлению линии Москва – Иркутск, по организации эксплуатации участка, обеспечению и другим вопросам – Управлению Сибирских воздушных линий (СВЛ).
1933г. - аэростанция стала называться Красноярским аэропортом ГВФ 2-го класса. Подчиненность одновременно Воздушно-почтовой линии Москва – Иркутск и Восточно-Сибирскому УГВФ
29 августа 1938г. - на базе Енисейской авиагруппы УПА образована Енисейская авиагруппа ГВФ (Постановление СНК СССР «О передаче ГУ ГВФ Обской и части Енисейской (от Красноярска до Игарки) авиалиний ГУ СМП»)
1939г. - Енисейская АГ ГВФ в составе Красноярского транспортного гидроотряда. Весной 1939г. в Абакане был организован 217-й АО спецприменения и с 1 октября 1939г. в Енисейске – 231-й АО спецприменения МВЛ. Оба отряда вошли в состав Енисейской АГ ГВФ.
Июнь 1942г. - Енисейская АГ ГВФ была частично передана обратно в ведение ГУ Северного Морского Пути при СНК СССР.
В УПА ГУ СМП передали 6 Г-1, 13 МП-1, 6 СП, 1 самолёт Я-6. Всего 26 самолётов. В распоряжении ГУ ГВФ остались семь самолётов У-2СП, два У-2С-2, один У-2С-1, четыре Ш-2 и два П-5. Всего 16 самолётов.
Ноябрь 1945г. - Енисейская авиагруппа УПА ГУ СМП передаётся в ГВФ и на её базе создается Красноярское управление ГВФ (Постановление СНК СССР №2823 от 4 ноября 1945г.) Начиная работу, управление имело по одному самолёту С-47, Ю-52, МП-7 и десять самолётов По-2 (СП, С-2)
Март 1946г. - в Красноярске образован 26-й транспортный АО Красноярского УГВФ, в который вошли самолёты Ли-2, один МП-7, три Ю-52 и семь самолётов С-47 (к четырём, ранее имевшимся, добавились три С-47, переданные из 10-й Гв.АТД ГВФ).
1 июня 1946г. - в а/п Красноярск организовано санитарное авиазвено (пять самолётов)
Состав Красноярского УГВФ на март 1947г.:
26-й транспортный АО (Красноярск)
217-й АО спецприменений (Абакан)
256-й АО спецприменений (Енисейск)
273-й АО спецприменений (Кызыл)
Состав Красноярского УГВФ на январь 1949г.:
26-й транспортный АО (Красноярск)
217-й АО спецприменений (Абакан)
256-й АО спецприменений (Енисейск)
273-й АО спецприменений (Кызыл)
УТО (Мариинск)
Отдельное авиазвено (Кежма)
Отдельное авиазвено (Туруханск)
Отдельное авиазвено (Богучанск)
Отдельное авиазвено (Ванавара)
Отдельное авиазвено (Тура)
1 ноября 1949г. - в Норильске образован 36-й транспортный АО Красноярского УГВФ (Ли-2, С-47 и ТС-62)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, в Красноярском ТУ ГВФ были образованы:
- 126-й АО (Красноярск)
- 127-й АО (Енисейск)
- 128-й АО (Норильск)
- 129-й АО (Туруханск)
- 130-й АО (Абакан)
- 131-й АО (Кежма)
- 132-й АО (Кызыл)
В состав управления вошли аэропорты - Красноярск, Нижняя Тунгуска, Соврудник, Байкит, Богучаны, Дудинка, Игарка, Ермаково, Мотыгино, Канск, Мариинск, Тутончаны, Ярцево (Приказ ГУ ГВФ №0179 от 8 августа 1952г.)
1956г. - сдан в эксплуатацию аэропорт Красноярск (Северный)
Сентябрь 1964г. - образовано Красноярское УГА
3 мая 1991г. - Красноярское УГА реорганизовано в концерн Красноярские авиалинии "Красноярскавиа" (Приказ МГА №292 от 18 декабря 1990г.)
Оператор: Россия (СССР) - МАП
статус:
закрытый
дата основания:
1918.12.31
дата закрытия:
1991.12.01
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
21 января 1939г. - Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
В НКАП отошли 1-е, 5-е, 10-е и 18-е Главные управления бывшего НКОП (производство самолётов, авиамоторов и авиаприборов) с входящими в них предприятиями, трестами и конторами; строительные тресты №№ 18, 20, 30, 31, Оргоборонпром, Остехуправление; проектные институты №№ 1, 5, 10; Московский, Казанский, Харьковский,
Рыбинский авиационные институты, Новосибирский инженерно-строительный институт им. Куйбышева, Московский филиал Ленпромакадемии, Московский Авиационный Институт повышения квалификации ИТР и хозяйственников; 15 техникумов; 2 рабфака (Московский авиационный и Пермский индустриальный); массовая сеть – 99 точек (ФЗУ и др.); Постоянная авиавыставка, Ленинградские авиационная и радиовыставки; Кабинет обмена опытом по новой технике.
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. - Министерство авиационной промышленности и Министерство вооружения СССР объединены в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
24 августа 1953г. - Министерство авиационной промышленности выделено в самостоятельное министерство
14 декабря 1957г. - на базе МАП создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
2 марта 1965г. - на базе ГК по авиационной технике вновь образовано Министерство авиационной промышленности СССР
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г.
Оператор: ММЗ Знамя труда
статус:
закрытый
дата основания:
1941.12
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Россия (СССР) - МАП
основан на базе:
Россия (СССР) - МОМ → ПО Прогресс
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Афганистан - Правительство
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Киевское АПО им. 50-летия Октября
статус:
закрытый
дата основания:
1920.09
дата закрытия:
1992.02
входит в состав:
Россия (СССР) - МАП
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
9 сентября 1920г. - Государственный авиационный завод №12 (ГАЗ-12)
1922г. - Ремвоздух-6
1931г. - Завод №43
Ноябрь 1943г. - на площадке эвакуированного завода №43 НКАП, образован авиаремонтный завод №473 6-го ГУ НКАП для ремонта самолётов Ил-2, Як-1, Як-7 (предприятие п/я 11)
1944-45гг. - на оборудовании, переданном с завода №22 НКАП, на заводе №473 началась сборка Як-9 и Як-3 из готовых узлов, в 1945г. строились опытные вертолёты Братухина
Август 1948г. - начата подготовка к производству Ан-2 (1949-63гг. построено 3172 самолёта)
1959г. - начат выпуск Ан-24 (1959-79гг. построено свыше 1000 самолётов)
1966г. - заводе №473 МАП переименован в Киевский авиационный завод МАП
1967г. - Киевскому авиационному заводу присвоено имя 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции МАП (предприятие п/я М-5249), в состав завода вошёл Новомосковский филиал (предприятие п/я А-1867)
1968г. - начат выпуск Ан-26 (1968-86гг. построено около 1400 самолётов)
1971г. - начат выпуск Ан-30 (1971-78гг. построено 124 машины)
30 апреля 1974г. - Киевский авиационный завод им. 50-летия ВОСР в качестве головного предприятия вошёл в состав Киевского авиационного ПО им. 50-летия Октября МАП
1978г. - началась подготовка к производству Ан-72. В марте 1979г. производство Ан-72 было передано с КиАПО на ХАПО
1982г. - начат выпуск самолётов Ан-32 и Ан-124
1987г. - Новомосковский филиал КиАПО преобразован в Новомосковский механический завод МАП, вошедший в состав Киевского авиационного ПО им. 50-летия Октября МАП
5 августа 1992г. - Киевское авиационное ПО (КиАПО) им. 50-летия Октября МАП преобразовано в Государственное предприятие "Киевский авиационный завод"
Оператор: Артем-Авиа (бывш АП - Украина)
статус:
действующий
дата основания:
1970
коды:
IATA: -
ICAO: ABA
внутр:
Оператор: АРЗ 410 - Киевский Авиазавод
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2006
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → Киевское АПО им. 50-летия Октября
коды:
IATA: -
ICAO: URP
внутр:
Оператор: Авиалинии ААР
статус:
закрытый
дата основания:
1998
дата закрытия:
2000
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: АХА
Оператор: Шри-Ланка - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1951
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: СССР - МРП
статус:
закрытый
дата основания:
1954.01.21
дата закрытия:
1993
основан на базе:
СССР - МЭЭ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
21 января 1954г. - на базе предприятий и организаций радиотехнической, электровакуумной и телефонно-телеграфной промышленности Министерства электростанций и электропромышленности СССР было организовано Министерство радиотехнической промышленности СССР
14 декабря 1957г. - Государственный комитет при СМ СССР по радиоэлектронике
13 марта 1963г. - Государственный комитет по радиоэлектронике СССР
2 марта 1965г. - образовано Министерство радиопромышленности СССР, в задачи которого входило руководство промышленностью по производству изделий радиоэлектронной техники
Оператор: Марийский МСЗ
статус:
закрытый
дата основания:
дата закрытия:
1993
входит в состав:
СССР - МРП
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Йошкар-Олинский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2002
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Йошкар-Олинский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: ПИ
комментарии:
СЭ №267 - ГУП "Йошкар-Олинский ОАО" - выдано 14.01.1994. Аннулирован СЭ. Решением Первого зам. Министра транспорта НР319/ОСЭ от 24.12.01 на основании заключения ДЛС о несоответствии сертификационным требованиям в соответствии с п.5.2 гл.4 ФАП по сертификации. РД НР250702 от 25.12.01
Оператор: Aerolift (Сьерра-Леоне)
статус:
закрытый
дата основания:
2002
дата закрытия:
2009
коды:
IATA: -
ICAO: LFT
внутр:
Оператор: ATO - Air Transport Office
статус:
действующий
дата основания:
1991
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Red Air Transport LLC
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Aim Air
статус:
действующий
дата основания:
2012
коды:
IATA: -
ICAO: AAM
внутр:
Оператор: Aero Asia
статус:
закрытый
дата основания:
1993.05.04
дата закрытия:
2007
коды:
IATA: E4;5H
ICAO: RSO
внутр:
Оператор: Афганистан - Силы специального назначения
Афганистан - ВВС 
East Wing
Россия (СССР) - ВВС
Шри-Ланка - ВВС
Red Air Transport LLC
Украина - Армейская авиация
неизвестная авиакомпания 
Аэрофлот - МГА СССР 
Южно-Африканские Авиалинии 
Expresso Aereo 
SELVA Colombia 
Imtrec Aviation 
Warsan Air Services 
Renan (бывш) 
Alok Air 
Польша - Армейская авиация 
Болгария - ВВС 
Чехия - ВВС 
Nepal Airlines (RNAC) 
SkyLink Aviation 
Atlas Air 
Aerolift (Сьерра-Леоне) 
ATO - Air Transport Office 
Aero Asia