Карточка бортаТуполев Ту-104А Бортовой №: СССР-42393 | статус: | порезан/уничтожен
| | крайний оператор: | до октябрь 1988 г. | | в эксплуатации: | с 5 апреля 1959 г.
до октябрь 1988 г. (29 лет 6 месяцев) |
| КБ разработчик: | Туполев | | базовый тип: | Ту-104/107/110 (реестр ➦) | | категория: | пассажирские | | завод-изготовитель: | Завод №135 ➦ | | заводской номер: | 9350803 | | серийный номер: | 08-03 |
| первый полет: | 1959 г. | | дата выпуска: | 31 марта 1959 г. | | исключён из реестра: | 28 апреля 1979 г. (Приказ МГА №62 - отработка назначенного ресурса по полётам) |
Комментарии
информация об известных а/п:
информация об а/п: | | Техническая информация
Информация о наработке| дата учёта | наработка | | 1963.12.01 | 4236ч (ППР - 2316ч) | статистика по
эксплуатации: | 76 час. в месяц - средний налёт
|
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1959.04.05 | Ту-104А | СССР-42393 | | летал | 203 АОРС | | 1959.07.15 | Ту-104А | СССР-42393 | | летал | 200 АОРС | | 1963.01.31 | Ту-104А | СССР-42393 | | летал | 202 ЛО | | 1967.05.20 | Ту-104А | СССР-42393 | | летал | 90 ЛО | | 1979.03 | Ту-104А | СССР-42393 | | на хранении | Одесса | | 1979.08.18 | Ту-104А | СССР-42393 | | на хранении | Одесса, ЦПК и О | | 1988.10 | Ту-104А | СССР-42393 | | порезан/уничтожен | Где? |
Фотографии из архива в хронологическом порядке
Фотографии из архива
|
ИСТОРИЯ:
9350803 СССР-42393 Ту-104А Эксплуатантом являлось
Узбекское УГА (УзУГА) Ташкентский ОАО (а/п Ташкент-Южный). Произведен 31 марта
1959 года. 5 апреля 1959 года поступил в Узбекское УГА (УзУГА) Ташкентский ОАО
(а/п Ташкент-Южный). Зарегистрирован, как СССР-42393, 17 апреля 1959 года. 15 июля 1959 года передан в Московское
Транспортное УГА (МТУГА). 31 января 1963 года передан в Дальневосточное УГА
(ДВУГА) 202 ЛО (а/п Хабаровск-Новый). 20 мая 1969 передан в Украинское
Территориальное УГА, 90 ЛО (а/п Одесса-Центральный). Во время эксплуатации был
переоборудован в вариант Ту-104Д-100 на 100 мест. В 1978 году при заходе на
посадку в аэропорту Сухуми, в самолет попала молния в результате чего от киля
оторвался кончик 20-30 см. В результате расследования, из-за предпосылки к
летному проишествию, действия экипажа признали правильными. Списан 28 апреля
1979 года. С 18 августа 1979 года был установлен в г. Одесса в парке Горького
на углу ул. Генерала Петрова и ул. Космонавтов, где использовался в качестве
кинотеатра. foto location Был сожжён, а затем утилизирован в 1988
году.
Ходила байка,что
одного сильно выпившего кавказского гостя наш таксист подвёз прямо к
трапу(горец опаздывал на свой авиарейс в Тбилиси)того самолёта,за
четвертак-баснословные деньги в 70-х годах прошлого века!Авиапассажир стучался
в двери лайнера до тех пор,пока его не сняли с рейса проходившие мимо
милиционеры.А был в самолёте кинотеатр для детей,мультики крутили. комментариев к фото: 4
поблагодарили: Юрий Дорошенко, Максим Александрович, Анатолий Соловьёв, VEAN, Вячеслав Щинов, Сергей Пахотин, Балдин Евгений - AviaPressPhoto, Илья Соловей, Андрей Вечернин, Евгений Сивоконь , Homer, Николай Краснов, LeopardPhotoavia, Тони Тврди, Родион Пискунов
|
|
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2012-06-28 09:49
Версия: 3 (от 2021-10-22 09:37)
показов: 2998, сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
6644
16
4
