Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1982 г. |
в эксплуатации: | с 8 мая 1965 г. до 1982 г. (16 лет 8 месяцев) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-4 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | Авиазавод №387 ➦ |
заводской номер: | 09174 |
серийный номер: | 174-09 |
первый полет: | 1965 г. |
дата выпуска: | 10 апреля 1965 г. |
исключён из реестра: | 15 декабря 1981 г. (Приказ МГА №229 - по отработке назначенного ресурса) |
Вес конструкции при выпуске - 5423 кг. Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. Приказ начальника Уральского УГА №239 от 29 августа 1978г., гор. Свердловск: "О поощрении экипажа вертолёта Ми-4 326-го ЛО 2-го Свердловского ОАО" 14 августа 1978г., при выполнении рейса по перевозке почты в Гаринском районе Свердловской области на вертолёте Ми-4 №38242 326-го ЛО под управлением экипажа в составе: командира вертолёта Бугакова В.П., второго пилота Гарифуллина Ф.Я., бортмеханика Шик Л.В., в полёте произошли перебои в работе двигателя и резкая потеря мощности по причине его разрушения. Экипаж, правильно оценив обстановку, совершил вынужденную посадку вне аэродрома, в режиме авторотации в лесистой, заболоченной местности. Посадка была сложна тем, что при подходе к земле, вертолёт оказался в густом облаке дыма, как внутри кабины, так и снаружи от горевшего масла и приземление производилось вне видимости земли. С момента отказа двигателя и до приземления вертолёта экипаж действовал хладнокровно, чётко и уверенно. Своевременным выключением зажигания и перекрытием подачи топлива в двигатель предотвратили пожар на вертолёте и полностью сохранили материальную часть. ПРИКАЗЫВАЮ: За умелые и грамотные действия в аварийной ситуации и лётное мастерство: 1. Бугакову Валерию Петровичу - командиру вертолёта Ми-4, досрочно присвоить 2-й класс пилота ГА. 2. Гарифуллина Фанеля Ясовеевича - второго пилота Ми-4 и Шик Леонида Владимировича - бортмеханика вертолёта - наградить ценным подарком. 3. Бутову Станиславу Борисовичу - командиру АЭ вертолётов Ми-4, за всестороннюю выучку и подготовку экипажа - объявить благодарность. Приказ довести до всего личного состава управления. врио начальника Управления В.Бизюков" |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1965.05.08 | СССР-38242 | летал | 164 ЛО | ||
1972.03 | СССР-38242 | летал | 123 ЛО | ||
1973 | СССР-38242 | летал | 326 ЛО | ||
1982 | СССР-38242 | порезан/уничтожен | Свердловск (Уктус) |