Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП СССР-32069 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №: СССР-32069   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1994 г.
в эксплуатации:
  с 1 апреля 1968 г.
до 1994 г. (25 лет 9 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г92-25
серийный номер:092-25

первый полет: 1968 г. 
дата выпуска: март 1968 г. 
исключён из реестра:30 декабря 1993 г. (Приказ №272 - отработка ресурса) 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 3440 кг.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1968.04.01 Ан-2ТПСССР-32069
  Таджикское УГА 
(
su
)

     → Душанбинский ОАО 
       → Кулябская ОАЭ 
— с 1978.02.13 - переподчинение, переименование:
  Таджикское РПО ГА 
(
su
)

     → Душанбинский ОАО 
       → Кулябская ОАЭ 
— с 1983.02.01 - переподчинение, переименование:
  Таджикское УГА 
(
su
)

     → Душанбинский ОАО 
       → Кулябская ОАЭ 
— с 1985 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Таджикское УГА 
       → Кулябский ОАО 
 летал 446 ЛО
 1994 Ан-2ТПСССР-32069 порезан/уничтожен Куляб? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-02-18 00:07
Версия: 3 (от 2021-02-09 14:14)
показов: 953, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.