Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2ТП СССР-98335 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №: СССР-98335   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1989 г.
в эксплуатации:
  с 13 сентября 1958 г.
до 1989 г. (30 лет 3 месяца)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Авиант ➦
заводской номер: 110447304
серийный номер:104-04

первый полет: 1958 г. 
дата выпуска:15 августа 1958 г. 
исключён из реестра:31 марта 1989 г. (Приказ Красноярского УГА №66 - отработка назначенного ресурса) 

Комментарии
Возможно, самолёт был построен 9 сентября 1958г.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое и антарктическое оборудование.

Таджикская ССР, Горно-Бадахшанская АО, конец 1950-х: Фото

На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт.

Самолёт вошёл в состав авиаотряда 11-й САЭ (ноябрь 1965г. - май 1966г.), далее был отправлен в СССР на ремонт.

Самолёт вошёл в состав АО 12-й САЭ (декабрь 1966г. - апрель 1967г.), где входил в состав геолого-географического отряда.
12 декабря 1966г. самолёт был выгружен с борта "Оби" на лёд в 170 км от ст. Молодёжная. В течение десяти дней самолёты Ан-6 №04341 и №98335 осуществляли транспортные полёты между бортом судна и Молодёжной. Выполнено 63 рейса. С 21 декабря начали обеспечение геологических исследований в горах Ямато и Сёр-Роннане. 5 февраля, после окончания работ геологов, самолёты перебазировались на ст. Новолазаревская. После завершения транспортных полётов между станцией и судном, самолёты разобраны и погружены на д/э "Обь". Налёт обоих Ан-6 составил 493 часа. Совершено несколько сот первичных посадок. Подробности Фото

Ноябрь 1967г. - май 1968г. - 13-я САЭ.

КР-5 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1971г.
КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1976г.
КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1979г.
КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в апреле 1981г.

На 12 декабря 1983г. вес конструкции - 3470 кг.

КР-10 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г.
КР-11 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1986г.

Самолёт был передан из Хатангского ОАО в Туринский ОАО в период 1981-83гг. Когда?

информация об известных а/п: информация об а/п:
10 января 1980г., при выполнении санитарного задания по маршруту а/п Норильск (Валёк) - а/п Хатанга, при выполнении посадки на ледовом аэродроме Хатанга (МКп=160 градусов) на лыжах, на выравнивании произошло столкновение нижней частью фюзеляжа с трубчатым металлическим каркасом рыбацкой палатки. Повреждение центроплана ВС.

12 декабря 1983г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Байкит - а/п МВЛ Суломай (Эвенкийский АО), в полёте возникла тряска двигателя. Экипаж выполнил возврат и посадку в а/п вылета Байкит.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.


Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.11.011298ч (ППР - 298ч)
1979.01.2913701ч
1983.12.1215569ч (ППР - 1868ч)
статистика по
эксплуатации:		51 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1958.09.13 Ан-6СССР-98335 летал 
 1960.10 Ан-6СССР-98335
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1967 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → Шереметьевский ОАО 
 летал Антарктический АО
 1968 Ан-2ТПСССР-98335
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → Хатангская ОАЭ 
— с 1968 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → Хатангская ОАЭ 
— с 1970.10 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Красноярское УГА 
       → Хатангский ОАО 
 летал 221 ЛО
 1982 Ан-2ТПСССР-98335 летал 362 ЛО
 1989 Ан-2ТПСССР-98335 порезан/уничтожен Тура? Когда?

Комментарии к карточке:
-
0
+
Fencer (фото) | 2024-10-28 05:48 | # (R) |

Фотография https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=2...

-
0
+
Fencer | 2024-10-28 05:48

Фотография https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=29484892

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-02-11 15:48
Версия: 26 (от 2025-04-18 06:59)
показов: 6208, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.