Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Як-40 | 9431736 | 1974 | СССР-87458 | → Рижский ОАО (Скулте) | катастрофа | |||||||||||||
Як-40 | 9511839 | 1975 | UK-87349 | Авиалинии Узбекистана | порезан | |||||||||||||
Як-40 | 9630149 | 1976 | RA-88200 | Россия - СЛО | на хранении | 10-15 лет назад (ф) |
1974 | 75 | 1976 | |
выпущено | 1 | 1 | 1 |
в экспл-ции | |||
→ | эксплуатант | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 1 | 1 | 3 |
→ Латвийское УГА | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
→ Рижский ОАО (Скулте) | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
→ Узбекское УГА | 1 | |||||
→ Каршинский ОАО | 1 | |||||
→ 235-й Отдельный Правительственный АО | 1 | |||||
2 | Россия - СЛО | 1 | ||||
3 | Россия (ГТК) | 1 | ||||
4 | Авиалинии Узбекистана | 1 | ||||
5 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1974 | +1 | 1 | 1 | 1848 | ||
1975 | +1 | 2 | 1 | 1848 | ||
1976 | +1 | 3 | 2 | 552 | ||
1977 | 3 | 2 | 552 | |||
1978 | 3 | 2 | 552 | |||
1979 | 3 | 2 | 552 | |||
1980 | 3 | 2 | 552 | |||
1981 | 3 | 2 | 552 | |||
1982 | 3 | 2 | 552 | |||
1983 | 3 | 2 | 552 | |||
1984 | 3 | 2 | 552 | |||
1985 | 3 | 2 | 552 | |||
1986 | 3 | 2 | 552 | |||
1987 | 3 | 2 | 552 | |||
1988 | 3 | 2 | 552 | |||
1989 | 3 | 2 | 552 | |||
1990 | 3 | 2 | 552 | |||
1991 | 3 | 2 | 552 | |||
1992 | 3 | 2 | 552 | |||
1993 | 3 | 2 | 552 | |||
1994 | 3 | 2 | 552 | |||
1995 | 3 | 2 | 552 | |||
1996 | 3 | 2 | 552 | |||
1997 | 3 | 2 | 552 | |||
1998 | 3 | 1 | 552 | |||
1999 | 3 | 1 | 548 | |||
2000 | 3 | 1 | 540 | |||
2001 | 3 | 1 | 540 | |||
2002 | 3 | 1 | 540 | |||
2003 | 3 | 1 | 540 | |||
2004 | 3 | 1 | 540 | |||
2005 | 3 | 1 | 540 | |||
2006 | 3 | 1 | 540 | |||
2007 | 3 | 1 | 540 | |||
2008 | 3 | 1 | 433 | |||
2009 | 3 | 1 | 156 | |||
2010 | 3 | 1 | 156 | |||
2011 | 3 | 1 | 156 | |||
2012 | 3 | 1 | 156 | |||
2013 | 3 | 1 | 156 | |||
2014 | 3 | 1 | ||||
2015 | 3 | 1 | ||||
2016 | 3 | 1 | ||||
2017 | 3 | 1 | ||||
2018 | 3 | 1 | ||||
2019 | 3 | 1 | ||||
2020 | 3 | 1 | ||||
2021 | 3 | 1 | ||||
2022 | 3 | 1 | ||||
2023 | 3 | 1 | ||||
2024 | 3 | 1 | ||||
итого: | 33400 часов 17100 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 29.93·10-6 | 58.36·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 29.93·10-6 | 58.36·10-6 | |
погибших (на борту): | 6 (из 6) | 179.59·10-6 | 350.14·10-6 | 6·100 |
ошибка экипажа: | 6 (из 6) | 179.59·10-6 | 350.14·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 4 (из 4) | 119.72·10-6 | 233.43·10-6 | 4·100 |
в т.ч. пассажиров: | 2 (из 2) | 59.86·10-6 | 116.71·10-6 | 2·100 |