Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2Т СССР-43837 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта
Карточка борта
Антонов Ан-2Т
Бортовой №: СССР-43837   
статус:порезан/уничтожен
крайний оператор: Аэрофлот - МГА СССР
до 1971 г.
в эксплуатации:
  с 1956 г.
до 1971 г. (15 лет)

КБ:Антонов 
тип:Ан-2 (реестр)
назначение ВС:конверт. грузопассажирское
завод-изготовитель:Авиант
заводской номер: 16547318
серийный номер:065-18

первый полет: 1956 г. 
дата выпуска: 1956 г. 

Комментарии
Первый Ан-2 в Латвийской ССР.
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.

На 1 декабря 1963г. самолёт имел 4 ремонта.

Дата списания неизвестна.

Техническая информация


Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.12.015291ч (ППР - 1070ч)
статистика по
эксплуатации:
56 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям по этой карточке

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1956 Ан-2ТСССР-А3837 летал Латвийская ОАГ ГВФ
 1958 Ан-2ТСССР-43837
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
     → Латвийская ОАГ 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Латвийская ОАГ 
— с 1966.02 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Латвийское УГА 
 летал Латвийская ОАГ ГВФ, 106 АО
 1966.02 Ан-2ТСССР-43837
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Латвийское УГА 
       → Рижский ОАО (Скулте) 
— с 1966.02 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Латвийское УГА 
       → Рижский ОАО (Скулте) 
 летал 106 ЛО
 1971 Ан-2ТСССР-43837 порезан/уничтожен Рига? Когда?

Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2016-10-10 03:01
Версия: 4 (от 2019-11-02 08:29)
показов: 307, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.