Карточка борта RA-85726 |
| статус: | порезан/уничтожен |
| музей: | Таганрогский музей авиационной техники➦ |
| крайний оператор: | до февраль 2011 г. |
| в эксплуатации: | с 1986 г. до февраль 2011 г. (25 лет 1 месяц) |
| КБ разработчик: | Туполев |
| базовый тип: | Ту-154 (реестр ➦) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | Авиакор ➦ |
| заводской номер: | 86A725 |
| серийный номер: | 0725 |
| первый полет: | март 1986 г. |
| дата выпуска: | 20 марта 1986 г. |
| исключён из реестра: | 29 ноября 2010 г. (Акт №20/14/10) |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 47.9 × 37.55 × 11.4 м, 202 м2 |
| скорость, км/ч: | 900 (кр.), 975 (макс.) |
| высота полёта, м: | 11100 (кр.), 12100 (макс.) |
| MTOW: | 104000 кг |
| СУ: | 3 × ТРДД Д-30КУ-154, ВСУ: 1 × ТА-6А |
| допуск к МВЛ: | да |
| оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM, RVSMinEUR |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 34400 часов 18600 посадок 23 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 60000 часов 22000 посадок 35 лет (114%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 154EDE |
| дата учёта | наработка |
| 2002.06.27 | 24281ч, 14380 циклов |
| 2008.07.01 | 32406ч, 17848 циклов (ППР - 8125ч, 3468 циклов) |
| 2009.07.01 | 33491ч, 18324 циклов (ППР - 9210ч, 3944 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 120 час. в месяц - средний налёт 15.1 рейсов в неделю 1.8 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1986 | B-2605 | летал | Xian | ||
| 1988 | B-2605 | летал | |||
| 1998 | UR-FVV | летал | |||
| 1998 | EP-TQD | летал | |||
| 2002.07.24 | RA-85726 | летал | |||
| 2009.04.13 | RA-85726 | на хранении | в Ростове | ||
| 2011.02 | RA-85726 | порезан/уничтожен | АРЗ-412 |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||