Карточка борта RA-85715 |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до август 2015 г. |
| в эксплуатации: | с 23 декабря 1991 г. до август 2015 г. (23 года 7 месяцев) |
| КБ разработчик: | Туполев |
| базовый тип: | Ту-154 (реестр ➦) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | Авиакор ➦ |
| заводской номер: | 91A891 |
| серийный номер: | 0891 |
| первый полет: | 1991 г. |
| дата выпуска: | 27 ноября 1991 г. |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 47.9 × 37.55 × 11.4 м, 202 м2 |
| скорость, км/ч: | 900 (кр.), 975 (макс.) |
| высота полёта, м: | 11100 (кр.), 12100 (макс.) |
| MTOW: | 104000 кг |
| СУ: | 3 × ТРДД Д-30КУ-154, ВСУ: 1 × ТА-6А |
| допуск к МВЛ: | да |
| оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM, RVSMinEUR, RVSMinChina |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 50000 часов 20000 посадок 30 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 60000 часов 22000 посадок 35 лет (97%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 154ED3 |
| дата учёта | наработка |
| 1998.08.12 | 8917ч, 5715 циклов |
| 2008.07.01 | 23175ч, 12296 циклов (ППР - 14259ч, 6581 циклов) |
| 2010.01.01 | 25458ч, 13393 циклов (ППР - 16541ч, 7678 циклов) |
| 2011.01.01 | 26564ч, 13941 циклов (ППР - 17647ч, 8226 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 116 час. в месяц - средний налёт 14 рейсов в неделю 1.9 час. - средняя продолжительность рейса |
| рейс | дата | из | в |
| @@@@@@@@ | 28 сентября 2010 г. | ||
| @@@@@@@@ | 9 июля 2010 г. | ||
| @@@@@@@@ | 2 июля 2010 г. | ||
| @@@@@@@@ | 25 июня 2010 г. |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1991.12.23 | СССР-85715 | летал | |||
| 1992 | RA-85715 | летал | |||
| 1994 | EP-LAI | лизинг | от КМВ | ||
| 1995.11.21 | RA-85715 | летал | |||
| 1996 | EP-MAF | лизинг | от КМВ | ||
| 1997 | EP-BOM | лизинг | от КМВ | ||
| 1997.04.07 | EP-MAX | лизинг | от КМВ | ||
| 2001.04.25 | RA-85715 | летал | |||
| 2011.09 | RA-85715 | на хранении | в МинВодах | ||
| 2015.08 | RA-85715 | порезан/уничтожен | в МинВодах |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
1849
18
0
