Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | до апрель 2013 г. |
в эксплуатации: | с 17 января 1995 г. до апрель 2013 г. (18 лет 2 месяца) |
КБ разработчик: | Туполев |
базовый тип: | Ту-154 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиакор ➦ |
заводской номер: | 94A986 |
серийный номер: | 0986 |
первый полет: | 1994 г. |
дата выпуска: | 27 июля 1994 г. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 47.9 × 37.55 × 11.4 м, 202 м2 |
скорость, км/ч: | 900 (кр.), 975 (макс.) |
высота полёта, м: | 11100 (кр.), 12100 (макс.) |
MTOW: | 104000 кг |
СУ: | 3 × ТРДД Д-30КУ-154, ВСУ: 1 × ТА-6А |
допуск к МВЛ: | да |
оборудование | BRNAV, TCAS(EHS), EGPWS, RVSM, RVSMinEUR |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 50000 часов 20000 посадок 30 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 60000 часов 22000 посадок 35 лет (87%) |
код ADS-B hex: | расчётный 154F2D |
дата учёта | наработка |
2001.10.09 | 10001ч, 3397 циклов |
2008.07.01 | 19688ч, 6877 циклов (ППР - 9687ч, 3480 циклов) |
2010.01.01 | 21535ч, 7585 циклов (ППР - 11534ч, 4188 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 128 час. в месяц - средний налёт 10.4 рейсов в неделю 2.8 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1995.01.17 | RA-85805 | летал | |||
1998.01.19 | RA-85805 | летал | |||
2001.03.19 | RA-85805 | на хранении | |||
2002.03.19 | RA-85805 | летал | |||
2005.05.25 | RA-85805 | лизинг | ЮТэйр-Лизинг ООО | ||
2008.01.29 | RA-85805 " | летал | |||
2011.08 | RA-85805 " | на хранении | в Уфе | ||
2013.04 | RA-85805 " | порезан/уничтожен | в Уфе |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|