Карточка борта RA-85665 |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до июль 2010 г. |
| в эксплуатации: | с 11 октября 1989 г. до июль 2010 г. (20 лет 8 месяцев) |
| КБ разработчик: | Туполев |
| базовый тип: | Ту-154 (реестр ➦) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | Авиакор ➦ |
| заводской номер: | 89A819 |
| серийный номер: | 0819 |
| первый полет: | 1989 г. |
| дата выпуска: | 6 октября 1989 г. |
| исключён из реестра: | 30 сентября 2010 г. (СИ-3709) |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 47.9 × 37.55 × 11.4 м, 202 м2 |
| скорость, км/ч: | 900 (кр.), 975 (макс.) |
| высота полёта, м: | 11100 (кр.), 12100 (макс.) |
| СУ: | 3 × ТРДД Д-30КУ-154, ВСУ: 1 × ТА-6А |
| MTOW: | 104 т |
| допуск к МВЛ: | да |
| оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM, RVSMinEUR |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 50000 часов 20000 посадок 30 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 60000 часов 22000 посадок 35 лет (103%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 154EA1 |
| дата учёта | наработка |
| 2001.08.30 | 23708ч, 8309 циклов |
| 2008.07.01 | 43176ч, 14786 циклов (ППР - 19468ч, 6477 циклов) |
| 2010.01.01 | 46335ч, 16191 циклов (ППР - 22627ч, 7882 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 192 час. в месяц - средний налёт 15.5 рейсов в неделю 2.9 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1989.10.11 | СССР-85665 | летал | |||
| 1993 | RA-85665 | летал | |||
| 2001.08.06 | RA-85665 | на хранении | Где? | ||
| 2001.10.08 | RA-85665 | летал | |||
| 2010.02.03 | RA-85665 | на хранении | в Шереметьево | ||
| 2010.07 | RA-85665 | порезан/уничтожен | в Шереметьево |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
1811
6
3
