Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1555
  •   2
  •   16

1 / 1087

png png png png png png png png png png
  •   1555
  •   2
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

14Б/117Эк
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-154
  •  
  • Первый полёт: 1989
  • Завод-изготовитель: Авиакор
Комментарии к фотографии
-
0
+
Максим Максимов (фото) | 2009-06-18 00:37 | # (A) | (R) |

Как мне кажется, тебе следует при таком освещении снимать с дыркой 8.0...

-
0
+
Максим Максимов | 2009-06-18 00:37

Как мне кажется, тебе следует при таком освещении снимать с дыркой 8.0...

-
0
+
Георгий Швецов (фото) | 2009-06-18 13:18 | #

И не на ИСО 100, imho

-
0
+
Георгий Швецов | 2009-06-18 13:18

И не на ИСО 100, imho

-
0
+
Максим Максимов (фото) | 2009-06-18 13:20 | # (A) | (R) |

Для его объектива ИСО100 при таком освещении - это правильно

-
0
+
Максим Максимов | 2009-06-18 13:20

Для его объектива ИСО100 при таком освещении - это правильно

-
0
+
Язынин Владимир (фото) | 2009-06-18 14:30 | #

А зачем ИСО100 если моно поднимать до 800.

-
0
+
Язынин Владимир | 2009-06-18 14:30

А зачем ИСО100 если моно поднимать до 800.

-
0
+
Максим Максимов (фото) | 2009-06-18 14:41 | # (A) | (R) |

А потом брать в зубы Neat Image и убирать шумы?..

-
0
+
Максим Максимов | 2009-06-18 14:41

А потом брать в зубы Neat Image и убирать шумы?..

-
0
+
Язынин Владимир (фото) | 2009-06-18 14:48 | #

Ну можно че нить другое. :)
Просто лучше иметь резкий кадр (с нормальной ГРИП) и немного шумов, чем мыло на открытой дырке. У Кэнона матрицы не особо шумные, апосля Сони А100.

-
0
+
Язынин Владимир | 2009-06-18 14:48

Ну можно че нить другое. :)
Просто лучше иметь резкий кадр (с нормальной ГРИП) и немного шумов, чем мыло на открытой дырке. У Кэнона матрицы не особо шумные, апосля Сони А100.

-
0
+
Максим Максимов (фото) | 2009-06-18 15:09 | # (A) | (R) |

Моя шумит еще как)))) Резкий кадр я добиваюсь не ИСО, а настойками комбинации "диафрагма-выдержка"

-
0
+
Максим Максимов | 2009-06-18 15:09

Моя шумит еще как)))) Резкий кадр я добиваюсь не ИСО, а настойками комбинации "диафрагма-выдержка"

-
0
+
Язынин Владимир (фото) | 2009-06-18 15:18 | #

Хм. Ну диафрагма должна быть зажата до требуемой ГРИП, выдержка должна быть чтобы избежать шевеленки (если без проводки). Собстна ИСО подбираеться из этих двух требований.
Не надо бояться высоких ИСО.

-
0
+
Язынин Владимир | 2009-06-18 15:18

Хм. Ну диафрагма должна быть зажата до требуемой ГРИП, выдержка должна быть чтобы избежать шевеленки (если без проводки). Собстна ИСО подбираеться из этих двух требований.
Не надо бояться высоких ИСО.

-
0
+
Максим Максимов (фото) | 2009-06-18 16:02 | # (A) | (R) |

Я их не бось. Использую только в темное время суток.

-
0
+
Максим Максимов | 2009-06-18 16:02

Я их не бось. Использую только в темное время суток.

-
0
+
Язынин Владимир (фото) | 2009-06-18 16:21 | #

Хм.... ночью даже 3200 не спасет. Тока штатив. А вот в сумерках, когда облачно. Можно поднимать до 800-1600. И снимать на нормальной диафрагме и с нормальной выдержкой.

-
0
+
Язынин Владимир | 2009-06-18 16:21

Хм.... ночью даже 3200 не спасет. Тока штатив. А вот в сумерках, когда облачно. Можно поднимать до 800-1600. И снимать на нормальной диафрагме и с нормальной выдержкой.

-
0
+
Максим Максимов (фото) | 2009-06-18 16:24 | # (A) | (R) |

Ночью один штатив тоже не спасет - ИСО таки надо повышать до 800.

-
0
+
Максим Максимов | 2009-06-18 16:24

Ночью один штатив тоже не спасет - ИСО таки надо повышать до 800.

-
0
+
Язынин Владимир (фото) | 2009-06-18 16:32 | #

А смысл? Поставил на штатив, сделал выдержку секунд 15 и ждеш.
Вот салют ИСО200
http://vovanko.livejournal.com/120774.html
Танки на Тверской
http://vovanko.livejournal.com/118664.html
тоже тока 400.

-
0
+
Язынин Владимир | 2009-06-18 16:32

А смысл? Поставил на штатив, сделал выдержку секунд 15 и ждеш.
Вот салют ИСО200
http://vovanko.livejournal.com/120774.html
Танки на Тверской
http://vovanko.livejournal.com/118664.html
тоже тока 400.

-
0
+
Максим Максимов (фото) | 2009-06-18 16:55 | # (A) | (R) |

Наверное у нас с тобой разные тушки))))

-
0
+
Максим Максимов | 2009-06-18 16:55

Наверное у нас с тобой разные тушки))))

-
0
+
Евгений Рябов (фото) | 2009-06-18 17:04 | #

В сумерках спасает дырка 2.0 :)

-
0
+
Евгений Рябов | 2009-06-18 17:04

В сумерках спасает дырка 2.0 :)

-
0
+
Максим Максимов (фото) | 2009-06-18 17:07 | # (A) | (R) |

Мой минимум - 4.0

-
0
+
Максим Максимов | 2009-06-18 17:07

Мой минимум - 4.0

-
0
+
Язынин Владимир (фото) | 2009-06-18 17:15 | #

Самолеты снимать на открытых дырках.... может я от жизни отстал....

-
0
+
Язынин Владимир | 2009-06-18 17:15

Самолеты снимать на открытых дырках.... может я от жизни отстал....

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02