Фотография самолёта · Туполев · Ту-154М · RA-85665 (зав.н. 89A819) · Аэрофлот - Российские Авиалинии ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

1891
2
16

1 / 1301

1891
2
16

Информация о ЛА

Разработчик: Туполев
Тип: Ту-154
Модификация: Ту-154М
Бортовой номер: RA-85665
Заводской номер: 89A819
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Александр Николаев
Разработчик: Туполев
Тип: Ту-154
Модификация: Ту-154М
Бортовой номер: RA-85665
Заводской номер: 89A819
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии

Условия съемки

Страна: Россия
Место: Москва - Шереметьево (SVO/UUEE)
Дата: 17 июня 2009
Камера: Canon EOS 450D
Режим: f=126 мм, F5.6, 1/500 с, ISO100
Автор: Александр Николаев

Место съемки на карте ↓

Страна: Россия
Москва - Шереметьево (SVO/UUEE)
Дата: 17 июня 2009
Камера: Canon EOS 450D
Режим: f=126 мм, F5.6, 1/500 с, ISO100

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Туполев Ту-154
Первый полёт: 1989
Завод-изготовитель: Авиакор

Текущее состояние

Бортовой: RA-85665
Статус: порезан/уничтожен
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии

14Б/117Эк

Карточка борта ➦

Реестр типа: Туполев Ту-154
Первый полёт: 1989
Завод-изготовитель: Авиакор

Бортовой: RA-85665
Текущий статус: порезан/уничтожен
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии

Комментарии к фотографии

Максим Максимов (фото) | 2009-06-18 00:37 | # (A) | (R) |

Как мне кажется, тебе следует при таком освещении снимать с дыркой 8.0...

Максим Максимов | 2009-06-18 00:37

Как мне кажется, тебе следует при таком освещении снимать с дыркой 8.0...

Георгий Швецов (фото) | 2009-06-18 13:18 | #

И не на ИСО 100, imho

Георгий Швецов | 2009-06-18 13:18

И не на ИСО 100, imho

Максим Максимов (фото) | 2009-06-18 13:20 | # (A) | (R) |

Для его объектива ИСО100 при таком освещении - это правильно

Максим Максимов | 2009-06-18 13:20

Для его объектива ИСО100 при таком освещении - это правильно

Язынин Владимир (фото) | 2009-06-18 14:30 | #

А зачем ИСО100 если моно поднимать до 800.

Язынин Владимир | 2009-06-18 14:30

А зачем ИСО100 если моно поднимать до 800.

Максим Максимов (фото) | 2009-06-18 14:41 | # (A) | (R) |

А потом брать в зубы Neat Image и убирать шумы?..

Максим Максимов | 2009-06-18 14:41

А потом брать в зубы Neat Image и убирать шумы?..

Язынин Владимир (фото) | 2009-06-18 14:48 | #

Ну можно че нить другое. :)
Просто лучше иметь резкий кадр (с нормальной ГРИП) и немного шумов, чем мыло на открытой дырке. У Кэнона матрицы не особо шумные, апосля Сони А100.

Язынин Владимир | 2009-06-18 14:48

Максим Максимов (фото) | 2009-06-18 15:09 | # (A) | (R) |

Моя шумит еще как)))) Резкий кадр я добиваюсь не ИСО, а настойками комбинации "диафрагма-выдержка"

Максим Максимов | 2009-06-18 15:09

Моя шумит еще как)))) Резкий кадр я добиваюсь не ИСО, а настойками комбинации "диафрагма-выдержка"

Язынин Владимир (фото) | 2009-06-18 15:18 | #

Хм. Ну диафрагма должна быть зажата до требуемой ГРИП, выдержка должна быть чтобы избежать шевеленки (если без проводки). Собстна ИСО подбираеться из этих двух требований.
Не надо бояться высоких ИСО.

Язынин Владимир | 2009-06-18 15:18

Максим Максимов (фото) | 2009-06-18 16:02 | # (A) | (R) |

Я их не бось. Использую только в темное время суток.

Максим Максимов | 2009-06-18 16:02

Я их не бось. Использую только в темное время суток.

Язынин Владимир (фото) | 2009-06-18 16:21 | #

Хм.... ночью даже 3200 не спасет. Тока штатив. А вот в сумерках, когда облачно. Можно поднимать до 800-1600. И снимать на нормальной диафрагме и с нормальной выдержкой.

Язынин Владимир | 2009-06-18 16:21

Максим Максимов (фото) | 2009-06-18 16:24 | # (A) | (R) |

Ночью один штатив тоже не спасет - ИСО таки надо повышать до 800.

Максим Максимов | 2009-06-18 16:24

Ночью один штатив тоже не спасет - ИСО таки надо повышать до 800.

Язынин Владимир (фото) | 2009-06-18 16:32 | #

А смысл? Поставил на штатив, сделал выдержку секунд 15 и ждеш.
Вот салют ИСО200
http://vovanko.livejournal.com/120774.html
Танки на Тверской
http://vovanko.livejournal.com/118664.html
тоже тока 400.

Язынин Владимир | 2009-06-18 16:32

Максим Максимов (фото) | 2009-06-18 16:55 | # (A) | (R) |

Наверное у нас с тобой разные тушки))))

Максим Максимов | 2009-06-18 16:55

Наверное у нас с тобой разные тушки))))

Евгений Рябов (фото) | 2009-06-18 17:04 | #

В сумерках спасает дырка 2.0 :)

Евгений Рябов | 2009-06-18 17:04

В сумерках спасает дырка 2.0 :)

Максим Максимов (фото) | 2009-06-18 17:07 | # (A) | (R) |

Мой минимум - 4.0

Максим Максимов | 2009-06-18 17:07

Мой минимум - 4.0

Язынин Владимир (фото) | 2009-06-18 17:15 | #

Самолеты снимать на открытых дырках.... может я от жизни отстал....

Язынин Владимир | 2009-06-18 17:15

Самолеты снимать на открытых дырках.... может я от жизни отстал....

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ