Карточка борта RA-85700 |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до июнь 2014 г. |
| в эксплуатации: | с 4 июля 1991 г. до июнь 2014 г. (22 года 11 месяцев) |
| КБ разработчик: | Туполев |
| базовый тип: | Ту-154 (реестр ➦) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | Авиакор ➦ |
| заводской номер: | 91A875 |
| серийный номер: | 0875 |
| первый полет: | 1991 г. |
| дата выпуска: | 24 июня 1991 г. |
| Код | 36777 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | Ту-154М |
| Реестровый номер | RA-85700 |
| Заводской номер | 91А875 |
| Номер св-ва о регистрации | 5817 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 19.02.2009 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
| Код | 9292 |
| Реестровый номер | RA-85700 |
| Тип, модификация ВС | Ту-154М |
| Номер СЛГ | 2082133183 |
| Срок действия СЛГ | 02.07.2013 |
| Кем выдано | Центральное МТУ Росавиации |
| Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:16 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 47.9 × 37.55 × 11.4 м, 202 м2 |
| скорость, км/ч: | 900 (кр.), 975 (макс.) |
| высота полёта, м: | 11100 (кр.), 12100 (макс.) |
| СУ: | 3 × ТРДД Д-30КУ-154, ВСУ: 1 × ТА-6А |
| MTOW: | 104 т |
| допуск к МВЛ: | да |
| оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM, RVSMinChina |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 30000 часов 15000 посадок 20 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 60000 часов 22000 посадок 35 лет (96%) |
| код ADS-B hex: | 154EC4 |
| дата учёта | наработка |
| 2006.06.27 | 12179ч, 4340 циклов |
| 2008.07.01 | 15374ч, 5327 циклов (ППР - 3195ч, 987 циклов) |
| 2010.01.01 | 17640ч, 6014 циклов (ППР - 5460ч, 1674 циклов) |
| 2011.01.01 | 19116ч, 6425 циклов (ППР - 6937ч, 2085 циклов) |
| 2012.02.12 | 20338ч, 6797 циклов (ППР - 8158ч, 2457 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 84 час. в месяц - средний налёт 6.5 рейсов в неделю 3 час. - средняя продолжительность рейса |
| рейс | дата | из | в |
| R3-714 | 22 июля 2010 г. | UUD | VKO |
| R3-713 | 21 июля 2010 г. | VKO | UUD |
| R3-783 | 21 июля 2010 г. | ||
| R3-784 | 18 июля 2010 г. | NER | VKO |
| R3-748 | 17 июля 2010 г. |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1991.07.04 | СССР-85700 | летал | точно ли Борисполь? | ||
| 1992 | UR-85700 | летал | |||
| 2002 | LZ-HMY | лизинг | от Авиалиний Украины | ||
| 2004.10.27 | RA-85700 | лизинг | НТЦ Джетти | ||
| 2005.07.11 | RA-85700 | на хранении | НТЦ Джетти | ||
| 2005.07.15 | RA-85700 | лизинг | НТЦ Джетти | ||
| 2005.12.16 | RA-85700 | на хранении | НТЦ Джетти | ||
| 2006.06.30 | RA-85700 | лизинг | НТЦ Джетти | ||
| 2006.11.15 | RA-85700 | лизинг | Фрэнклизинг ООО | ||
| 2007.11.28 | RA-85700 | лизинг | РОССАХАлизинг ЛК ЗАО | ||
| 2008.11.01 | RA-85700 | лизинг | Джетти НТЦ ЗАО | ||
| 2009.02.20 | RA-85700 | лизинг | Реал Трейд ООО | ||
| 2013.05 | RA-85700 | летал | |||
| 2013.11 | RA-85700 | на хранении | Внуково | ||
| 2014.06 | RA-85700 | порезан/уничтожен | Внуково |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
1876
12
0
