Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-11-10 17:45 Версия: 3 (от 2019-05-31 14:29) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: 235-й Отдельный Правительственный АО
статус:
закрытый
дата основания:
1956.09.05
дата закрытия:
1993.12.03
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
13 апреля 1956г. - Постановление СМ СССР о создании авиаотряда особого назначения (АОН ГВФ)
5 мая 1956г. - приказ начальника ГУ ГВФ о формировании к 15 мая 1956г. в составе МУТА ГВФ авиаотряда Особого назначения в аэропорту Москва (Внуково)
1957г. - начало использования в АОН реактивных самолётов Ту-104 для выполнения правительственных рейсов
Март 1959г. - авиаотряду ОН присвоен №235, началась эксплуатация Ил-18 на трассах СССР и зарубежных государств
26 августа 1959г. - 235-й АОН подчинён непосредственно ГУ ГВФ
17 октября 1959г. - создана АЭ Ту-104
14 ноября 1959г. - 235-й АОН выделен из состава МУТА ГВФ в самостоятельное предприятие, получив наименование Отдельный авиаотряд №235
17 ноября 1959г. - экипаж Ил-18 под управлением командиров кораблей Б.А. Лахтина и П.М. Воробьева выполнил специальный рейс по маршруту Москва - Мехико, преодолев в оба конца 24 тыс.км
1960г. - начало эксплуатации реактивных самолётов Ту-124
14 апреля 1961г. - экипаж Ил-18 под управлением командира корабля П.М. Воробьева, со старшим лётным руководителем Б.П. Бугаевым доставил с места посадки в Москву первого космонавта Земли Ю.А. Гагарина.
Сентябрь 1961г. - экипаж Ил-18 под управлением командира корабля В.И. Тарасова выполнил специальный рейс из Москвы в Бразилию, Мексику, Эквадор, Кубу, преодолев около 45 тыс.км
28 апреля 1963г. - в а/п Внуково введён в строй новый аэровокзал (Внуково-2), ставший основной базой для приёма и выпуска специальных рейсов
1964г. - начало эксплуатации самолётов Ан-24
9 июня 1967г. - в ОАО создана самостоятельная служба бортпроводников
1967г. - самолётов Ту-134
Осень 1969г. - начало эксплуатации Ил-62 и выполнение на этих воздушных судах правительственных заданий
1971г. - начало эксплуатации самолётов Ту-154
1972г. - в ОАО образовано авиазвено самолётов Як-40
1973г. - введены в строй безангарные линейно-эксплуатационные ремонтные мастерские (ЛЭРМ), начало эксплуатации вертолетов Ми-8
3 декабря 1993г. - Указом Президента РФ на базе 235-го ОАО создана Государственная транспортная компания (ГТК) «Россия»
Оператор: Avioimpex
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2002
коды:
IATA: M4
ICAO: AXX
внутр:
Оператор: Россия (ГТК)
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → 235-й Отдельный Правительственный АО
коды:
IATA: FV
ICAO: SDM
внутр: Р4, ПЛ
комментарии:
Акционерное общество «Авиакомпания «Россия»
ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия"
С 11.02.2011 - ОАО «Авиакомпания «Россия».
Компания основана в 1992 году на базе 235 отдельного авиаотряда (правительственного). В 2006 году объединена с а/к Пулково. В 2008 году правительственный авиаотряд выделен в качестве самостоятельного эксплуатанта - СЛО "Россия".
Оператор: Red Wings
статус:
действующий
дата основания:
1999.06.24
коды:
IATA: WZ
ICAO: RWZ
внутр: ИН
комментарии:
Акционерное общество «Ред Вингс»
ЗАО "Ред Вингс".
Чартерная авиакомпания была основана в 1999 году под названием ВАРЗ-400.
В 2001 году переименована в Авиалинии 400.
В 2007 году а/к выкуплена НРК и переименована в Red Wings.
С 4.02 по 17.06.2013 действие СЭ было приостановлено.
Основные направления - Анталья, Барселона, Бодрум, Даламан, Измир, Пальма-де-Майорка, Пардубице, Сплит, Стамбул, Хургада, Шарм-Эль-Шейх.
С 2013 года запущены регулярные рейсы.
Приказом Росавиации № 446 от 02.06.2016 на основании заявления эксплуатанта от 31.05.16 №945 введено ограничение в действие СЭ №57 в части запрета на выполнение коммерческих воздушных перевозок на ВС типа RRJ-95B c 01.07.2016.
Аннулирован СЭ ЗАО АК "Евразия" решением Органа по сертификации эксплуатантов нр 128/ОСЭ от 17.09.03. Регистрация в гос.реестре ССГА нр 0303013 от 18.09.03. РД 181400 от 18.09.03 Павленко.
Оператор: Когалымавиа (Колавиа)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2017
коды:
IATA: 7K
ICAO: KGL
внутр: 7К
комментарии:
СЭ №165 - ЗАО "Авиакомпания "Когалымавиа" - выдано 24.05.1993. СЭ аннулирован в связи с образованием нового юридического лица ООО "Авиакомпания Когалымавиа". Решение ОСЭ НР109/ОСЭ от 26.08.03.
СЭ №165 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Когалымавиа» - 26.08.2003.
15 марта 2016 г. введено ограничение СЭ - http://www.favt.ru/novosti-novosti/?id=2475
Приказом Росавиации от 24.08.2016 №670 введено ограничение срока действия сертификата эксплуатанта № 165 ООО «Авиакомпания Когалымавиа» до 01.09.2016 на основании акта внеплановой проверки от 02.08.2016. Приказом Росавиации № 136 от 14.03.2016 в действие сертификата эксплуатанта № 165 ООО «Авиакомпания Когалымавиа» введено ограничение в части запрета на выполнение внутренних и международных полетов с 15.03.2016.
A-321 (1), A321-231 (2)
Оператор: Авиалинии Дагестана (South-East)
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
2012.01.01
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Махачкалинский ОАО
Июль 1995г. - Махачкалинский ОАО переименован в Государственное предприятие Авиакомпания "Авиалинии Дагестана" (Приказ командира ОАО №84 от 28 июля 1995г.)
Март 1998г. - ГАП "Авиалинии Дагестана" переименовано в Государственное унитарное предприятие "Авиалинии Дагестана" (приказ генерального директора №42 от 6 марта 1998г.)
Июль 2002г. - ГУП "Авиалинии Дагестана" реоганизовано в Федеральное государственное унитарное предприятие "Авиалинии Дагестана" (приказ генерального директора №130 от 9 июля 2002г.)
ФГУП "Авиалинии Дагестана" реорганизовано путём преобразования в Открытое акционерное общество (ОАО) "Авиалинии Дагестана" (расп. Правительства РФ №1124-р от 26 августа 2004г., приказ ФА по управлению федеральным имуществом №157 от 20 мая 2005г. и распоряжение Территориального Федерального агенства по управлению федеральным имуществом №157-р по РД от 30 декабря 2005г._
СЭ №329 аннулирован 11 сентября 2007г., в связи с преобразованием из ФГУП в ОАО.
СЭ №513 - ОАО "Авиалинии Дагестана" - выдан 11 сентября 2007г.
Декабрь 2011г. - СЭ аннулирован в связи с нарушением установленных норм налёта, рабочего времени и времени отдыха лётных экипажей, невыполнением указаний уполномоченного органа в области ГА, данных в пределах его компетенции по устранению в установленный срок выявленных инспекционной проверкой недостатков, угрожающих безопасности полётов или авиационной безопасности, ухудшением основных производственных показателей и финансово-экономического состояния деятельности эксплуатанта, влияющих на безопасность полётов и права потребителей.
Во исполнение указа Президента РФ №422 от 9 апреля 2012г. "О передаче в собственность Республики Дагестан находящихся в федеральной собственности акций ОАО "Авиалинии Дагестана", распоряжением Правительства РФ №606 от 23 апреля 2012г., была осуществлена передача 100% акций ОАО "Авиалинии Дагестана" в собственность Республики Дагестан.
Оператор: Донавиа (Аэрофлот-Дон)
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2016.05
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Ростовский ОАО
коды:
IATA: D9
ICAO: DNV
внутр: Д9
комментарии:
СЭ №246 - ОАО Авиакомпания "Донские авиалинии"
- выдано 25.11.1993. Аннулирован СЭ. На основании ходатайства руководства ОАО Авиакомпания "Донские Авиалинии" и созданием Авиакомпании ОАО "АЭРОФЛОТ-ДОН". Решение органа по сертификации эксплуатантов ССВТ 45/ОСЭ от 13.04.2000. РД 111242 от 11.04.2000.Козий.
СЭ №89 - ОАО "Аэрофлот-Дон" - выдано 10.04.2000.
С 25 сентября 2009 года переименовано в Донавиа.
Оператор: Аэро Рент
статус:
закрытый
дата основания:
1996
дата закрытия:
2011.11
коды:
IATA: -
ICAO: NRO
внутр:
комментарии:
ООО "Аэро Рент".
СЭ аннулировано в связи с выявленными фактами нарушения (несоблюдения) эксплуатантом сертификационных требований, действующих в ГА РФ, на основании акта инспекционной проверки от 27.09.2011
Оператор: Балкан
статус:
закрытый
дата основания:
1948.11
дата закрытия:
2002.10
коды:
IATA: LZ;AW
ICAO: LAZ
внутр:
комментарии:
27 декабря 1946г. - при Министерстве транспорта и связи Болгарии была создана Дирекция Воздушных сообщений Болгарии.
1948г. - началась эксплуатация советских Ил-12 на линии София-Москва смешанными советско-болгарскими экипажами, КВС - обязательно был пилот ГВФ.
3 ноября 1948г. - советская военная администрация и Дирекция Воздушных сообщений Болгарии создали совместное советско-болгарское авиапредприятие "Български въздушни линии ТАБСО" (Транспортно-авиационно българо-съветско общество).
СССР предоставлял самолёты, запчасти и наземную технику, а болгарская сторона - аэродромы, здания и персонал.
9 мая 1949г. - из СССР прибыли первые 8 самолётов Ли-2, авиакомпания начала работать 1 августа 1949г.
1954г. - СССР передал свою долю акций Болгарии. У компании сменилось название с "Български Въздушни Линии" на "Български Въздушен Транспорт" (Bulgarian Air Transport).
1956г. - в а/к поступили первые самолёты Ил-14
1962г. - поступили Ил-18
1967г. - поступили Ан-24
1 января 1968г. - авиакомпания сменила название на Balkan Bulgarian Airlines (Балкан - Български въздушни линии)
Ноябрь 1968г. - поступили Ту-134
Декабрь 1969г. - поступили в эксплуатацию Ан-12
1972г. - поступили Ту-154
1988г. - а/к Балкан присоединилась к Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA)
1989г. - в результате реструктуризации, из а/к Балкан выделилась государственная авиакомпания Hemus Air, выполнявшая внутренние и региональные рейсы.
Лето 1991г. - а/к Балкан арендовала у Air France два Boeing 767-200ER, приобрела у а/к Oryx четыре Airbus A320.
Март 1995г. - флот а/к Балкан:
4 Airbus A320-200,
3 Ан-12,
14 Ан-24,
3 Boeing 737-500 и 2 767-200ER,
6 Ил-18,
5 Ту-134А-3,
15 Ту-154Б-2 и 7 Ту-154М
Март 2000г. - флот а/к Балкан:
3 Ан-12,
6 Ан-24Б и Ан-24РВ,
2 Boeing 737-300 и 3 737-500,
4 Ильюшин Ил-18 и Ил-18Д,
3 Л-410УВПС,
14 Ту-154Б и 10 Ту-154М
Октябрь 2002г. - кредиторы отклонили план реструктуризации и проголосовали за закрытие авиакомпании, которая была ликвидирована.
Правопреемником а/к Балкан стала а/к Bulgaria Air, объявленная национальным авиаперевозчиком и начавшая свою деятельность 4 декабря 2002г.
Оператор: Россия - СЛО
статус:
действующий
дата основания:
2008.08
основан на базе:
Россия (ГТК)
коды:
IATA: -
ICAO: RSD
внутр: ЛР
комментарии:
Федеральное государственное бюджетное учреждение «Специальный летный отряд «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации.
Компания основана в 1992 году на базе 235 отдельного авиаотряда (правительственного).
В 2006 году объединена с авиакомпанией "Пулково", выполнялись регулярные пассажирские перевозки из а/п Пулково и Внуково.
В 2008 году правительственный авиаотряд выделен в качестве самостоятельного эксплуатанта - СЛО "Россия".
Оператор: Приволжское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1954.10.26
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Волжского и Московского ТУ ГВФ были переданы (с изменением номеров) в образованное ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР) в гор.Куйбышев
С 26 октября 1954г. – на базе некоторых подразделений ТУЦР ГВФ образовано Приволжское территориальное управление ГВФ с центром в Куйбышеве, в состав которого вошли:
148-й АО (Горький, Йошкар-Ола, Чебоксары)
168-й АО (Казань)
171-й АО (Саратов)
172-й АО (Уфа)
173-й АО (Куйбышев, Ульяновск, Оренбург)
187-й АО (Пенза, Саранск)
С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации МГА СССР.
С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).
1991г. - на базе подразделений Приволжского УГА образован концерн "Аэроволга".
Оператор: Саратовский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1931.10
дата закрытия:
1994
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
19 сентября 1931г. - в Саратове образована Нижне-Волжская авиационная база Всесоюзного треста сельскохозяйственной и лесной авиации (аэродром на Соколовой горе).
Январь 1933г. - Нижне-Волжская авиабаза преобразована в Нижне-Волжское управление СХА ГУ ГВФ, в состав которой вошли два авиаотряда (с базированием в Саратове и Сталинграде), а также авиазвенья в Пензе и Саранске
Декабрь 1933г. - на базе Нижне-Волжского управления СХА в Саратове образован 242-й авиационный отряд Московского управления ГВФ
Май 1935г. - 242-й АО переименован в 242-й АО спецприменений Московского УГВФ (У-2, Сталь-2, Сталь-3, Р-5). (Приказ ГУ ГВФ №9 от 27 апреля 1935г.)
1936г. - в 242-м АОСП создано санитарное авиазвено
Во второй половине 1940-х, в Саратове эксплуатировался аэродром Разбойщина (ныне аэродром Сокол), и аэропорт Саратов (Центральный).
Февраль 1945г. - 242-й АОСП в составе 6 самолётов По-2 передан из Московского УГВФ во вновь образованное Волжское УГВФ. (Приказ ГУ ГВФ №053-1945 от 12 февраля 1945г.)
1948г. - пробное базирование звена Ли-2 1-го Транспортного АО Волжского УГВФ в Саратове
Октябрь 1952г. - на базе 242-го АОСП Волжского УГВФ в Саратове образован 171-й АО ТУЦР ГВФ
26 октября 1954г. - 171-й АО и а/п Саратов переданы из расформированного ТУЦР ГВФ во вновь образованное Приволжское ТУ ГВФ, в отряде образована эскадрилья самолётов Ли-2, поступили в эксплуатацию Ан-2, Як-12 и Супер Аэро-45
Август 1963г. - образован Саратовский ОАО Приволжского ТУ ГВФ, а/п Саратов и 171-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №68 от 28 июня 1963г.)
15 сентября 1964г. - Саратовский ОАО Приволжского УГА, 171-й ЛО (Як-12, Ан-2, Ил-14 (1958-66гг.), Ми-4 (одна неполная АЭ, 6-7 ВС), Ан-24 (с сентября 1964г.), Ми-2, Л-410УВП)
1965г. - образован 260-й ЛО (Ан-24 (1965-92гг.), Як-42 (с 1982г.)
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Саратовский ОАО
коды:
IATA: 6W
ICAO: SOV
внутр: 6В
комментарии:
Открытое акционерное общество «Саратовские авиалинии»
ERJ 190-200IGW (2), Як-42Д (7)
Оператор: Macedonian Airlines - MAT
статус:
закрытый
дата основания:
1994.01.16
дата закрытия:
2009.09.01
коды:
IATA: IN
ICAO: MAK
внутр:
комментарии:
16 января 1994г. - в Скопье образована авиакомпания Македонский Авиа Транспорт (Macedonian Airlines) Первый рейс выполнила 23 июня.
2000г. - а/к МАТ получила статус национального авиаперевозчика Македонии
1 сентября 2009г. - у компании отозван сертификат. К этому моменту эксплуатировался один самолёт
Оператор: Русское Небо (Ист Лайн)
статус:
закрытый
дата основания:
1996
дата закрытия:
2014.12.24
коды:
IATA: P7
ICAO: ESL
внутр: П7
комментарии:
Предыдущее название - "Ист-Лайн".
ЗАО "Авиакомпания "Русское небо".
В 1997 году компания получила разрешение выполнять рейсы под флагом Ориент-Авиа для вывоза пассажиров.
С 16.07.2008 введено внешнее управление.
СЭ №81 - ЗАО "Авиапрад" - выдано 16.04.1996, аннулировано 10.04.2006 в связи со сменой юр. адреса.
СЭ №493 - Закрытое акционерное общество "АВИАПРАД" - выдано 16.06.2006. СЭ аннулирован. Решением ФСНСТ от 11.06.08 ВС17-118. РД160600 от 16.06.08. Действие СЭ приостанолвено решением ФСНСТ от 11.03.08 АВ17-119 на основании письменного заявления генерального директора. РД111250 от 11.03.08 Решением нр 61/УНЛД от 28.04.07 разрешена эксплуатация нового типа ВС Ту-154М.
Оператор: UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА
коды:
IATA: UT
ICAO: UTA
внутр: ТП, ЮТ
комментарии:
1991г. - приказом МГА № 1 от 4 января 1991г. и приказом Тюменского УГА от 25 марта 1991г. "О реорганизации Тюменского УГА", Тюменское УГА было реорганизовано в а/к "Тюменьавиатранс". Этим же приказом существующие в управлении структурные подразделения были реорганизованы в филиалы авиакомпании "Тюменьавиатранс"
Во исполнение Указа Президента РФ №721 от 1 июля 1992г. "Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений в Акционерные общества" производственное объединение - авиакомпания "Тюменьавиатранс" была преобразована в Акционерное общество открытого типа "Тюменская авиационная транспортная компания" сокращенно - авиакомпания "ТАТ". Датой преобразования считается дата регистрации его Главой администрации Центрального района г. Тюмени №1620 28 октября 1992г. Учредителем общества является комитет по управлению госимуществом Администрации Тюменской области.
В ходе реорганизации в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс» не вошли авиаотряды:
2-й Тюменский ОАО (в 1992г. совместно с а/п Рощино реорганизован в государственное предприятие "Тюменские Авиалинии", с июня 1997г. из состава этого предприятия в качестве независимой структуры вышел а/п Рощино, действующий по настоящее время. Окончательная ликвидация Тюменских авиалиний произошла 21 марта 2004г.)
Урайский ОАО - в 1995г. преобразован на ОАО "Урайавиа", прекратившим свое существование в 2011г., и на ОАО "Аэропорт Урай", который действует и в настоящее время.
Нижневартовский ОАО - после ряда реорганизаций, в настоящее время является АО "Нижневартовскавиа", в структуру которого входит лётный отряд, аэропорт, УТО и авиаметеоцентр.
Новоуренгойский ОАО - с 2010г. АО "Новоуренгойский ОАО" осуществляет аэропортовую деятельность в а/п Новый Уренгой и обслуживание воздушного движения ВС.
Надымский ОАО - в 1991г. вошёл в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс», но в 1992г. был выведен из состава.
СЭ №6 выдано 31 декабря 1993г.
1996г. - Акционерное общество открытого типа а/к "Тюменьавиатранс" на основании распоряжения начальника теруправления по Калининскому административному округу г.Тюмени №313 от 25 июня 1996г. переименовано в ОАО "Тюменьавиатранс".
1 октября 2002г. - ОАО "Тюменьавиатранс" переименовано в ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр". Штаб-квартира авиакомпании расположена в Сургуте. Основные аэропорты базирования — Тюмень (Рощино) и Москва (Внуково).
С 2017 - публичное акционерное общество «Авиакомпания «ЮТэйр».
Флот на 10.2023:
ATR 72-212A (15), Boeing 737-524 (1), Boeing 737-7JU (1), B737-45S (5), B737-46M (1), B-737-524 (17), B-737-8AS (4), B737-8BK (1), B737-8EH (2), B-737-8GJ (1), B737-8GU (4), B737-8KN (2), B737-8S3 (1), B737-84P (1), B-737-85R (1), B767-224 (3)
Оператор: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа)
статус:
действующий
дата основания:
1996
входит в состав:
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)
коды:
IATA: -
ICAO: TUM
внутр: ПП
комментарии:
ЗАО "ТюменьСпецАвиа".
ЗАО "ЮТэйр-Карго".
С 22.11.13 г. ЗАО "ЮТэйр-Карго" - просто Закрытое Акционерное Общество «ЮТэйр».
С 2017 - ЮТэйр АО.
Avioimpex 
Аэро Рент
Аэрофлот - МГА СССР 
Балкан 
Albatros (Tr) 
Air Afrique (бывш.) 
Mandala Airlines 
DHL Air 
SriLankan Airlines 
UIA (United International Airlines) 
не указанная в списке авиакомпания