Карточка борта |
| статус: | на хранении |
| крайний оператор: | до март 2011 г. |
| в эксплуатации: | с 13 января 1989 г. до март 2011 г. (22 года 1 месяц) |
| КБ разработчик: | Туполев |
| базовый тип: | Ту-154 (реестр ➦) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | Авиакор ➦ |
| заводской номер: | 88A792 |
| серийный номер: | 0792 |
| первый полет: | 1988 г. (37 лет 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 26 декабря 1988 г. (36 лет 11 месяцев) |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 47.9 × 37.55 × 11.4 м, 202 м2 |
| скорость, км/ч: | 900 (кр.), 975 (макс.) |
| высота полёта, м: | 11100 (кр.), 12100 (макс.) |
| MTOW: | 104000 кг |
| СУ: | 3 × ТРДД Д-30КУ-154, ВСУ: 1 × ТА-6А |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 30000 часов 15000 посадок 20 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 60000 часов 22000 посадок 35 лет (106%) |
| дата учёта | наработка |
| 2004.06.18 | 17596ч, 9268 циклов |
| 2009.07.01 | 23147ч, 11673 циклов (ППР - 5551ч, 2405 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 94 час. в месяц - средний налёт 11 рейсов в неделю 2 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1989.01.13 | OK-TCD | летал | |||
| 2000.01.15 | OK-TCD | на хранении | Где? | ||
| 2000.02 | RA-85847 | летал | |||
| 2001.06.09 | RA-85847 | летал | |||
| 2004.03.09 | RA-85847 | летал | |||
| 2006.07 | RA-85847 | лизинг | |||
| 2007.02.14 | RA-85847 | летал | |||
| 2008.06 | EP-MCN | лизинг | |||
| 2011.03 | EP-MCN | на хранении | Исфахан |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||