Карточка борта RA-85723 |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до ноябрь 2011 г. |
| в эксплуатации: | с 31 марта 1992 г. до ноябрь 2011 г. (19 лет 7 месяцев) |
| КБ разработчик: | Туполев |
| базовый тип: | Ту-154 (реестр ➦) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | Авиакор ➦ |
| заводской номер: | 92A905 |
| серийный номер: | 0905 |
| первый полет: | 1992 г. |
| дата выпуска: | 30 марта 1992 г. |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 47.9 × 37.55 × 11.4 м, 202 м2 |
| скорость, км/ч: | 900 (кр.), 975 (макс.) |
| высота полёта, м: | 11100 (кр.), 12100 (макс.) |
| MTOW: | 104000 кг |
| СУ: | 3 × ТРДД Д-30КУ-154, ВСУ: 1 × ТА-6А |
| допуск к МВЛ: | да |
| оборудование | BRNAV, TCAS, RVSM, RVSMinEUR |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 30000 часов 15000 посадок 20 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 60000 часов 22000 посадок 35 лет (94%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 154EDB |
| дата учёта | наработка |
| 1999.05.30 | 6286ч, 3016 циклов |
| 2008.07.01 | 16492ч, 7067 циклов (ППР - 10206ч, 4051 циклов) |
| 2009.07.01 | 17300ч, 7321 циклов (ППР - 11014ч, 4305 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 95 час. в месяц - средний налёт 9.2 рейсов в неделю 2.4 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1992.03.31 | СССР-85723 | летал | Аэроволга | ||
| 1993 | RA-85723 | летал | |||
| 1997.11.13 | RA-85723 | на хранении | |||
| 1999.05.26 | RA-85723 | летал | |||
| 2000.04.10 | RA-85723 | летал | |||
| 2002.11.19 | RA-85723 | летал | |||
| 2005.03.14 | RA-85723 | лизинг | ТК ЛИЗИНГ ООО | ||
| 2006.04.21 | RA-85723 | лизинг | от Самары ТК ЛИЗИНГ ООО ТК ЛИЗИНГ ООО | ||
| 2008.09.11 | RA-85723 | лизинг | ТК ЛИЗИНГ ООО | ||
| 2008.12.04 | RA-85723 | на хранении | на ВАРЗе ТК ЛИЗИНГ ООО | ||
| 2011.11 | RA-85723 | порезан/уничтожен | на ВАРЗе |
| Расхождение в эксплуатанте 1: Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 1: Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
|
| ||||||
| |||||||
2867
18
1
