Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
20 сентября 1986 г. (Приказ МГА №236 - по отработке назначенного ресурса)
Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 3446 кг.
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.
КР-1 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1967г. (окрашен в серо-голубую схему, с синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).
КР-5 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1975г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).
КР-7 на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в январе 1979г.
КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в апреле 1981г.
КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г. (окрашен в красно–бело-серую схему).
11 октября 1980г., при выполнении рейса МВЛ №2363 по маршруту а/п Новосибирск (Северный) – а/п Барабинск, возникла тряска двигателя с падением мощности. Возврат и посадка в а/п вылета Новосибирск (Северный).
11 декабря 1980г., при выполнении хоздоговорного рейса по маршруту а/п Томск - а/п Александровское, произошёл отказ радиосвязи. Посадка в а/п Александровское.
13 мая 1981г., при выполнении хоздоговорного рейса по маршруту а/п Новосибирск (Северный) – а/п Колпашево - а/п МВЛ Белый Яр (Томская обл.), при взлёте и наборе высоты из а/п Колпашево, возникло повышение ТГЦ до 230 градусов Цельсия, отказ управления правой верхней створкой капота двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Колпашево.
Фотография из архива семьи Крячек, публикуется с разрешения.
Ан-2 Новосибирского ОАО в а/п МВЛ Северное (Новосибирская обл.), после выполнения рейса МВЛ а/п Барабинск - а/п Северное.
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Кирилл Тарасов, Антон Дятлов, Михаил Лисовский, Максим Александрович, Дмитрий Лоханов, Алан Шанаев, Вячеслав Бабаевский, Павел Колесников, Андрей Вечернин, Янетов Андрей, Михаил Кох, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Имян Фамильнов , Александр Лебедев, VVN, Владислав Колесниченко, Гайнутдинов Р.А., Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий, Андрей (всего - 25)
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-10-28 07:40 Версия: 13 (от 2018-06-20 18:52) показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
912
25
0
