Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1959 г. |
в эксплуатации: | с июля 1949 г. до 1959 г. (9 лет 6 месяцев) |
КБ разработчик: | Поликарпов |
базовый тип: | У-2/По-2 (реестр ➦) |
категория: | учебно-боевые |
завод-изготовитель: | Завод №168 ➦ |
заводской номер: | 16802017 |
первый полет: | 1949 г. |
дата выпуска: | 1949 г. |
исключён из реестра: | 21 апреля 1959 г. (Приказ Уральской ОАГ ГВФ №105 - вследствие неудовлетворительного технического состояния и отсутствия ремпредприятий, ремонтирующих самолёты данного типа) |
В III кв. 1949г. самолёт прибыл в авиацию МВД СССР (Желдорпроект) с завода №168 МАП (наряд УАТС ВВС №687919 от 14 марта 1949г.) Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №? от 15 августа 1954г.: 1. Самолёт По-2Л №16802017 с мотором М-11-К, опознавательный знак Ж-127, прибывший из 184-го АОСП ЗСТУ ГВФ, зачислить в списочный состав СМП Тюменской авиагруппы и закрепить за 50-й АЭ 2. Самолёт По-2Л №Ж-127 закрепить за пилотом 4-го класса Важениным, авиатехник Протасов. ... Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №175 от 27 сентября 1954г.: ... 2. В связи с постановкой самолёта По-2Л №498 на подготовку к зимней навигации – закрепить за пилотом 4-го класса Лошкарёвым Г.П. самолёт По-2С №127 И.о. командира ТАГ ЗСТУ ГВФ майор гр. ав. Моргунов Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №32 от 5 марта 1956г.: ... 6. Закрепить самолёты 49-й АЭ за экипажами: ... 5. Самолёт По-2Л №127 пилот Алексеев; ... ... 6. Самолёт №-527 и №127 пилот Зверев; ... На 26 июня 1956г. вес конструкции - 800 кг. На 1 ноября 1958г. - 3 ремонта. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2 |
скорость, км/ч: | 131 (кр.), 152 (макс.) |
высота полёта, м: | 3000 (кр.), 3800 (макс.) |
СУ: | М-11 |
дата учёта | наработка |
1956.11.18 | 1884ч (ППР - 867ч) |
1958.11.01 | 2926ч |
статистика по эксплуатации: | 26 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1949.07 | СССР-Ж127 | ( su )→ Авиация Желдорпроекта | летал | ||
1954.04 | СССР-Ж127 | летал | С какой даты? | ||
1954.08.15 | СССР-Ж127 | летал | 50 АЭ | ||
1955 | СССР-Л127 | летал | |||
1956.06.26 | СССР-Л127 | ( su )→ Тюменская авиагруппа → 49-я АЭ (Салехард) — с 1957.08 - переподчинение, переименование: Уральская отдельная авиагруппа ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа → 49-я АЭ (Салехард) — с 1958.06.26 - переподчинение, переименование: Уральская отдельная авиагруппа ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа → 234-й ОАО (Салехард) | летал | ||
1959 | СССР-Л127 | порезан/уничтожен | Салехард? Когда? |